190 funciaków powiadasz....ech po co mi to pokazywałeś hehe
ale jak spojrzałem w opisie to serio przydatne rzeczy:P
190 funciaków powiadasz....ech po co mi to pokazywałeś hehe
ale jak spojrzałem w opisie to serio przydatne rzeczy:P
HehNo ja też tego nie mam a fakt że może wspierać auta do ok 500Hp sprawia że pewnie już nie kupie .
Pewnie i u Ciebie by nie długo zagościł . W autach o większej mocy chodzi głownie o te funkcje które wyliczane są z kilku parametrów ....
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
hmm a czemu auta do 500hp? fakt że doładowaniem będzie u mnie sterować EBC i ta zabawka nie widziała by faktycznego doładowania ( od tego mam zegar boost przeceż) ale cofanie zapłonów egt z sondy przepływke itp dalej by mierzyło?
Ten czujnik z misy jak wypiąłem to na desce wywaliło mi na żółto OIL SENSOR, mam Bost i Egt brakuje mi AFR i monitoringu oleju biorąc pod uwagę że sam AFR to wydatek min 650zł to 190 funciaków brzmi rozsądnie po za ty ile jeszcze jest funkcji zapłony, maf temp w dolocie w tipie mini hamownia pomiar przyspieszeń i przeciążeń błędy ECU i wiele innych.
Myślałem nad montażem tego w daszku przeciwsłonecznym zamiast lusterka, to co Paweł może pomyślimy, no ale u ciebie pęknie 500, więc może być nie przydatny, trzeba by zgłębić wiedzę czego nie mierzy pow tej mocy, zapewne kilka funkcji odpadnie ale wiele pozostanie.
Paweł widzę że nie chciało ci się obejrzeć filmiku, zobacz 21.54 tam masz misfire.
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 26-09-2012 o 12:26
Znowu TT znowu Cabriolet
Pawłowi chodziło korektę zapłonów a nie misfire ale tak czy inaczej wskaźnik pokazuje to i to
Jeśli chodzi o mocniejsze auta to bardziej chodzi o dokładność pomiaru przy funkcjach gdzie wynik jest wyliczany z kilku parametrów . Cykl pracy wtryskiwaczy , obciążenie silnika , cykl pracy N75 , generowany moment obrotowy przy danym doładowaniu , itd . Wszystko to jest trochę inaczej niż powinno być w seryjnym aucie , jest opcja korekty oprogramowania ale właśnie do okolic 500 KM .
Wszystkie funkcje wskaźnika które czytają po prostu dane z odpowiednich czujników będą działać prawidłowo niezależnie od mocy tak samo jak te które wskaźnik czyta na tej samej zasadzie co logowanie Vag.comem .
Pozdrawiam
hmm właśnie o to mi chodziło że głównie zależało by mi na odczytach pewnych parametrów. korekcji n75 nie planuję robić ( teraz bym chętnie to zrobił ) ale niedługo będzie ebc także tej funkcji i tak bym już nie mógł używać...
Żuczek kupuj to przetestujemy
W zasadzie jedno mi się nie podoba, że ten wyświetlacz jest jak w zegarku, czy pod czas jazdy będę w stanie odczytać istotne parametry? wydaję się być dobra rozdzielczość, jedynie te małe cyferki mnie przerażają, no nic zapewne trafi to prędzej czy pózniej w moje ręce, jak wiesz, na razie są ważniejsze wydatki.
Zada Tech - Audi TT, A3, S3, RS3, A4, S4, RS4 Red LCD Multi Gauge - OEM Looking
ten lcd też ciekawie się prezentuje w miejscu gdzie mamy datę i godzinę. Można podłączyć pod niego szereg sensorów
Bardziej bym go widział nad środkowym fisem, jeżeli jest mały jest tam miejsce, jest to jakaś opcja, ale do omawianego tu nawet nie umywa się.
na pewno się nie umywa
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem