Panowie jak opisujecie jakieś przykłady to by się wykresy przydało wklejać nie wiem czy tam było 260 koni ale chyba sprzyjające mody silnika były.
Panowie jak opisujecie jakieś przykłady to by się wykresy przydało wklejać nie wiem czy tam było 260 koni ale chyba sprzyjające mody silnika były.
Znowu TT znowu Cabriolet
Ponizej wykres auta, o ktorym wspomniajem. Nie bylo to 260KM ale 248KM czyli tak i tak wynik niezly jak na K03s
Przyprowadzone modyfikacje:
•wtryskiwacze 420ccZapożyczone z MR-MOTORS - chiptuning / kompleksowe modyfikacje programowe oraz mechaniczne / warsztat samochodowy /
•TIP oraz filtr powietrza BMC CDA
•Frontowy intercooler
•układ wydechowy 2.75"
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 09-03-2013 o 00:34
link nie dziala, a wykres nieczytelny
kliknij na edytuj post i od razu na zapisz zmiany - zdjecie powinno sie powiekszyc
"Love Them BOTH" - M.
Poprawione
Jak Grzegor mowi ze na k03s mozna 260km to chocby skaly sraly to tyle mozna, dziekuje.
Ten wykres z MrMotors miazdzy 2400-5200 na plasko, fajnie
to żart, ironia czy może serio? bo ja tak szczerze to jeszcze trochę i zacznę czytać o 300km na k03s....a fantazja ludzi coraz bardziej ponosi....Jak Grzegor mowi ze na k03s mozna 260km to chocby skaly sraly to tyle mozna, dziekuje.
No moglo zabrzemiec jak ironia, ale nia NIE BYLA
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphoto...99163634_n.jpg
auto od r-p - nie jest to max , tylko bezpieczny setap z zapasem.tyle w temacie mocy na k03s.
Zamieszczone przez John Dryden
setup
1. 1.8T 150PS seria z SERYJNYM TURBO - K03S
2. TIP
3. DP reszta wydechu seria
4. wtryski Bosch 550cc
5. Fmic FORGE Motorsport
moje 3 grosze apropo hamowni i mocy. auta które wyjeżdżają od R-P o danej mocy łoją na drodze auta z innych firm (wyłączając 1-2 )które na papierze maja wyższe moce i momenty - sprawdzone wielokrotnie. Biorąc to auto na inną hamownie wyszło by prawdopodobnie ca 260ps a nie jest to z pewnością setap gdzie n75=100%.
nie wiem co tam łoją .....bo ja szczerze się z tym jakoś nie spotkałem(mam na myśli 1.8t) ale skoro już tak o tym piszemy to tutaj jest gdzieś w tym bajzlu opisany przebieg pojedynku 2 leonów ( jeden z k04 od Rogala a drugi k03s po moich grubszych poprawkach i sofcie GTO pisanym na sztukę ):
https://www.facebook.com/groups/SRWP..._comment_reply
pewnie nikomu się nie chce czytać tych bzdurek co tam dzieciaki wypisują ale w skrócie łapali się z rolki i od 40 do 200 pierwszy leon z k03s z softem by GTO.
w tym "rogalowym" leonie już coś się tam dzieje bo boost jest podobno inny niż na hamowni. Wczoraj jeździłem leonem po strojeniu Rogala i na razie jeszcze nie oceniam bo trakcja troszkę kupa . Doładowania po biegach niestety nie ma ale może uda się to naprawić bo jak na razie to są piki po 1.5 bara nawet i na 1 biegu.
Podsumowując jestem daleki od stwierdzenia że auta R-P mają zaniżoną moc na hamowni i tak łoją te z innych firm. Wiosna już tuż tuż więc może znajdziemy przczynę co w czerwonym leonie jest nie tak i może namówię właściciela aby jechał na inną hamownię. Zobaczymy czy wyjdzie więcej niż 407nm i 284km bo ja w to bardzo wątpie. Ten post nie jest pojazdem na auta strojone przez rogala , tak samo jestem daleki od faworyzowania GTO czy CS. Lecz śmieszy mnie jak czytam posty ,że czyjeś optymistyczne wykresy ( ten na mojej ex k04 na pewno do takich należy) będą lepsze na innych hamowniach.
Ogólnie na dniach się okaże jak to na prawdę jest z tym czerwonym strojonym u Rogala vs czarnym z k03s strojonym u GTO, także czekamy na trakcję ...
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 14-03-2013 o 16:19
Wystarczy ze can , czujnik vss etc bedzie wariowac i BBG nie bedzie dzialac. niestety to nie zalezy od pracy Witka tylko od tego czy auto jest sprawne lub nie , wiec nie ma sie czemu dziwić a z tego co wiem w tym leonie to tam troche nagrzebane bylo, wystarczy ze cos niekontaktuje i papa rowne kreski czy bbg.
Również nie faworyzuje cs gto itp . a poprzedniego posta chyba nie odebrales jako atakt na Twojego tunera :P
pozatym mialem na mysli 1.8T do 300km na k03 i k04 i tutaj bylo wlasnie lojenie przez rogalowe innych.
tak samo bylo w przypadku tdikow.
Kogoś może smieszyć że auta od rp moga wyjsc mocniej na innej hamowni ,a mnie smieszy ze tak ktoś piszę podpowiem chodzi o czas pomiaru i nie tylko, dwa nie jedna takia hamowni (nawet maha) na ktorych wyszlo by bankowo wiecej ciosu i mocy.
no ale to nie temat o sposobach pomiaru itp.
wracajac do meritum skoro ten leon nie ma tyle mocy to i ten wykres na k03s nie ma tyle mocy, skoro tak to i jeden i drugi jest zawyżony, jesli tak to oba maja mniejsza moc to roznica między k03s a k04 jest nadal ca 30km.
miedzy k03 a k03s również jest 30km różnicy. wiec ta sama przepaść.
PS. dla mnie to te rogalowe 1.8 k03s nawet nie musi miec tych 253ps , jest inny wykres na fajna moc z niezaleznej hamowni na k03s i co ? , no wlasnie a i tam jeszcze VVT nawet nie ma.
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 14-03-2013 o 16:47
moje auto było hamowane nawet pod tak dużym obciążeniem coś koło 80% ( czasu pomiaru już dokładnie nie pamiętam ile wynosił ale siedziałem na prawym fotelu i trwało to na prawdę długo ,że przez tyle czasu to bym zamknął nawet i szafę ) . Nie wiem ile trwał czas pomiaru leona , domyślam się ,że ten wynik to nie jest to samo co pomiar 600 konnego auta na drodze przez 5s ale chyba nie powiesz mi ,że w leonie jest więcej niż na tym wykresie?
Odnośnie działania doładowania po biegach to można było sprawdzić to na hamowni przecież. U mnie Pat troszkę "pojeździł" autem na hamowni symulując warunki drogowe testując FS LC i dzięki temu odebrałem auto sprawdzone w którym nie było niespodzianki "ooo nie działa".
Poprzedniego posta nie odebrałem jako atak na "mojego" tunera bo ja i tak czuję się jako osoba postrona w tej kwestii. Rozdział seryjnych turbin mam już za sobą lecz szczerze to nie lubię faworyzowania jednych czy drugich firm tym bardziej gdy na razie nie widzę ku temu podstaw.
Idzie wiosna zrobi się cieplej i dobra trakcja to zapewne bedę logował czerwonego leona i sprawdzał czemu nie jest tak jak powinno być. Pojedynki aut zapewne też bedą dlatego wyjdzie w praniu jak te auta z jednych stajni są szybsze od innych.
Z tego co słyszałem to kolejne auto od nas z forum wybiera się do Rogala więc będzie można robić kolejne testy czy fury jadą na więcej niż na wykresie czy na mniej .....
Podkreślam ponownie iż ja jestem w sumie tylko obserwatorem gdyż nie czuję się w tej "rywalizacji" aktywny dlatego możesz być pewny że bedę obiektywnie oceniał to co widzę
EDYCJA ---------- Post dodany 16:59 17:25 ---------- EDYCJA
odnośnie edycji posta którą zrobiłes podczas gdy ja pisałem swojego.
Nie powiedziałem że w czerwonym Leonie teraz nie było tyle mocy a jedynie że wynik jest optymistyczny ( bankowo w lato tyle nie wyjdzie ) i na więcej to na prawdę bym już nie liczył tym bardziej że spotykałem się ze zdrowszymi silnikami niż ten..
odnośnie VVT to jak byś wiedział to wałek przestawiany jest w zakresie 0-5 tys więc na końcową moc niema to żadnego wpływu jedynie na NM i spool co oczywiście jest dużym +
poczekajmy jeszcze kilka dni aż zrobi się trakcja to wtedy sam bedę się ścigał którymś z leonów aby wykluczyć opcję kiepskiego łącznika<lol> i będzie jasność
Lecz jeżeli czerwony dalej do 200 nie będzie mógł oblecieć czarnego z mniejszą turbiną to sam na swój koszt zafunduję niezależną hamownię dla czerwonego leona i będzie jasność :P Kiedyś już można powiedzieć ,ze taką akcję zrobiłem z hamowaniem auta kolegi i wyszło bagatela 17km mniej niż na hamowni u tunera. Oczywiście nie było to auto z mr Motors ale dosyć duża i kiedyś wszystkim znana firma. Niestety takie rzeczy się zdarzają ale nie bedę nic krakał :P dlatego oby do wiosny
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 14-03-2013 o 17:28
A czy ktoś wziął pod uwagę czynnik w postaci kierowcy ? Jak ktoś nie ogarnia auta to bez problemu zbierze baty od słabszego auta
Maciekk jesli chodzi o nas, to jezdzimy juz troche i jako tako ogarniamy zmiane biegów w Leonach :P ps rolka była z 2jki i 4tysiace obrotów i przy 220km.h czerwony przeszedł i pewnie by odszedł jeszcze ale juz odpusciłem.