Nie ma żadnej możliwości, aby przy 1.2 bara stałego doładowania, na seryjnych gratach uzyskać 275KM, ktoś ma bardzo pozytywną hamownię
Nie ma żadnej możliwości, aby przy 1.2 bara stałego doładowania, na seryjnych gratach uzyskać 275KM, ktoś ma bardzo pozytywną hamownię
kurcze strasznie wydajne te Twoje k04 skoro na seryjnym silniku przy 1.2 bara masz aż 408 NM Na logikę wydaje mi się że wartości 340NM i 250km to bedą realne jakie można uzyskać na takim programie + seryjne auto...
no trzeba będzie ustatkować ten program chyba , szkoda auta .
dzięki właśnie odpalam vaga i robie testy :P a Hamownia raczej kłamie zrobię na jakiejś normalnej hamowni zobacze wynik
Oto logi : Zapłon oraz Doładowanie : 1 Seria na 4 biegu chyba nie do odcinki :
mbarzapłon4th.jpg
Tutaj na 3 biegu już do odcinki :
mbaezapl3th.jpg
Z zapłonami tragedii nie ma. Zalejesz 98 octan i powinny trochę zejść. Wirnik sprężarki przy takim doładowaniu szybko odleci w siną dal....
Jak będziesz miał chwilkę czasu zrób jeszcze 114, zobaczymy czy jest jeszcze zapas :P
Ostatnio edytowane przez wowo ; 28-02-2013 o 19:10
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
ok zrobię w najbliższym czasie 114 , cały czas zalewam 98 z orlena
Widzę że tuner mija się z prawdą do koksował 1.5 bara przy seryjnych gratach może długo nie pożyć jak przyjdzie lato.
Znowu TT znowu Cabriolet
dlatego muszę zadziałać w tej sprawie
Działaj bo takim doładowaniem z tej turbiny nic nie uzyskasz, bez dodatkowych modów, zapcha się to i ukręci jedynie, egt będzie wysokie, a w lato zapłony skoczą do 9-10 szkoda auta, a tuner to rzeznik.
Znowu TT znowu Cabriolet
hyh będe działał szkoda mi tylko wydanej kasy ;/ muszę zbierać na konkretny soft
Zmodyfikuj trochę tabele LDRXN, LDRXNZK i będzie lepiej
Oto przedstawiam poprawny wykres :
TT WYKRES.jpg