Pierwsze to sprawdź uszczelniacze, ale też obstawiał bym na 90% turbo( sprawdź doloty przy przepustnicy i zaraz jak się kończy ta srebrna rura co idzie do turbo jeśli jest tam sporo oleju to kolejne procenty w strone uszkodzonej turbiny. Moje turbo po regeneracji i przeróbkach wróciło i wyglądało jak nowe.