Nie znalazłem podobnego tematu więc założyłem nowy i chciałbym poprosić o posty tych którzy poddawali modyfikacjom 180-tki bez zmiany turbo. Mój obecny wynik przy zmianie całego dolotu, DP, intercoolera i orurowania to 219KM i 310NM. Wydaje mi się, że to wynik całkiem przyzwoity ale może komuś udało się osiągnąć więcej niutków? Jeśli można to wpisujcie swoje wyniki po jakichkolwiek modyfikacjach w 180.
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 08-03-2013 o 00:31
pokaz wykres i zrob logi zobaczymy czy jest jeszcze cos do ugrania. logi 002+020 , 115+114, 115+118. nie wiem jak na logach wyglada to u Ciebie ale wydaje mi się że możliwe jest jeszcze ugranie pare Nm na k03-035.
U mnie było 350nm ka k-03s 052
Znowu TT znowu Cabriolet
miedzy k03-052 a 035 jest przepaść.
Przepaść? a jaka to różnica, bo przepaść dla mnie to jest k-03 a k-04?
to taka sama przepasc jest miedzy 035 a 52
a kto powiedział że w TT u cubanito jest k03-035?
na mój gust to będzie tam 053....
a jak sprawdzic jakie k03 siedzi w aucie?
"Love Them BOTH" - M.
No ja nie wiem właśnie najmocniejsze k-03 w poprzecznym 1.8T to 0-52-53 idzie wycisnąć z tego ok 240hp, a jakaś super mocniejsza k-03 no to już pewnie ze 260 skoro to taka przepaść, dowiedział bym się z chęcią czegoś na ten temat jak by Gregor zechciał wyjaśnićZamieszczone przez Pawel-2005
EDYCJA ---------- Post dodany 00:30 00:33 ---------- EDYCJA
A szukajki używał, pewnie nic nie ma na ten temat??
Masz wybite na zimnej muszli, albo sprawdzasz po kodach silnika, kiedyś wklejałem taką tabelkę.
Być może wyjaśnienie sprawy bezpośrednio przez producenta rozjaśni trochę sprawę i rozwieje powielane mity
Dear Sir
thank you for your interest in our products.
First of all, we don't produce any turbo that we call K03S. But I hope I can
answer your questions with the following explanations.
All the following turbos have the same installation dimensions and
thermodynamical performance. The differences are only in the actuator that
opens the turbine bypass valve:
K03-011 (5303 988 0011) 150 hp, 65 N actuator
K03-026 180 hp, 85 N actuator
K03-035 180 hp, 85 N actuator
K03-044 150 hp, 65 N actuator
K03-045 156 hp (Ibiza Cupra), 85 N actuator with 2 ports
K03-049 150 hp (Sharan/Alhambra), 65 N actuator
The 180 hp versions have an actuator with a higher opening force due to the
higher exhaust gas pressure (which is a consequence of the higher boost
pressure). Otherwise the valve would be pushed open by the exhaust gas
pressure.
The following turbos are a further development (since 2000) and have an
improved and slightly larger compressor while using the same turbine (still
with the same installation dimensions):
K03-052 180 hp, 85 N actuator
K03-053 150 hp, 85 N actuator
K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator
Consequentially, putting a 180 hp turbo on a 150 hp engine will not bring
about any change in performance, but putting on a K03-052/053/058 instead of
the older versions will bring a slight improvement in engine efficiency.
Additionally, with re-mapping the ECU you can achieve about 215 hp without
danger of overspeeding the turbo. With the older turbos, 195 hp is the
limit.
With the K04 that's also commonly used (5304 950 0001) the power output
should not be more than 220 hp. That means, changing a K03-052/053/058
against a K04 does not make a lot of sense. ( oczywiście mowa tu o K04-001 a nie K04-20 z TT225 )
I hope that these details answer your questions. If you need more info, one
of our service distributors will be glad to help you. Their addresses are on
our website TurboDriven.com - BorgWarner Turbo Systems.
Mit freundlichen Grüßen/Best regards,
BorgWarner Turbo Systems GmbH
Proponuje teraz powrócić do głównego tematu i umieszczać w tym wątku wyniki uzyskane na K03 tak jak autor tematu prosił
Pozdrawiam
Tak więc przepaści nie ma.
Tu mam wykres mojej K-03S wydmuchanej do granic mozliwości 1.2Bara w piku 1.4bara 1.0bar prawie do odcinki, zdrowszy motor pewnie pozwolił by utrzymać lepszą górę i może z 10hp by doszło.
STAGE 1
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 08-03-2013 o 16:45
przepasci to nie ma miedzy k03s a k04.
na k03s zrobi 260km.
ps srednia miales ta k03s, moja k03 dmucha wiecej.
Dmuchać to se może i 2bary pokaż wykres i efekt tego dmuchania.
Te 260 KM na K03 to już chyba gruba przesada...
Bylo auto na SR wystrojone przez Rogala nawet na wieciej niz 260KM, mozesz poczytacTeraz w tym aucie siedzi inny silnik ale nadal watek zawiera chyba opis z modow na k03s. Oczywiscie mozna nie wierzyc w ta moc ale tez nikt nie udowodni, ze tak nie bylo
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
