Seryjny blok spokojnie wytrzyma 300 -350 KM albo 400 jeśli duży moment obrotowy nie będzie się pojawiał p[rzy niskich obrotach .
Jeśli chodzi o większe moce to w zasadzie tylko korby są słabym punktem , seryjne tłoki są dobre do okolic 500KM
Jeśli nie planujesz mocy powyżej 400 KM to spokojnie możesz zostawić bok i glowicę w seryjnym stanie .
Tu jest jednak mały wyjątek jeśli chodzi o hybrydy K04 bo na nich prędzej skrzywisz korbę niż przykładowo na Garrett 28RS lub 2871 nie mniej jednak będziesz miał limitowaną moc do okolic 300 z małym plusem .
Moim zdaniem w aucie z quattro szkoda limitować setupu do 300+ KM
Osobiście odradzam Ci jakieś ''wydumki'' i kombinowanie z turbinami od BMW czy innych diesli .
Jest na rynku kilka dobrych kolektorów wydechowych pod 1,8T które można używać z sprawdzonymi w boju turbinami .
Wspomniałeś o turbinie o zmiennej geometrii ..... Kto Ci wystroi taki setup ?? Moim zdaniem takie przecieranie szlaków miało by sens gdybyś montował jakąś wielką '' lochę '' ( na 600++ i chciał żeby wstawała bardzo wcześnie .
Najlepiej sprecyzuj jakiej mocy oczekujesz albo jeszcze lepiej jaki masz na to zaplanowany budżet .
Zawsze lepiej zrobić mniej mocy ale mieć porządny i niezawodny setup niż więcej ale drutując gdzie się da
Pozdrawiam