Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 29

Wątek: TT/S3 wpada w poślizg na lodzie

  1. #1
    Awatar verni
    Dołączył
    Apr 2011
    Płeć
    Skąd
    OST
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Black
    Posty
    230

    TT/S3 wpada w poślizg na lodzie

    Witam!
    Na forum a3clubu ktoś podjął podobny temat, który dotyczy też mnie. Tam póki co nikt nie zna konkretnej odpowiedzi, więc pytam tutaj.

    Podczas jazdy stałą prędkością, powiedzmy 40kmh i najechaniu nagle na zamarzniętą kałużę (nie wiem czy jednym kołem czy dwoma, czy wszystkimi) samochodem (lub tyłem) zarzuca odczuwalnie w lewo prawo lewo prawo (lub odwrotnie, niekoniecznie tyle razy) i po chwili znów jedzie prosto. Dzieje się to TYLKO I WYŁĄCZNIE na lodzie. Na śniegu, deszczu i suchym auto jedzie prosto, hamuje prosto, zbieżność itp ok. Auto nie było też składane z 3 przystanków autobusowych. Haldex działa poprawie.

    Ja obstawiam, że przód wjeżdżając na lód uruchamia tył i wtedy auto dostaje dziwnego poślizgu, choć właściciele s3 piszą, że tak nie mają, inni zaś że w każdym aucie takie coś można zauważyć.
    Dodam, że zdarzyło mi się to może z 2-3 razy, a lodu było już trochę więcej w tym i poprzednim roku.

  2. #2

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Geometria kół do sprawdzenia oraz czy jakiś klocek nie hamuje koła. Nawet lekkie obieranie klocku o tarcze może spowodować dyskomfort na lodzie.

  3. #3

    Dołączył
    Feb 2012
    Płeć
    Skąd
    kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    granat
    Posty
    123
    Też obstawiam sprawdzić zbieżność.

  4. #4

    Dołączył
    Oct 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    silver
    Posty
    107
    Moze ręczny się zapiekł i trzyma jedno koło...

  5. #5
    Awatar verni
    Dołączył
    Apr 2011
    Płeć
    Skąd
    OST
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Black
    Posty
    230
    A przy zbieżności nie ściągałoby podczas jazdy na suchym asfalcie?
    Ręczny na pewno nie, bo to miało miejsce może na początku grudnia, a od tej pory auto jeździ normalnie

  6. #6

    Dołączył
    Oct 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    silver
    Posty
    107
    Nie koniecznie bedzie ściągać. Jak kiedyś nie miałem zbieżności to nic nie ściągało ale za to czułem takie podcinanie podczas skrecania. Zobacz czy opon nie wpieprza no i raczej czułbyś brak zbieżności. Poprostu nie jedzie tak jak powinno...
    Ostatnio edytowane przez zyga ; 07-01-2013 o 16:53

  7. #7
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Feb 2012
    Płeć
    Skąd
    Bogatynia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    265
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    108
    Witam jak jedziesz prosto i naciśniesz delikatnie hamulec to nie masz ze ci przerywa hamowanie
    bo ja miałem krzywe tarcze wo gule tego nie od czuwałem i miałem podobnie tylko że u ciebie może być coś innego

  8. #8
    Awatar Cubanito
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    Trójmiasto
    Pojemność
    1.8T
    KM
    220
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    640
    To normalne przy złej zbieżności, po każdym ustawieniu geometrii u mnie efekt ten znikał. W mojej TT można było to zauważyć również przy najechaniu na pasy dla pieszych podczas deszczu.

  9. #9
    Awatar verni
    Dołączył
    Apr 2011
    Płeć
    Skąd
    OST
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Black
    Posty
    230
    Dzięki
    Przynajmniej dostałem normalne odpowiedzi a nie "kupujcie dalej s3 za 15tys" albo "skoro nim miota to musi być sprawa szatana" ...

    Sprawdzę zbieżność i dam znać co i jak, o ile będzie mi dane znów pojeździć po oblodzonych kałużach.

    Jeszcze raz dzięki

  10. #10
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    Na 99% zbierznosc lub cos z geometria zawieszenia

  11. #11
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Przy takim braku przyczepności jaki występuje na lodzie to nawet różnice ciśnienia w oponach mogą mieć wpływ a nawet poprzeczne pochylenie jezdni i wypadkowa sił działająca na auto
    W zasadzie chwilowa znaczna różnica w przyczepności pomiędzy osiami to najtrudniejsza okoliczność niezależnie od napędu ....

    Nie wspominam już o tak oczywistych sprawach jak różne opony lub jedna z nich .

    Geometria to też istotny czynnik , w sumie to powinno się raz w roku ustawiać co mało kto czyni .....










    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  12. #12
    Awatar doktorsr
    Dołączył
    Jul 2012
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    481
    mam takie same objawy , wystarczy ze zetnie mróz i juz mi myszkuje dupsko jadąc nawet delikatnie po lini prostej ... i tak samo mocniej targnie jak wjade na pasy czy cos bardziej zmrożonego ...

    ... no to musze znaleść gdzie mi w Łodzi ustawia zbieżność przedniej i tylnej osi
    Drr

  13. #13
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    ustaw sobie pełną geometrię, nie tylko zbieżność, to troche półśrodek.

  14. #14
    Awatar Ir0511
    Dołączył
    Feb 2013
    Płeć
    Skąd
    Skórcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    1
    Siema. Mam ten sam problem, z tego co wyszperałem w necie, chodzi o zbieżność tylnej osi, po obniżeniu auta powyżej 25mm zmieniają się kąty koła i zbieżność. Jedyna rada jest zamontowanie regulowanych dolnych wahaczy poprzecznych;/ Ale nigdzie nie mogę ich znaleść a jak już coś trafie to kosztują z 2000;/ wiecie może gdzie można by dostać coś takiego w rozsądnych pieniądzach. Pozdro

  15. #15
    Awatar jasiel
    Dołączył
    Oct 2010
    Płeć
    Skąd
    Białystok
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,155
    Cytat Zamieszczone przez Ir0511 Zobacz posta
    Siema. Mam ten sam problem, z tego co wyszperałem w necie, chodzi o zbieżność tylnej osi, po obniżeniu auta powyżej 25mm zmieniają się kąty koła i zbieżność. Jedyna rada jest zamontowanie regulowanych dolnych wahaczy poprzecznych;/ Ale nigdzie nie mogę ich znaleść a jak już coś trafie to kosztują z 2000;/ wiecie może gdzie można by dostać coś takiego w rozsądnych pieniądzach. Pozdro

    Też witamy na forum! Miło poznać!

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 27-03-2013, 10:04
  2. moja TeTa na lodzie
    Przez doktorsr w dziale Rozrywka
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 26-12-2012, 17:28
  3. Akumulator zakuty w lodzie
    Przez archi781 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 10-03-2012, 21:35

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •