Strona 3 z 7 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 92

Wątek: Read Write ECU

  1. #31
    Awatar Sev
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    22X
    Rocznik
    2003
    Kolor
    FabSilver
    Posty
    63
    I tak faktycznie jest
    Forum nefmoto to zaj...sta kopalnia wiedzy.

  2. #32
    Awatar PawelM
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    Kolor
    -
    Posty
    478
    Cytat Zamieszczone przez Sev Zobacz posta
    I tak faktycznie jest
    Forum nefmoto to zaj...sta kopalnia wiedzy.
    Podobna kopalnia jak to forum o silniku 1.8T . Jak ktoś ma pojęcie o elektronice cyfrowej, działaniu mikrokontolerów i zna asemblera to przy pomocy tego forum ogarnie sobie takie rzeczy jak zmiany map podczas jazdy, LC czy FS.

  3. #33

    Dołączył
    Nov 2011
    Płeć
    Skąd
    Elbląg
    Pojemność
    brak
    KM
    310
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    516
    Podeslijcie linka do usuwania zagracaczy ekologicznych , z gory dziekuje

  4. #34
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Cytat Zamieszczone przez olo Zobacz posta
    Opis logowania wkrótce
    3mam za slowo

    "Love Them BOTH" - M.

  5. #35
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Cytat Zamieszczone przez michal26 Zobacz posta
    Podeslijcie linka do usuwania zagracaczy ekologicznych , z gory dziekuje
    How locate the values to disable DTCs

  6. #36

    Dołączył
    Nov 2011
    Płeć
    Skąd
    Elbląg
    Pojemność
    brak
    KM
    310
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    516
    Cytat Zamieszczone przez olo Zobacz posta


    Poki co rezygnuje z tematu , to wcale nie takie proste

  7. #37
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Jedna uwaga, jeśli ktoś ma problemy z odczytem/zapisem, a parametry ECU odczytywane są poprawnie, to przed samą operacją read/write należy przestawić prędkość transmisji na 52800.

  8. #38
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    dzis na spokojnie przeczytalem tutorial,
    chcialbym zrobic obraz ecu potrzebny do logowania,
    do punktu 6 wlacznie jest to dla mnie jasne,
    od 7ki juz nie ogarniam
    dokladnie od tego momentu:

    Cytat Zamieszczone przez olo Zobacz posta
    7. i otrzymujemy:

    dane programu naszego ECU możemy sobie zapisać.
    tu moje pytanie odnosnie slow pod obrazkiem - w tym momencie mam juz cos zapisywac do pliku? jesli tak to jak?
    czy chodzi o to ze moge sobie info, ktore jest w okienku zapisac na kartce?

    Cytat Zamieszczone przez olo Zobacz posta
    8. przechodzimy do zakładki "KWP2000 flashing" i odczytujemy ECU:

    tu należy pamietac aby wybrać właściwy plik memory layout (organizacja pamięci), dla plików 1mb wybieramy AM29F800, dla 512kb plik AM29F400
    wciskamy "full read flash", czekamy kilka minut i cieszymy się plikiem z naszego ECU.
    i tu juz nie wiem nic,
    jak przejde do tej zakladki co na zrzucie ekranu to co i jak mam kilkac KROK PO KROKU (w zensie guzik po guziku ), az do momentu zapisania ecu, tak by mozna bylo je pozniej do logow wykorzystac ?

    chodzi mi o ten fragment: "tu należy pamietac aby wybrać właściwy plik memory layout (organizacja pamięci), dla plików 1mb wybieramy AM29F800, dla 512kb plik AM29F400
    wciskamy "full read flash"" jak to zrobic?

    ostatnia watpliwosc :
    jak rozumiem podpinanie pod prostownik tyczy sie juz zmin w moim ecu, czy do zrobienia kopii mojego ecu te mam byc pod prostownikiem? COKOLWIEK moze sie stac podczas robiena kopii ecu ? w sensie jesli nie bede pozniej nic wgrywal czy zmienial, tylko zrobie sam zrzut/obraz/kopie mojego ecu

    "Love Them BOTH" - M.

  9. #39
    Awatar marini
    Dołączył
    Jul 2010
    Płeć
    Skąd
    Wisła
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    643
    Cytat Zamieszczone przez olo Zobacz posta
    Jedna uwaga, jeśli ktoś ma problemy z odczytem/zapisem, a parametry ECU odczytywane są poprawnie, to przed samą operacją read/write należy przestawić prędkość transmisji na 52800.
    Próbowałem zmiany prędkości ale nadal zrywa połączenie z ECU. Do tego momentu wszystko zgodnie z opisem.
    Jaka jest pojemność pamięci dla silnika APX 225 próbowałem zarówno 512KB i 1MB? Czy regułą jest że z jedną sondą 512KB a z dwiema 1MB? W programie są layouty pamieci z końcówka BB i BT do czego one są?
    Dzięki

  10. #40
    Awatar Sev
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    22X
    Rocznik
    2003
    Kolor
    FabSilver
    Posty
    63
    Cytat Zamieszczone przez M and V Zobacz posta
    ostatnia watpliwosc :
    jak rozumiem podpinanie pod prostownik tyczy sie juz zmin w moim ecu, czy do zrobienia kopii mojego ecu te mam byc pod prostownikiem? COKOLWIEK moze sie stac podczas robiena kopii ecu ? w sensie jesli nie bede pozniej nic wgrywal czy zmienial, tylko zrobie sam zrzut/obraz/kopie mojego ecu
    Podczas odczytu nic się nie stanie, nie potrzebujesz prostownika itd przy odczycie.

    Przejdź na KWP Flashing, wybierz AM29F800 (Twoja 180tka jest na 2 sondach itd.) i na tej zakladce robisz full read flash, czekasz aż zrobi zrzut, zapisujesz pod wybraną ścieżką i nazwą itd.

  11. #41
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Cytat Zamieszczone przez Sev Zobacz posta
    Przejdź na KWP Flashing, wybierz AM29F800 (Twoja 180tka jest na 2 sondach itd.)
    moja 180tka jest na jednej sondzie, czy w tej sytuacji mam wybrac to AM29F800 czy cos innego?

    "Love Them BOTH" - M.

  12. #42
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    w tej sytuacji wybierz AM29F400, dla pewności podaj numery ecu z vag-a, może mam Twój flash

  13. #43
    Awatar Sev
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    22X
    Rocznik
    2003
    Kolor
    FabSilver
    Posty
    63
    Cytat Zamieszczone przez M and V Zobacz posta
    moja 180tka jest na jednej sondzie, czy w tej sytuacji mam wybrac to AM29F800 czy cos innego?
    Aaaaa pardonsik, nie zerknąłem na rocznik, mea culpa.

  14. #44
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    hmm no i koledzy u mnie zonk,
    zrobiem wszystko do tegu punkt:
    Cytat Zamieszczone przez olo Zobacz posta
    5. naciskamy "connect slow init", wygląda to tak:
    i jest u mnie lipa, gdyz przycisk, ktory mam nacisnac w 5 punkcie u mnie jest nieaktywny - czyli wyglada jak ten przycisk po lewe na od tego ktory mam wcisnac - jest nie do nacisniecia,
    w czym rzecz?
    dodam ze vag-com dziala bez problemu

    robilem kilka wariantow:
    najpierw wlaczalem program a pozniej podlaczalem usb i odwrtnie
    najpierw usb a pozniej program
    sprawdzalem tez na wlaczonym zaplonie jak i na wlaczonym silniku
    nic to nie dalo
    wyglada na brak komunikacji ?
    program sciagnalem z podanego w watku chomika,
    jego nazwa, ktora widze w oknie to:
    NefMoto VW Audi ME7 Flasher Logger 1.9.3.0

    prosze o pomoc
    Ostatnio edytowane przez M and V ; 11-06-2012 o 23:08

    "Love Them BOTH" - M.

  15. #45
    Awatar Sev
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    22X
    Rocznik
    2003
    Kolor
    FabSilver
    Posty
    63
    Cytat Zamieszczone przez M and V Zobacz posta
    hmm no i koledzy u mnie zonk,
    zrobiem wszystko do tegu punkt:

    i jest u mnie lipa, gdyz przycisk, ktory mam nacisnac w 5 punkcie u mnie jest nieaktywny - czyli wyglada jak ten przycisk po lewe na od tego ktory mam wcisnac - jest nie do nacisniecia,
    w czym rzecz?
    dodam ze vag-com dziala bez problemu
    Wejdź do vag-coma w ustawienia i jeżeli masz zaznaczone boot in inteligent mode to odznacz to-wyłącz, save i wyjdź.

    Na "niebieskich" kablach które działają z góra vagiem 409 nie ma tej konieczności ale VCDS od 7 albo i 9 w gorę już działa inaczej.

    Spróbuj zrobić tak:
    - włacz vag-coma z wyłączonym boot in inteligent mode
    - wejdź w silnik, tak by się połączył, odczytał wersję sterownika vin itd.
    - teraz wyjdź ze sterownika silnika ale pozostaw vaga włączonego na głównym ekranie i nie wyłączaj go
    - włącz teraz nefmoto (vag cały czas w tle gdzieś na pasku włączony) i spróbuj się teraz połączyć w nefmoto zgodnie z instrukcją.

    Powinno zadziałać.
    Ostatnio edytowane przez Sev ; 12-06-2012 o 08:09

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •