Nie ma żadnej możliwości, aby przy 1.2 bara stałego doładowania, na seryjnych gratach uzyskać 275KM, ktoś ma bardzo pozytywną hamownię![]()
Nie ma żadnej możliwości, aby przy 1.2 bara stałego doładowania, na seryjnych gratach uzyskać 275KM, ktoś ma bardzo pozytywną hamownię![]()
kurcze strasznie wydajne te Twoje k04 skoro na seryjnym silniku przy 1.2 bara masz aż 408 NMNa logikę wydaje mi się że wartości 340NM i 250km to bedą realne jakie można uzyskać na takim programie + seryjne auto...
no trzeba będzie ustatkować ten program chyba , szkoda auta .
dzięki właśnie odpalam vaga i robie testy :P a Hamownia raczej kłamie zrobię na jakiejś normalnej hamowni zobacze wynik
Oto logi : Zapłon oraz Doładowanie : 1 Seria na 4 biegu chyba nie do odcinki :
mbarzapłon4th.jpg
Tutaj na 3 biegu już do odcinki :
mbaezapl3th.jpg
Z zapłonami tragedii nie ma. Zalejesz 98 octan i powinny trochę zejść. Wirnik sprężarki przy takim doładowaniu szybko odleci w siną dal....
Jak będziesz miał chwilkę czasu zrób jeszcze 114, zobaczymy czy jest jeszcze zapas :P
Ostatnio edytowane przez wowo ; 28-02-2013 o 19:10
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
ok zrobię w najbliższym czasie 114 , cały czas zalewam 98 z orlena![]()
Widzę że tuner mija się z prawdą do koksował 1.5 bara przy seryjnych gratach może długo nie pożyć jak przyjdzie lato.
Znowu TT znowu Cabriolet
dlatego muszę zadziałać w tej sprawie![]()
Działaj bo takim doładowaniem z tej turbiny nic nie uzyskasz, bez dodatkowych modów, zapcha się to i ukręci jedynie, egt będzie wysokie, a w lato zapłony skoczą do 9-10 szkoda auta, a tuner to rzeznik.
Znowu TT znowu Cabriolet
hyh będe działał szkoda mi tylko wydanej kasy ;/ muszę zbierać na konkretny soft
Zmodyfikuj trochę tabele LDRXN, LDRXNZK i będzie lepiej![]()
Oto przedstawiam poprawny wykres :
TT WYKRES.jpg