Wypowiem sie z autopsji.
Auta brane w lease w US - jest ustalony przebieg roczny i powyzej placisz dodatkowo, wiec sposob jeden - cofnac licznik. Znajomi przerabiali wszystko od Hondy, przez Infiniti, Chrysler az po Porsche 911 i Cayene - i tak jak kolega pisal po skreconym liczniku do dilera na olej i do przodu. Malo tego, znajomy mial cayena turbo w lease i przez ok 80-100K mil ani razu nie zmeinil oleju tylko pozniej juz dolewal - na koniec zmienil i sprzedal - kupujacy wniebowziety porszakiem...
Jak ktos chce to tak zrobi auto ze w zyciu nie poznasz.
h
Chodziło mi o to czy można odczytać przebieg po radiu, kluczyku, pompie hamulcowej i innych urządzeniach które rejestrują błędy i przebieg po którym się pojawiły?
W kwestii ochrony dachu - jeśli szukasz MK1 to masz opcję dokupienia hard-topu. Do MK2 chyba jeszcze nikt takowego nie zmajstrował...
dobrze wiedzieć, dzięki o takie informacje mi chodziło zakładając temat ,ktoś zajrzy, dorzuci coś od siebie bo wie, spotkał się z tym , albo osobiście się zetknął. Pozdrawiam Jacek.
Ja mam cabrio z 99r,i jedyny problem z dachem to czesty ubytek oleju z silownikow otwierania dachu co nie jest wielkim problemem, ale warto na to zwrocic uwage przy kupnie.