Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
Chyba jako jeden z niewielu jestes świadomy zagrozeń jakie wynikaja z zastowania diode mode w 1.8t na waskopasmowce, a jesli to wynika ze zrozumienia zagadnienia ktore opisałem to tylko pogratulować że komuś chce się wogóle przeanalizować temat

Paweł- to że czasy wtrysku się zmieniało to nie świadczy o tym że komputer sterował AFRem na podstawie sondy i był w stanie ją regulować na bieżąco, wprost przeciwnie. Nie ma takiej fizycznej możliwosci w APX. Jedzie na ślepaka z paliwem i jak sie uda , jak pompa sprawna, to zalewa koszmarnie, a jak jak ktos ma pompe kiepską to odwrotnie ale kto by się tym przejmował no nie ? grunt że bije 1.2-1.5bara i blow off swiszczy, sa też pozytywne aspekty - potem masz co naprawiać joke rzecz jasna...
Jak czytam na jaki plan wpadł kolega, to owszem trudno nie zauważyć tych zagrożeń, nie sprawny osprzęt turbo, prawdopodobnie uszkodzona gruszka, brak osprzętu monitorującego, do tego dioda na MAF jak boost poleci w kosmos, to tylko się modlić aby zadziałał knock dając sygnał do rychłego zamknięcia przepustnicy w celu uniknięcia wysadzenia silnika.