Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 20

Wątek: Awaria doładowania ?przepływka?

  1. #1
    Awatar sleza
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    spod Ślęży
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blue
    Posty
    51

    Awaria doładowania ?przepływka?

    Witam,wczoraj przy ok 200km/h usłyszałem jakby wystrzał,auto osłabło i nie dało sie jechać.Podczas wkręcania zaczepu do holowania dostrzegłem ze rozłączył się gruby wąż znajdujący się za tym zaczepem.Połączyłem go ponownie ,odpaliłem i wyglądało ze wszystko dobrze.Dałem ostro po gazie i po kilkuset metrach już bez wystrzału znowu auto osłabło i zgasło.Na wolnych obrotach pracuje nierówno,po odłączeniu kostki elektrycznej od przepływomierza silnik się uspokaja,można jeździć tylko jest dużo słabszy.Wychodzi że padła przepływka,ale to od tego ze się rozpiął przewód doładowania podczas szybkiej jadzdy czy odwrotnie.Czy kupować od razu przepływkę?Może już ktoś to przerabiał?pozdrawiam

  2. #2

    Dołączył
    Jan 2012
    Płeć
    Skąd
    wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    215
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    163
    masz nieszczelnosc miedzy turbo a kolektorem . przepływomierz mierzy dobrze tylko jak masz nieszczelnosc przepływomierz widzi bzdurne wartosci które maja sie nijak do stanu faktycznego i komp dobiera zał dawke paliwa do powietrza . jak chcesz to podiedz to ci to ogarne .

  3. #3
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez sleza Zobacz posta
    ............ dostrzegłem ze rozłączył się gruby wąż znajdujący się za tym zaczepem.Połączyłem go ponownie .................
    Mam nadzieję że mocno dokręcając opaskę zaciskową bo samo podłączenie oczywiście nie jest wystarczające ..
    Jeśli jednak już spadł to trzeba zbadać przyczynę albo opaska już do wymiany albo wąż albo wszystko jest OK i tylko opaska była za słabo dokręcona ...
    Diagnozowaniem przepływki zajmij się jak będziesz miał w pełni szczelny układ doładowania ...
    Aby mieć pewność co do szczelności mocno zalecany jest test pod ciśnieniem ( opis na forum , dział zrób to sam ) .








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  4. #4
    Awatar sleza
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    spod Ślęży
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blue
    Posty
    51
    Faktycznie ,coś jak by syczy to pewnie ta nieszczelność,opaska była słabo dokręcona,stało się to po zatankowaniu na shellu super v-power racing ale to chyba przypadkowa zbieżność."german81" chętnie podjadę tylko nie wiem czy mogę jeździć z odpiętą przepływką?
    Ostatnio edytowane przez sleza ; 07-07-2012 o 09:07

  5. #5
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    powoli można koniecznie test szczelności zrobić i kupić nowe porządne opaski bo zazwyczaj ludzie dają ogrodowe hehe a potem węże spadają;/

  6. #6
    Awatar sleza
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    spod Ślęży
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blue
    Posty
    51
    To prawda ,opaski były tandetne wymienię je na samochodowe.

  7. #7

    Dołączył
    Jan 2012
    Płeć
    Skąd
    wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    215
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    163
    jak bedziesz chciał podjechac to dzwon 602 614 253

  8. #8
    Awatar sleza
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    spod Ślęży
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blue
    Posty
    51
    Kolega german81 spisał się dobrze,okazało się ze spadła jeszcze jedna rura .Teraz trzeba się wziąć za poprawę "tuningu" z wersji chip do pro.

  9. #9
    Awatar sleza
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    spod Ślęży
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blue
    Posty
    51
    Cholera znów mi zwaliło rurę,odstawiam do garażu i ponacinam rowki ,inaczej bedzie tak samo.Swoją drogą nie sądziłem ze tam aż tak dmucha! Dwie opaski nie dają rady .

  10. #10
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    jak niema kołnierza to spadnie. w układzie jest mgiełka olejowa czyli powierzchnie styku są smarowane. 1 bar w układzie mniej więcej taką siłę jak byś powiesił 30kilogramowy ciężarek na ten wąż i on by chciał go zsunąć. dlatego konieczne jest aby były kołnierze bo inaczej będzie zrzucać. Jeżeli przewody są syliconowe to już tym bardziej;/

  11. #11
    Awatar sleza
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    spod Ślęży
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blue
    Posty
    51
    Tak przewody siliconowe,zdemontuję wszystko i zrobię to poprawnie.Dziwne ze oryginalnie nie było kryzy lub rantu!?

  12. #12
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Przy ori instalacji muszą być, możliwe że coś było grzebane przy rurach.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  13. #13
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Przy ori instalacji muszą być, możliwe że coś było grzebane przy rurach.
    Oczywiście że tak !

    sleza Wrzuć jakieś fotki jak to u Ciebie wygląda








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  14. #14
    Awatar sleza
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    spod Ślęży
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blue
    Posty
    51
    Jutro zrobię fotki,dzisiaj odtłuściłem felerne połączenie benzyną ekstrakcyjną,dokręciłem dwoma opaskami i dało się jechać ale w sobotę wjadę na kanał.

  15. #15

    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Szczecin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Black
    Posty
    3
    Cytat Zamieszczone przez sleza Zobacz posta
    Kolega german81 spisał się dobrze,okazało się ze spadła jeszcze jedna rura .Teraz trzeba się wziąć za poprawę "tuningu" z wersji chip do pro.
    Rozmawialem z germanem o problemie z moim 1.8T, ale niestety wyjezdza na urlop.
    Czy znacie kogos kumatego w 1.8T we wrocku, ew. okolice, ktory nie zgarnie jak za zboze?

    Siedze we wrocku do wtorku-srody, pozniej wracam do szczecina.

    Mam duze spalanie, a logi niby OK.

    Na hamowni wyszlo jedyne 139PS i 194Nm.
    Skrzynia automat.

Podobne wątki

  1. awaria z bezpiecznikami nad aku.
    Przez Nitr0 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 23-05-2022, 18:48
  2. czujnik w drzwiach awaria
    Przez cornel w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 23-08-2018, 06:49
  3. Awaria skrzyni DSG - pomocy !
    Przez manager w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 19-12-2014, 20:29
  4. Awaria forum
    Przez Arttur w dziale Błędy, skargi, komunikaty
    Odpowiedzi: 78
    Ostatni post / autor: 26-10-2013, 14:07
  5. Pierwsza awaria...
    Przez W.F w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 04-07-2011, 11:03

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •