szpaku 88 TT :)

[szpaku88]

szpaku rozumiem ze wziąłeś mój przykład pod tą dyskusję, a więc musze się co nieco wtracic w ta konwersację...Choćby te auto miało i 20lat pojechałbym z miernikiem lakieru, bo dla mnie zawsze priorytetowo bedzie sie liczyć konstrukcja auta, co było w nim naruszone a co nie..Nie mówie tu o 2 czy nawet 5 lakierze ale o tym co z danym autem w jego historii poruszania sie po swiecie sie działo, w końcu moje zycie jest najważniejsze..Fakt, nie jestem mechanikiem i w sprawach tj. silnik nie jestem znawcą i faktycznie troche miernie oceniłem stan egzemplarza który zakupiłem..Odnosnie LPG temat jest dla mnie baaaardzo baaaardzo niewiadomy w kwstii TT, jesli chodzi o samo LPG uważam ze jest to rewelacyjna alternatywa dla cen paliw w Polsce i nie tylko, i z racji faktu ze jeżdżę autami na gaz od wielu lat bezawaryjnie postanowiłem kupic także TT z LPG..Jednak z każdym dniem zapoznaję sie coraz bardziej z tym samochodem, aktualnie auto jest w remoncie i czy bedzie jeździc na gaz tego nie wiem, czas pokaże..Kończąc swoja ocenę uważam ze nie ma po prostu okazji, jesli coś kupujemy za tanio musi byc haczyk, nikt nikomu prezentów robić nie będzie..Ja poległem na tym ze jestem człowiekiem bardzo ufnym i z góry postrzegam że wszyscy sa dobrzy..Ja osobiście w życiu bym nie sprzedał samochodu pisząc w ogłoszeniu "nie wymaga wkładu finansowego" z silnikiem do remontu..Kwestia samego LPG to zupełnie inny temat i nie ma on nic wspólnego z faktycznym stanem pojazdu...

Nie misłem na myśli twojego przykładu, ale czytając o mierniku lakieru... Nie lepiej zajrzeć? tu ? i tam? Spojrzeć czy auto nie kopci i wiele wiele innych. Ale tak jak pisał Paweł Koniec OT.

EDYCJA ---------- Post dodany 21:55 08-10-2012 ---------- EDYCJA

Chodzi mi po głowie jeszcze temat ostrzejszych wałków? Czy wie ktoś coś na ten temat?

[Arttur]

Przy seryjnej turbinie wałki nie są polecaną modyfikacją . Chodzi o to że ostre wałki są w stanie dodać trochę mocy w górnym zakresie obrotów nie mniej jednak problem jest taki że seryjna turbina '' traci oddech '' dużo wcześniej .

Ba , nawet przy średniej wielkości większej turbinie ( GT 28RS do GT 2871 a może i GT3071 ) wałki nie mają większego sensu .
Aby myśleć o przyroście mocy z wałków to trzeba mieć przynajmniej coś wielkości GT3076 ( a może i 3071 )

Jest jeszcze opcja wymiany tylko wałka dolotowego i to jest właśnie bardziej rekomendowane przy mniejszych turbinach ale z tych większych , .
Przy seryjnej turbinie może takie rozwiązanie dać bardzo niewielki przyrost w górnym zakresie ale kosztem zmniejszenia momentu obrotowego ( jak i mocy ) w dolnym i średnim zakresie obrotów .
Lepszy efekt będzie jak kasę przeznaczoną na te wałki dołoży się do zakupu lepszego FMIC-a









Pozdrawiam

[szpaku88]

Przy seryjnej turbinie wałki nie są polecaną modyfikacją . Chodzi o to że ostre wałki są w stanie dodać trochę mocy w górnym zakresie obrotów nie mniej jednak problem jest taki że seryjna turbina '' traci oddech '' dużo wcześniej .

Ba , nawet przy średniej wielkości większej turbinie ( GT 28RS do GT 2871 a może i GT3071 ) wałki nie mają większego sensu .
Aby myśleć o przyroście mocy z wałków to trzeba mieć przynajmniej coś wielkości GT3076 ( a może i 3071 )

Jest jeszcze opcja wymiany tylko wałka dolotowego i to jest właśnie bardziej rekomendowane przy mniejszych turbinach ale z tych większych , .
Przy seryjnej turbinie może takie rozwiązanie dać bardzo niewielki przyrost w górnym zakresie ale kosztem zmniejszenia momentu obrotowego ( jak i mocy ) w dolnym i średnim zakresie obrotów .
Lepszy efekt będzie jak kasę przeznaczoną na te wałki dołoży się do zakupu lepszego FMIC-a










Pozdrawiam

Dzięki Artur! Czyli pomysł odpada..

[ksolk]

a jednak coś do kolegi dociera!nie chcę Ci źle wróżyć szpaku 88,ale życzę Ci abyś się po swoich modyfikacjach nie znalazł się w innym wątku- czytaj"naprawa,itp."

[szpaku88]

a jednak coś do kolegi dociera!nie chcę Ci źle wróżyć szpaku 88,ale życzę Ci abyś się po swoich modyfikacjach nie znalazł się w innym wątku- czytaj"naprawa,itp."

Jeśli chodzi Ci o kolektor? To i tak będzie robiony. Auto jak auto każdemu coś się szkodzi.

[szpaku88]

Turbo wróciło z regeneracji + mała niespodzianka przy okazji silnik przygotowany, do programu (pewnie dopiero na wiosnę) , już wiem kto się tym zajmie. Nie mogę się doczekać efektu...

[Arttur]

Zdradź co to za niespodzianka ....









Pozdrawiam

[szpaku88]

Zdradź co to za niespodzianka ....









Pozdrawiam

Turbo zostało trochę przerobione

[ZUCZEK]

Turbo zostało trochę przerobione

Och szpaku jaki ty tajemniczy jesteś o ile ja czy Artur lub Paweł zapewne wiemy lub domyślamy się co zostało przerobione, to reszta ludzi też by chciała wiedzieć, więc jak byś był łaskaw do dawaj, ocenimy

[szpaku88]

Och szpaku jaki ty tajemniczy jesteś o ile ja czy Artur lub Paweł zapewne wiemy lub domyślamy się co zostało przerobione, to reszta ludzi też by chciała wiedzieć, więc jak byś był łaskaw do dawaj, ocenimy

Pewnie się dobrze domyślacie.

Odebrałem dzisiaj auto od mechanika Już nie mogę doczekać się programu, czuć że turbo lepiej dmucha ale chyba brakuje mu trochę paliwa?

[ZUCZEK]

No jak chcesz przekroczyć 300hp to wtryski koniecznie większe lub ori ale nowe.

[szpaku88]

No jak chcesz przekroczyć 300hp to wtryski koniecznie większe lub ori ale nowe.

Narazie jeszcze nic nie programowałem, Jeżdżę bez programu.

[KubaTT]

Jak nie masz programu to N'ka wysterowuje turbo na seryjny boost, więc nie wiem dlaczego mogłoby brakować paliwa. Co się dzieje z autem w ogóle?

[Pawel-2005]

brakuje bo pompa niedomaga i są spadki ciśnienia na listwie:P

[ZUCZEK]

Narazie jeszcze nic nie programowałem, Jeżdżę bez programu.

Naturalnie, przy takich mocach nowa pompa też konieczna, bo może być rozczarowanie przy strojeniu, czemu tylko 260hp na zapętlonych wtryskiwaczach.