Cytat Zamieszczone przez asthor Zobacz posta
1. Zastanawia mnie pewna sprawa. Otoz poczytalem o tym jak przerobic system PCV, zeby bylo prosciej... Czyli wywalamy zaworek, kruciec w kolektorze zaslepiamy, odpowietrzenie skrzyni korbowej laczymy z pokrywa zaworow, a z tamtad prowadzimy waz do catch tanka, nastepnie same opary wedruja przez "grzybek" do TIP.. ale.... czy ten catch tank jest potrzebny tak na prawde?
Krótka odpowiedz : Tak catch tank jest potrzebny .
Wersja rozwinięta : Celem takiej modyfikacji jest zmniejszenie ilości oleju który dostaje się do układu dolotowego , delikatne uproszczenie systemu i wyeliminowanie części podatnych na awarie .
Tak więc pomijając zbiorniczek i eliminując połączenie z kolektorem dolotowym uzyskujesz efekt że jeszcze więcej powietrza z oparami oleju i wody dostaje się do układu dolotowego ..

Można niby pominąć zbiorniczek i poprowadzić wąż ze skrzyni korbowej i z pokrywy zaworów w okolice podwozia ( rozwiązanie z przeszłości ) nie mniej jednak przy takim odpowietrzaniu eliminujemy podciśnienie w skrzyni korbowej ( które to jest korzystne i pożądane ) oraz zostawiamy od czasu do czasu plamy tam gdzie zaparkujemy LOL .
Pojawia sie też zalatujący od czasu do czasu smród






Pozdrawiam