Pawel-2005 ,w końcu opiszę swoje auto:)...no i się zaczęło...

[ZUCZEK]

To nie chrom kolego, a aluminium odpowiednio zadbane.

[Stian91]

Audi TT vs Corwette bemowo 2012 - YouTube pozamiatał

[Jaqob]

Wczoraj miałem okazję zobaczyć ja jeździ ta TT i powiem szczerze, że kopara mi opadała Paweł, gratuluje projektu! Zrobiłeś z 1.8T dosłownie rakietę i to praktycznie sam. Stałem obok kolesi co za pierwszym razem ustawili się za tobą i słyszałem ich przeżywanie. cyt. "tyyy wiesz jak on z tej TT zaczał marchewami napie*****ć to od razu zwolniłem" kolesie się wystraszyli, że im maski upalisz no ale trzeba przyznać, że wystrzały były jak bomby i jak bym miał nawet prosiaka też bym się chyba wystraszył

[ZUCZEK]

Fajnie wciągnął te M3 e90 praktycznie mega kill. a salwy takie że się psy zleciały, no i chłopaki w GDA trochę w szoku byli, ogólnie fajna ustawka była, śmiem stwierdzić że spotkały się najszybsze obecnie dwie TT w PL.

[Jaqob]

Fajnie wciągnął te M3 e90 praktycznie mega kill. a salwy takie że się psy zleciały, no i chłopaki w GDA trochę w szoku byli, ogólnie fajna ustawka była, śmiem stwierdzić że spotkały się najszybsze obecnie dwie TT w PL.

Poprzeczkę Paweł swoją TT ustawił mega wysoko bo gdybym nawet wstawił Quattro i zrobił 420PS to i tak mnie objedzie bo moje LC ma sekundowe opóźnienie i to jest jedyna największa wada s-tronica.

[Tomie1986]

Audi TT vs Corwette bemowo 2012 - YouTube pozamiatał

poszedł jak kuna w rabarbar

[matikte]

Pawel a kiedy zobaczymy jakis on-board

[Pawel-2005]

mały update, doszła nowa pokrywa :

jak widać piękna:P dlatego postanowiłem ją troszkę ogarnąć:

Powód zmiany pokrywy to są cewki od 2.0 tfsi , nie chciałem mieć kwadratowych dziur które były w poprzedniej pokrywie;/ Wygładziłem ją zeszlifowując wszystko co niepotrzebne a także dorobiłem nową obudowę na kable od cewek aby nie były na wierzchu gotując się od ciepła.
Także mam 2 hydrauliczne napinacze z których planuję wykonać ruchowe podpory turbiny , amortyzator skrętu od motocykla napełniony smarem który ma usztywnić DP aby w trakcie drgań wydechu nie przenosił naprężeń na sprężarkę i kolektor:

[Jaqob]

Z tym polerowaniem Paweł to jesteś MISZCZ aż szkoda u ciebie maskę zakładać

[lelu666]

Nom, wyglada pieknie

[Darson]

Wow, no jak zawsze wychodzi rewelacyjnie polerka.
Jak tyle czasu się robi samochód, to później nie można przestać tak po prostu i dalsze kombinacje trwają...

[KubaTT]

Paweł, ten amor skrętu to lipa... trzeba było kupić coś z regulacją...

[Arttur]

Widzę że hydraulika od napinacza rozrządu Ja będziesz robił te podpory to tak zaprojektuj żeby dało się w razie potrzeby wymienić sam ''napinacz'' bez konieczności wymontowywania całej podpory . Ta hydraulika wieczna nie jest i po pewnym czasie zejdzie .

Jeśli chodzi o amortyzator skrętu to z tego co wiem Paweł go jakoś modyfikował ale nie będę polemizował z Kubą bo zapewne wie więcej o gratach do motorów niż ja

Polerka oczywiście mistrzostwo






Pozdrawiam

[KubaTT]

Wiem, że Paweł dał gęstszy olej/smar, ale nadal ma się to nijak do regulowanego i skręconego na maksa...

[Pawel-2005]

Kuba regulowane markowe kosztują po 1000zł i lepiej ja za swój dałem 150zł , rozebrałem usztywniłem jeszcze przegrodę od której zależał luz, za przepływ oleju odpowiadała kulka przykryta blaszką gdy występuje przepływ oleju (w moim wypadku gęstego smaru) to ona próbuje zatykać otwór. Kupowanie regulowanego amorka było by totalnym wyrzuceniem kasy w błoto bo uzyskałem pożądaną przeze mnie charakterystykę. Początkowo przed rozbiórką ze skranej pozycji mogłem przejść w 1s czyli 10-12cm skoku w 1s to zero tłumienia. Rozebrałem zalałem gęstym olejem mineralnym i przejście z jednej do drugiej pozycji trwało już z 5s ale było mi mało. Zapchałem to wszystko smarem, teraz zapierając się bardzo mocno cały czas trwa to około 15s Ponadto gdy chcę szybkim energicznym ruchem wepchnąć tłoczysko(symulacja nagłego uderzenia wydechu) to przesunięcie wynosi ze 2mm czyli praktycznie nic bo pamiętajmy że tak planuję to zamocować iż to co puści amortyzator "wybierze" złącze elastyczne, jak dla mnie większe usztywnienie amortyzatora już nie ma sensu bo tak to mógłbym przykręcić Dp na sztywno do silnika ;/. Jak dla mnie uzyskałem idealną charakterystykę taką jaką jaką chciałem(w razie czego jest jeszcze możliwość dalszego usztywniania lecz nie przewiduje takiej konieczności). Amortyzatorek będzie także narażony na mało przyjazne warunki dlatego kupowanie czegoś profi (uzyskując ten sam efekt kręcąc jedynie pokrętłem ) za grubą monetę było by i tak wyrzuceniem kasy w błoto;/
Kuba jak bedę kupował kiedyś do motoru to zapewne przyda się regulacja bo tam spełnia to troszkę inne zadanie a tutaj uważam że to co uzyskałem w 100% mi wystarczy.

Odnośnie napinaczy to jeden dostałem za free a drugi kupiłem z allegro za 20zł:P obydwa rozebrane i stan ich oceniam na idealny(brak jakich kolwiek śladów zużycia). W moim wypadku będzie to wykonywać bardzo niewielkie ruchy i w dodatku powolne (znacznie mniej cykli niż w przypadku rozrządu) dlatego myślę że troszkę pochodzą Jedynie co się obawiam to o temperaturę która będzie tam panować(sporo wyższa pewnie niż na rozrządzie silnika) dlatego może odizoluję je jakoś cieplnie. Jeszcze nie do końca wiem jak umieszczę te podopory i wszystko wyjdzie w praniu