Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 30

Wątek: Instalacja filtra stozkowego w seryjna puszke flitra panelowego

  1. #1
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274

    Instalacja filtra stozkowego w seryjna puszke flitra panelowego

    dawno dawno temu zakupilem od Arttura filtr stozkowy Amsoil:
    http://www.klubtt.pl/zakupy-hurtowe/....htm#post95035

    filtr bardzo nam sie spodobal, male dzielo sztuki
    jednak V finalnie nie zgodzila sie na jego instalacje,
    gdyz nie przekonal jej patent z obudowa:
    http://www.klubtt.pl/warsztat-zralb-sam/5459.htm

    pod maska mialy zostac wszystkie ori oslony - koniec kropka.

    Tym samym filtr trafil do szafy na wieczne nigdy...
    ...ale co sie odwlecze

    pewnego wieczoru natrafilem w sieci na patent umieszczenia stozka w ori puszce
    The Audi TT Forum :: View topic - BMC Twin Cone filter install

    pokazalem go V i otrzymalem zielone swiatlo

    pozostalo polowanie na jeszcze jedna ori puszke w dobrej cenie,
    nie chcialem rzezbic na swojej, gdyz nie przepadam za nieodwracalnymi zmianami,
    a nie da sie ukryc, ze tego modu do serii przywrocic nie da rady

    w koncu zawitala u nas druga puszka filtra powietrza
    i rozpoczal sie eksperyment

    puszka na dzien dobry powedrowala do lazienki na kapiel z V :


    po kapieli suszonko:


    zastanawialem sie przez pewien czas jaki wybrac sposob polaczenia stozka z przeplywka,
    pierwowzor sugerowal tu polaczenie trabki z wnetrza puszki ze stozkiem silikonowym kolankiem,
    ja wybralem do polaczenia nastepujace elementy:



    powody byly dwa:
    pierwszy to ekonomia, taki zestaw byl paradokslanie tanszy niz samo kolanko silikonowe 45 stopni,
    drugi to ew. zmiana przeplywki w przyszlosci, teraz mam ori 2,75cala, jesli czekalaby mnie zmiana na 3cale, wystarczy ze wymienie silikonowa redukcje na lacznik 3 cale

    reasumujac kupilem kolanko aluminiowe 45 stopni o srednicy 76mm, czyli 3 cale oraz zbrojona redukcje prosta silikonowa z 76mm na 70mm, czyli z 3 cali na 2,75


    aukcje pewnie wygasna, ale by miec wszystko podane na tacy:
    kolanko: KOLANKO ALUMINIOWE 45 stopni fi: 76 mm WYPRZEDAŻ (295653767 - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
    redukcja: Redukcja silikonowa 70/76mm prosta samco style (2937359079) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

    do tego konkretna opaska, takiej jeszcze nie trzymalem - polecam:


    glowny zainteresowany przed wpakowaniem do puszki:


    do dziela!
    postanowilem wywalic plastikowa trabke, ktora jest w puszcze (jest ona wyciagalna) i polaczyc silikonowa redukcja bezposrednio z obudowe przeplywki,
    rozwiazanie to wydalo mi sie pewniejsze, niz laczenie przez trabke.
    W tym celu z otworu na przeplywke wyciagnalem uszczelke gumowa i delikatnie go powiekszylem, tak aby silikonowa redukcja zmiescila sie na obudowie przeplywki,

    nastepnie utrwalenie polaczenia obejma i pierwszy etap za nami:


    przechodzimy do polaczenia przeplywki ze stozkiem,
    po przymiarce wyszlo, ze do polaczenia stozka z redukcja potrzebny jest taki element:

    ktory powstal z przyciecia aluminiowej zlaczki

    teraz tylko obejma od stozka na stozek i wypasiona obejma na laczenie alu elementu z silikonem i gotowe:


    widok z boku:


    no i kolejny etap za nami

    zabieramy sie za wycinanie dna puszki,
    sugerujac sie obudowa Arttura a jednoczesnie majac na uwadze, ze filtr musi oddychac,
    ciecia poszly w ponizszy sposob:


    nie bawilem sie w zadne otworki, bo nie widzialem w tym wiekszego sensu,
    po prostu wycialem dno tak by zostala gorna ramka laczaca, odgrodzenie od strony silnika i ori otwor na lapak dla stabilnosci puszki w komorze:

    przymiarka na auttku:


    widok z boku:


    widok przez "oko" czyli z perspektywy zasysanego powietrza:


    czas polaczyc gorna i dolna czesc puszki w jedna calosc,
    widok calej konstrukcji od dolu:


