Strona 4 z 5 PierwszyPierwszy ... 2345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 46 do 60 z 68

Wątek: Dezaktywacja systemu EVAP

  1. #46
    Awatar PAHO
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Oświęcim
    Pojemność
    1.8T
    KM
    23X
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    950
    A czy ktoś posiada informację jak sprawdzić czy system w ogóle jest sprawny? Jeżeli jest sprawny i przewody podciśnienia są szczelne a ktoś ma silnik na sondzie szerokopasmowej i nie planuje czipa, to może lepiej zostawić.

  2. #47
    Awatar tomus00000
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    nowa ruda
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    272
    witam podepnę się po temat jak sprawdzić ten system czy jest w 100% sprawny??

  3. #48

    Dołączył
    Mar 2012
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    36
    Cytat Zamieszczone przez tomus00000 Zobacz posta
    witam podepnę się po temat jak sprawdzić ten system czy jest w 100% sprawny??
    kanał vaga 70 mówi o stopniu napełnien filtra i czy w danej chwili pracuje ...problem z uzunięciem jest taki iż komp monitoruje podciśnienie( potrzebne do zasysania oparów) i jeżeli podczas otawrcia zaworu EVap nie spadnie podciśnienie to wywala błąd nierawidłowego przepływu.
    często pada sam zawór na filtrze wśrodku jest cewka blaszka ze sprężynką i podstawą gumową.
    Zdarza się że cos tam wpadnie i powoduje niedomykanie lub nie otwieranie zaworu, o czym komp pinformuje nas radosnym znaczkiem na tablicy...

  4. #49

    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    Środa Śląska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    czarna
    Posty
    59
    Słuchajcie a teraz pytanie z innej beczki :

    Przy wymianie rozrządu zauważyłem że na dole zbiorniczka z węglem aktywnym od systemu SAI lub evap ( gubię się w tym ) jest króciec do którego nie był podpięty żaden przewód. Czy tak ma być, czy zwyczajnie mam coś odpięte ? Autko jeździ raczej oki. Ewentualnie przy szybkiej zmianie biegu na wysokich obrotach na chwilę "gubiło" doładowanie.

  5. #50
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Nic nie jest tam podłączone.

  6. #51

    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    Środa Śląska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    czarna
    Posty
    59
    Taką miałem nadzieję. Ale to dość dziwne - króciec ewidentnie wygląda jak przystosowany do jakiegoś przewodu. Może jest to jakaś uni. część i w innych autach jest inaczej "wykorzystany". Dzięki za szybą odpowiedź bo już myślałem gdzie go podpiąć żeby było ok

  7. #52

    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Dundalk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebro
    Posty
    40
    Wlasnie jutro bede sie dobieral do tego EVAP bo mi strasznie paliwem ciagnie, ale tylko przy ostrej jezdzie.

    Nie moge znalezc tematu o likwidacji n112 i n249 w TT 225, moze ktos pomoc?


    Pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez pioter ; 05-03-2014 o 20:54

  8. #53
    Awatar PAHO
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Oświęcim
    Pojemność
    1.8T
    KM
    23X
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    950
    http://www.klubtt.pl/showthread.php?...=n249+usuwanie
    30 sek szukania to jest do 180 ale jak przeczytasz cały temat ze zrozumieniem to bez problemu ogarniesz.

    Tutaj jeszcze trochę odnośnie 225.
    http://www.klubtt.pl/showthread.php?...=n249+usuwanie
    Ostatnio edytowane przez PAHO ; 07-03-2014 o 10:06

  9. #54
    Awatar Nelson
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    96
    Panowie czy orientuje się ktoś jak usunąć programowo n249, n112 i EVAP?

  10. #55
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Cytat Zamieszczone przez Nelson Zobacz posta
    Panowie czy orientuje się ktoś jak usunąć programowo n249, n112 i EVAP?
    Orientuje
    Co dokładnie chcesz wiedzieć?

  11. #56

    Dołączył
    Jan 2015
    Płeć
    Skąd
    dza
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    black
    Posty
    5
    Pany jaki opornik (jakiej wartości) do wtyczki po Evap ?
    I co zrobić z króćcem zaznaczonym na fotce ? Ma to być zaślepione czy nie ? Fotki w pierwszym poście wygasły i lipa...

    Ostatnio edytowane przez dawids1 ; 20-02-2016 o 23:11

  12. #57
    Awatar TT8N
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    ETM
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    xxx
    Rocznik
    1410
    Kolor
    gunpowder
    Posty
    190
    co zrobić z króćcem zaznaczonym na fotce
    Nalezy pozostawic niezatkany tak aby opary mialy ktoredy uciekac

  13. #58
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,796
    No fajnie w lato będą uciekać prosto w wenty i do nosa ten system po coś jest ale jak ktoś lubi jak śmierdzi paliwem to czemu nie, wywalić.

    Wysłane z mojego ASUS_Z00ED przy użyciu Tapatalka
    Znowu TT znowu Cabriolet

  14. #59
    Awatar TT8N
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    ETM
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    xxx
    Rocznik
    1410
    Kolor
    gunpowder
    Posty
    190
    Albo poprostu puscic wezyk gdzies dalej aby nie dochodzilo do zasysania oparow w kabine
    Czesc silnikow nie bedzie wywalalo bledu wiec tutaj mozna sie pokusic o polsrodek w postaci usuniecia bez ingerencji w sterownik, pozostawiajac wpiety opornik badz orginalny czujnik.
    Sam jestem przeciwnikiem usuwania systemu EVAP ale jesli juz kots chce sie za to zabrac z jakichs powodow np nieszczelnosci w ukladzie badz aby zwolnic miejsce pod maska to niech lepiej zrobi to zgodnie z pewnymi zasadami aby nie narobic wiekszych szkod.

    Pamietajmy, ze kazdy kiedys od czegos zaczynal i nie posiadal takiej wiedzy jak obecnie wiec apeluje o troszke wyrozumialosci koledzy i nie wysmiewajmy lecz pomagajmy rozwiazywac problemy tym, ktorzy stosuja sie do zasad forum

  15. #60
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,796
    A kto się wyśmiewa? gdzie? już mi go tu na dywan
    Znowu TT znowu Cabriolet

Podobne wątki

  1. Zawór EVAP
    Przez zuber1906 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 21-11-2016, 09:10
  2. Zawór kontroli systemu wtrysku wtórnego powietrza
    Przez madejski_g w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 19-11-2011, 21:20
  3. kupię wężyk systemu pvc
    Przez piotr122 w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 23-09-2011, 17:15
  4. aktywacja i dezaktywacja tempomatu
    Przez piła w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 08-10-2010, 07:19

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •