Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 28 z 28

Wątek: TT vs BMW 745i

  1. #16
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Za wstydzi sie przy TTrs to ta 760i ten kloc ledwie się toczy, proszę cię z czym do ludzi, przestań już.
    Kilka lat temu posiadałem taki model jedzie to ok ale bez szału
    Załączone obrazki Załączone obrazki  
    Znowu TT znowu Cabriolet

  2. #17
    Awatar lambo
    Dołączył
    Oct 2008
    Płeć
    Skąd
    małopolskie /Rudnik/
    Pojemność
    1.8T
    KM
    231
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    308
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Za wstydzi sie przy TTrs to ta 760i ten kloc ledwie się toczy, proszę cię z czym do ludzi, przestań już.
    Kilka lat temu posiadałem taki model jedzie to ok ale bez szału
    jeśli dla Ciebie dane 760i 0-100 4.6 0-200 14.5 to toczenie to nie mam pytań piszę o nowszej budzie 400 kW 544 hp 750 Nm




  3. #18
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Nie no ta była z 2002r widoczna na zdjęciu w myjni aut. i kloc straszny, ta o której piszesz to inna liga trochę, 544hp to moc zarezerwowana dla ferrari lub lambo, masa tej bety też mniejsza, bo ta stara to kloc ociężały i kilowały mnie stare e39 4.4L a paliło to co dzień za 200 lałem. tylko wtedy Pb była po 4zł.
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 21-04-2012 o 10:24
    Znowu TT znowu Cabriolet

  4. #19
    Awatar MiroTT 1,8T
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    DKL
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ???
    Rocznik
    2000
    Kolor
    quattro
    Posty
    636
    Masa zabija osiagi BMW 7to limuzyna A NIE AUTO SPORTOWE,nie mam nic do tych aut ale ciesze sie,ze TT wygralo.POZDRAWIAM

  5. #20

    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    Opole
    Pojemność
    brak
    KM
    1
    Rocznik
    2000
    Kolor
    n/d
    Posty
    39
    Takie BMW jak piszesz ma 6,3 do 100 km/h - źródło BMW 745i dane techniczne
    weź jednak pod uwagę że to jest AUTOMAT a wiadomo jak wygląda start w automacie. Sądzę że w warunkach miejskich dostałby lanie od TT 225 KM Quattro, które ma 6,6 do 100 km/h (źródło: dane techniczne Audi TT 1.8 T 225 KM).
    Dlaczego? Bo BMW to automat a automat ciągnie dopiero jak się "namyśli" Każdy automat przy starcie muli nawet jak ma 400 KM.

  6. #21
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Cytat Zamieszczone przez bartek Zobacz posta
    Takie BMW jak piszesz ma 6,3 do 100 km/h - źródło BMW 745i dane techniczne
    weź jednak pod uwagę że to jest AUTOMAT a wiadomo jak wygląda start w automacie. Sądzę że w warunkach miejskich dostałby lanie od TT 225 KM Quattro, które ma 6,6 do 100 km/h (źródło: dane techniczne Audi TT 1.8 T 225 KM).
    Dlaczego? Bo BMW to automat a automat ciągnie dopiero jak się "namyśli" Każdy automat przy starcie muli nawet jak ma 400 KM.
    To chyba kolego nigdy nie miałeś okazji przejechać się autem z DSG s-tronic też mam automat i ten automat to "najlepsza" rzecz w aucie. Być może w BMW ten automat tak działa jak opisujesz ale w Audi to jest tylko na plus. Co wiecej nie ma zamulenia startu bo od tego jest Lunch Control.

  7. #22
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No zgadza się ale nie wszystkie automaty w Audi to DSG / S-tronic . Zwykły Tiptronic będzie mulił jak klasyczny automat





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #23

    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    Opole
    Pojemność
    brak
    KM
    1
    Rocznik
    2000
    Kolor
    n/d
    Posty
    39
    poprawcie mnie jeśli się mylę ale DSG to chyba zwykła manualna skrzynia z automatycznym sterowaniem? Jeśli tak to nie ma sprzęgła hydrokinetycznego - największego zamulacza. A czy w DSG można zrobić tak:
    - prze-gazówka 5000 rpm
    - puszczamy sprzęgło
    - gaz w podłodze
    - i jesteśmy wystrzeleni jak pocisk?

    czy nie da rady zrobić czegoś takiego?

  9. #24
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Cytat Zamieszczone przez Arttur Zobacz posta
    No zgadza się ale nie wszystkie automaty w Audi to DSG / S-tronic . Zwykły Tiptronic będzie mulił jak klasyczny automat





    Pozdrawiam
    No rozumiem, przy czym kolega bartek napisał cyt. "to jest AUTOMAT a wiadomo jak wygląda start w automacie" stąd moje sprostowanie, że automat automatowi nie równy.

    EDYCJA ---------- Post dodany 20:53 29-04-2012 ---------- EDYCJA

    Cytat Zamieszczone przez bartek Zobacz posta
    poprawcie mnie jeśli się mylę ale DSG to chyba zwykła manualna skrzynia z automatycznym sterowaniem? Jeśli tak to nie ma sprzęgła hydrokinetycznego - największego zamulacza. A czy w DSG można zrobić tak:
    - prze-gazówka 5000 rpm
    - puszczamy sprzęgło
    - gaz w podłodze
    - i jesteśmy wystrzeleni jak pocisk?

    czy nie da rady zrobić czegoś takiego?
    Poczytaj trochę forum W s-tronic masz Lunch Control tzn. włączasz tryb S, trzymasz nogę na hamulcu a drugą gaz decha i obroty są na ok 3200 puszczasz hamulec i auto rusza pełną parą. Zmiana biegu w trybie S to 0.002 sek ta skrzynia to patent audi :P Zamiana biegu jest tak szybka, że praca skrzyni uznana jest za ciągłą.

  10. #25
    Awatar ziembol89
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    2.5T
    KM
    400
    Rocznik
    2020
    Kolor
    Szary
    Posty
    438
    Dokładnie Skrzynia DSG posiada dwa sprzęgła – jedno dla biegów parzystych, drugie dla nieparzystych. Jej praca polega na wykorzystaniu dwóch przekładni. Pozwala to na minimalizację czasu zmiany przełożenia.A to prowadzi do lepszych osiągów

  11. #26

    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    Opole
    Pojemność
    brak
    KM
    1
    Rocznik
    2000
    Kolor
    n/d
    Posty
    39
    Cytat Zamieszczone przez ziembol89 Zobacz posta
    Dokładnie Skrzynia DSG posiada dwa sprzęgła – jedno dla biegów parzystych, drugie dla nieparzystych. Jej praca polega na wykorzystaniu dwóch przekładni. Pozwala to na minimalizację czasu zmiany przełożenia.A to prowadzi do lepszych osiągów
    Ale da radę od razu zmienić np. z 2 na 4?

  12. #27
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Cytat Zamieszczone przez bartek Zobacz posta
    Ale da radę od razu zmienić np. z 2 na 4?
    Niby w jakim celu? Dla polepszenia osiągów nie bardzo ma to sens.

  13. #28
    Awatar Wysoczan
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    DSW
    Pojemność
    2.0T
    KM
    450
    Rocznik
    2010
    Kolor
    quattro
    Posty
    444
    Po pierwsze: gratuluje killa, oczywiscie.

    A po drugie:

    Cytat Zamieszczone przez bartek Zobacz posta
    Ale da radę od razu zmienić np. z 2 na 4?
    Skrzynia ma opcję sekwencyjną, więc operujesz tylko "+" i "-", czyli zmieniasz co bieg. Taka zmiana też nie zajmuje dużo czasu, jednak musisz przejść przez trójkę. Jedynie przy opcji kick down zrzuca od razu do najniższego możliwego biegu, nie zasprzęglając po kolei niższych biegów. Natomiast w górę nie zdarzyło mi się, aby automat pominął jakikolwiek bieg.


    Pozdrawiam.
    Ostatnio edytowane przez Wysoczan ; 13-05-2012 o 00:43

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •