ja obstawiam na nieszczelność pomiędzy n75 a WG, albo ktoś tuningował cięgno WG poprzez zwiększanie napięcia aktuatora i dlatego przeładowuje;/ Po czym wchodzi w tryb awaryjny:P Ostatnio miałem taką TT która w ogóle nie jechała ponieważ aktuator był nieszczelny;/