Na drugim zdjęciu masz sam krzyżak bez kolumny i jest on jedną całością i raczej nie wymienialny, no chyba że jakiś Cunstom Polak potrafi, często jednak zdarza się że luz pojawia się nie na samych krzyżakach te są dosyć solidne, a na regulowanym elemencie teleskopowym dzięki któremu mamy regulację kier. do siebie, wystarczy pół cm obrotu luzu na nim, co przekłada się odczuwalnie na kole kierownicy, jest to łatwe do zdiagnozowania już na aucie, łapiemy za krzyżak od dołu i kręcimy kierownicą w granicach jej luzu, brak ruchu krzyżaka świadczy o w.w usterce.
Koszt tego w ASO to ok 1800zł więc pozostaje rynek wtórny, ale kupowanie tego tam też wiąże się z ryzykiem albo handlarz przyśle nam od innego auta grupy VAG i tu należy wiedzieć że do TT nie pasuje od s3 i na odwrót, albo będzie ona w takim samym stanie jak nasza, więc jedyne wyjście to wymontować część i udać się na poszukiwania po szrotach.
Odpowiedz z cytatem