W zasadzie dobrze jest wymienić wszystkie wężyki wychodzące z kolektora czyli to co już wspomniałeś + do regulatora ciśnienia paliwa , wspomaganie serwa ( ten krótki idący do sztywnego wężyka )

To co zaznaczyłeś na czerwono zaraz za tym zakrętem łączy się z metalowymi rurkami . Tak więc wężyk od zbiorniczka wymieniasz cały a ten drugi za przed i kawałek za zaworkiem kierunkowym który musisz zamontować w tym położeniu co jest bo jest on jednokierunkowy .

Idąc dalej możesz też wymienić wężyki wchodzące do TIP-a czyli jeden idący z rurek metalowych od podszybia oraz od N75 oraz wężyk zasilający ten zawór w ciśnienie . Jeśli chodzi o trzeci wężyk N75 sterujący gruszką WG przy turbinie to też warto to zrobić bo jest on pewnie dość umęczony od ciepła ale dostęp jest upierdliwy i możesz to równie dobrze zrobić przy innej okazji zakładając oczywiście że masz dobre silikony

Dodatkowo aby wyeliminować stare wężyki które mogą mieć wpływ na szczelność to dopisałbym do listy jeszcze te od zaworu N80 ( system EVAP ) , zaworek jest tuż koło zbiornika płynu wspomagania i łączy się przez trójnik z Twoim zaznaczonym na czerwono .

To chyba tyle








Pozdrawiam