Tematy faktycznie można by omawiać długo bo jest sporo opcji

Czy Sofr Turbo czy też duże doładowanie na większej turbinie , tak czy inaczej musisz odprężyć silnik .
W zasadzie chodzi tu o zainstalowanie odpowiedniej grubości podkładki pomiędzy blok i głowice + oczywiście 2 nowe uszczelki pod głowice .
Generalnie termin Soft Turbo dotyczy modyfikacji polegającej na instalacji trochę mniejszej turbiny niż zwyczajowo wymagana jest dla danego silnika i jazda na niskim doładowaniu w okolicach 0,4 -0,7 bara .
Tyle że w przypadku pewnych silników nie ma to najmniejszego sensu i tak też jest w wypadku 3,2 VR 6
- odprężyć musisz tak czy inaczej soft czy big
- musisz zmienić kolektor wydechowy niezależnie jaka turbina bedzie zainstalowana i jakie doładowanie będzie .
- musisz przerobić Down Pipe tak czy inaczej .
- trzeba przerobić układ dolotowy i dołożyć intercooler .
- wtryski też trzeba wymienić niezależnie od turbiny i doładowania

Jak widzisz poziom modyfikacji i koszty będą podobne niezależnie czy będzie robione 340 KM czy też 500 a mniej więcej 500 koni wytrzymuje seryjny silnik bez wymiany korb ..

Jeśli celujesz w okolice 340 KM i jesteś pewien że w przyszłości nie zachce Ci się więcej ( trochę bzdura bo nie jeden przekonał się na własnej skórze że apetyt rośnie w miarę jedzenia ) to lepszym wyjściem dla Ciebie jest jest kompresor /supercharger i doładowanie na poziomie 0,5 - 0,7 bara .
Odprężyć motor i tak musisz ale nie ingerujesz w seryjny układ wydechowy ..







Pozdrawiam