Witam klubowiczów. Panowie mam kilka pytan odnośnie TT mk2.
1. Jaki rozstaw śrub maja felgi
2. Jakie auto po chipie jest mocniejsze ? 2.0TSI czy 3.2(250km)?. I eventualnie wady i zalety
3. Jakie koło najlepiej w tt mk2 ? 18 czy 19"
Witam klubowiczów. Panowie mam kilka pytan odnośnie TT mk2.
1. Jaki rozstaw śrub maja felgi
2. Jakie auto po chipie jest mocniejsze ? 2.0TSI czy 3.2(250km)?. I eventualnie wady i zalety
3. Jakie koło najlepiej w tt mk2 ? 18 czy 19"
1. 5x112
2 . 2.0 TSI po chipie będzie mocniejszy i szybszy i lżejszy , 3.2 albo robić na grubo ( turbo ) albo cieszyć się serią .
Wady i zalety obydwu tych silników były już omawiane na forum kilka razy . Poszukaj bo nie ma sensu kolejny raz o tym pisać
3 . Kwestia gustu , moim zdaniem 18-nastki minimum .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
podziekowal
W zasadzie nie ma już co odpisywać bo Arttur pozamiatał wszystkie pytania niemniej od siebie mogę tylko dodać, że jeśli będziesz się przymierzał do MK2 szukaj najlepiej od razu TTS. Na dobre MK2 i tak będziesz musiał mieć gruby budżet więc "trochę" dopłacisz i TTS może być w zasięgu ręki czego ci życzę.
narazie tylko orientuje sie w temacie. panowie a jakie są roznice w 2.0 zwyklym a tym TTS ? turbina wieksza ? to cos jak nasze mk1 180 a 225km?
Jesli chodzi o felgi to maja troche nietypowy offset. Ja mam oryginalne 19" od TTS i takie polecam nabyc. Jesli chodzi o silnik, to 2.0 TFSI.
a z TTS + chip wyjdzie coś więcej PS??? czy juz tak jest zrobiony ze tak musi byc ? Szukam najlepszej opcji aby na wrazie w znowu nie jeździć mulem Bo wiem ze 70km wiecej duzej roznicy nie zrobi. Panowie a TT mk2 3.2 wiadomo jakie tarcze hamulcowe i napęd quattro czy oska ? ...
TTs po samym programie masz 320 po większych modach 350-60 3.2 jedynie Q heble 340mm i drogi ale efektywny tuning silnika seria wytrzymuje 500-600hp
Znowu TT znowu Cabriolet
Seryjna TTS programem do 315PS podnosisz. Co do 3.2 to zawsze jest quattro i hamulce ma takie same jak w TTS. Mułem już nie będziesz mając przynajmniej 270PS to ci gwarantuje sam miałem wcześniej 180tke i mam porównanie do tych dwóch aut i nie w ogóle co porównywać dzień do nocy.
Ja bym dodał jeszcze, że warto się zastanowić nad wyborem skrzyni Tutaj decyzję musisz już sam podjąć bo opinie są różne jak i różni są kierowcy. Jeżdżę w DSG już kilka miesięcy i bez wahania kupiłbym ponownie z DSG bo pomimo 0.8 sek opóźnienia na Lunch Control ta skrzynia ma praktycznie same zalety i jak dla mnie jest mega wygodna ale zdanie na ten temat trzeba sobie samemu wyrobić. Moja skrzynia pewnie za jakiś czas będzie na sprzedaż ( z racji montażu takiej samej ale z dodatkowym wyjściem na tylni napęd ) hehe więc jak by ktoś był zainteresowany to mogę zabukować