    widok z boku:


    ujecia przez "oko" juz zainstalowanego filtra:




    zainstalowana puszka z ukrytym filtrem:


    efekt finalny,
    czyli prezentacja stozka na naszym auttku:


    porownanie wartosci z MAF przed i po MODzie
    3 dolne linie filtr panelowy w ori obudowie
    3 gorne linie wartosci po modzie z tematu


    odnosnie dzwieku, slychac fajnie upust i zasysanie powietrza, ale nie jest to dzwiek glosny i meczacy, tzn. przy zamknietych oknach 'psss' slychac wyraznie, ale na pewno daleko do intensywnosci typu BOV - czyli fajny kompromis, bo dzwiek nie zaczyna przeszkadzac,
    w wielkie przyrosty na seryjnej 180tce bym nie wierzyl, mysle ze ew. przyrost miesci sie w granicach bledu wyniku na hamowni, ale bede to oczywiscie sprawdza empirycznie, bo mam wykres przed, wiec bedzie i wykres po

    tyle w temacie,
    moim zdaniem fajna alternatywa dla oslony zaprezentowanej przez arttura
    w naszym wypadku wilk syty i owca cala,
    ja mam stozek, a V ma ori look pod maska
    Ostatnio edytowane przez M and V ; 16-04-2013 o 21:24

    "Love Them BOTH" - M.

  2. #2
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    DW
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2001
    Kolor
    -
    Posty
    615
    Fajnie, moj teraz wisi na sznurku, musze jakas trytytka go zlapac zeby nie bylo takiego drutu

  3. #3
    Awatar wottka
    Dołączył
    Apr 2011
    Płeć
    Skąd
    Otwock
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    750
    .... ale chyba z dużym stożkiem już tak się chyba nie uda

  4. #4
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Cytat Zamieszczone przez wottka Zobacz posta
    .... ale chyba z dużym stożkiem już tak się chyba nie uda
    jak zmienie na wiekszy to bede mogl odpowiedziec
    a tak powaznie, to ten wiekszy jest tylko dluzszy? czy szerszy tez ?
    z dluzszym mysle mozna spokojnie podzialac,
    z szerszym natomiast zdecydowanie wiecej ciec w dole puszki,
    ale poki nie zrobie tego sam to nie potwierdze, ani nie zaprzecze

    "Love Them BOTH" - M.

  5. #5
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Ciekawy patent jeśli chodzi o ''niewidoczne'' zamontowanie stożka jednak jest to też delikatny kompromis jeśli chodzi o swobodny przepływ . Nie aż taki aby się przejmować ale jest

    Z dużym stożkiem może być ciężko i kompromis na przepływie zdecydowanie większy , można by zamontować go klasyczne z osłoną i wykorzystać ozdobny panel górnej części puszki aby delikatnie ukryć filtr .
    (na właściwej części jest jeszcze panel z ładniejszą fakturą )

    W sumie nigdy z tym nie eksperymentowałem bo nie miałem na celu chowania stożka








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  6. #6
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    dodam tylko że ten masywny cybant to przerost formy nad treścią:P
    w miejscu gdzie jest on zamontowany niema ciśnienia a jedynie delikatne podciśnienie. Dlatego nie montowałbym takiego cybantu tym bardziej że ja testowałem takie w innych miejscach i uważam że są kiepskie. One bardziej zgniatają niż zaciskają często powodując fałdkę na złączce powodując nieszczelność;/
    Te inne t-clamb co używałeś z cienkiej szerokiej blaszki z kwasówki są ok bo sam takie mam nawet

  7. #7
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Cytat Zamieszczone przez Arttur Zobacz posta
    Z dużym stożkiem może być ciężko i kompromis na przepływie zdecydowanie większy , można by zamontować go klasyczne z osłoną i wykorzystać ozdobny panel górnej części puszki aby delikatnie ukryć filtr .
    (na właściwej części jest jeszcze panel z ładniejszą fakturą )
    tak mi sie wydaje wlasnie, ze najlepiej byloby zrobic wlasna oslone i polaczyc tylko z ori ramka i ta nakladka, ktora idzie jeszcze na obudowe filtra,
    na malym filtrze nie ma to wiekszego znaczenia, na wiekszym juz mialoby sens,
    przy czym pelna wydajnosc wiekszego zaczyna miec znaczenie na setupie z 3 z przodu, wiec poki co nie zaprzatalem tym sobie glowy

    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    dodam tylko że ten masywny cybant to przerost formy nad treścią:P
    pewnie, ze tak po prostu poprosilem sprzedawce od alu kolanka od razu o cybant 3 calowy i takie cudo mi przyslal,
    ja osobiscie opierwszy raz takiego kolosa mialem w reku
    Ostatnio edytowane przez M and V ; 20-03-2013 o 15:02

    "Love Them BOTH" - M.

  8. #8
    Awatar MiroTT 1,8T
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    DKL
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ???
    Rocznik
    2000
    Kolor
    quattro
    Posty
    636
    Dobra Robota nie ma co,a jak Ci sie jezdzi teraz? napewno fajnie slychac,ale czy jest jakis przyrost mocy albo momentu na seryjnym programie?POZDRAWIAM.

  9. #9
    Awatar palo82
    Dołączył
    Feb 2012
    Płeć
    Skąd
    Chełm
    Pojemność
    1.8T
    KM
    220
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    31
    Witam jaki Filtr stożkowy polecacie

    - - - Updated - - -

    Co myślicie o tym http://allegro.pl/filtr-powietrza-stozkowy-stozek-bmc-fbtw80-140-i3132961335.html

  10. #10
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    porownanie wartosci z MAF
    3 dolne linie filtr panelowy w ori obudowie
    3 gorne linie wartosci po modzie z tematu


    odnosnie dzwieku, slychac fajnie upust i zasysanie powietrza, ale nie jest to dzwiek glosny i meczacy, tzn. przy zamknietych oknach 'psss' slychac wyraznie, ale na pewno daleko do intensywnosci typu BOV - czyli fajny kompromis, bo dzwiek nie zaczyna przeszkadzac,
    w wielkie przyrosty na seryjnej 180tce bym nie wierzyl, mysle ze ew. przyrost miesci sie w granicach bledu wyniku na hamowni, ale bede to oczywiscie sprawdza empirycznie, bo mam wykres przed, wiec bedzie i wykres po

    "Love Them BOTH" - M.

  11. #11
    Awatar kori
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    lbn
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    00
    Kolor
    Sliber
    Posty
    59
    Jesteś już po fakcie ale można było zrobić log 04 i sprawdzic jak z temp bo nie ma bata żeby bez usprawnieniu nawiewu na filtr nie ciągnął ciepłego powierza z silnika.

  12. #12
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    mam komplet logow "wszystkiego" tzn. wszystkich zmiennych jakie podaje moje ecu zarowno przed i po, wiec nie ma problemow z jakimkolwiek porownaniem
    puszka od ori filtra dziala w tym wypadku jak klasyczna odslona odgardzajaca stozek od strony silnika, wiec nie podejrzewam, by wystepowal problem, o ktorym wspominasz
    rozklad temperatur wrzucalem wczoraj w moim watku:
    http://www.klubtt.pl/showthread.php?...l=1#post151513
    wiadomo, ze byla u mnie tez wymiana mini-coolera na fmic'a, ale dolne kresli pokazuja zachowanie temp ze stozkiem
    (chyba ze log 04 czerpie z innego czujnika to musze poszukac odpowiedniej zmiennej, by wstawic wykres)

    "Love Them BOTH" - M.

  13. #13
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Jest tylko jeden czujnik temperatury powietrza w dolocie A poza tym nie dobieraj sobie do głowy, jest dobrze .









    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  14. #14
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    jesli dobrze rozumiem to wykres przeplywu na stozku w ori puszce filtra powietrza byl wykonany po zamontowaniu juz FMIC-a ? a wykres przed na seri puszcze z smic ?

  15. #15
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    jesli dobrze rozumiem to wykres przeplywu na stozku w ori puszce filtra powietrza byl wykonany po zamontowaniu juz FMIC-a ? a wykres przed na seri puszcze z smic ?
    tak jak piszesz,
    niestety nie mialem komfortu zlogowania samej zmiany filtra, bo wszystkie graty wymieniane byly za jednym podejsciem,
    roznica pod maska na obu logach to dodatkowo cooler i przeniesiony dv na zimna strone

    "Love Them BOTH" - M.

Podobne wątki

  1. Jak zrobić szczelną osłonę filtra stożkowego
    Przez Arttur w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 82
    Ostatni post / autor: 15-09-2016, 10:39
  2. Puszkę z bezpiecznikami na akumulatorze
    Przez doNis91 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 22-11-2014, 18:04
  3. Kilka niewyjaśnionych kwestii odnośnie filtra stożkowego.
    Przez BigBird.co w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 11-03-2014, 10:03
  4. Obudowa filtra stożkowego
    Przez Jaqob w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 10-06-2011, 00:09

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •