Jeśli stało się to po ostrym przejeździe przez przeszkodę to mam nadzieję i tego Ci życzę że zrobiła się nieszczelność gdzieś w okolicy katalizatorów lub na łączeniu za katami z resztą wydechu . W tym przypadku naprawa była by najłatwiejsza i najtańsza .
Przyjmując ten scenariusz powinieneś słyszeć nieszczelność schylając się pod auto z boku ..

Inna ewentualność to taka jak już wspomnieli koledzy czyli siatka na DP tyle że w tym przypadku nie będzie to łatwa ani tania naprawa bo na aucie tego nie pospawa a wyjęcie DP w 225 łączy się ze ściągnięciem sanek ..

Kolektor to moim zdaniem najmniej prawdopodobny scenariusz , jeśli już pękają to stopniowo i dźwięk nasilałby się bardzo powoli w przeciągu dłuższego czasu ..

W zależności od tego gdzie jest nieszczelność można by to zdiagnozować Vagiem na podstawie odczytów z pierwszej lub drugiej sondy ale mając wartości jakie były przed awarią było by to znacznie łatwiejsze .
Tak czy inaczej po samym dźwięku można się domyślić że jest nieszczelność więc nie sądzę abyś potrzebował upewniać się za pomocą Vaga





Pozdrawiam