Jaqob - TT 2.0 TFSI

[malik]

Mało kogo stać na oryginalne i nowe graty z ASO i kompletuje się części głównie na allegro i ebay.

Taki zderzak z oryginalnym grillem TTS i hokejem wyczaiłem w dobrej cenie i taki jest.

Nie mam pojęcia dlaczego brakuje zaślepek ale prawdę mówiąc nigdy mi to nie przeszkadzało. Przez pewien czas myślałem nawet, że nie ma zaślepek bo w TTS są dwa intercoolery po bokach.

Z oryginalnego bodykitu TTS poza zderzakami doszły oczywiście też: progi, lusterka alu, gałka zmiany biegów, przednie lampy.

Oprócz progów oraz dokładki tylnej TTS (wcześniej była od 3.2V6) wszystko kupione na serwisach aukcyjnych.

[ICE]

Z tego co piszesz to ostro bity przodem jak tyle wymieniane .

Nie no żartuje

[ZUCZEK]

Jak wszystkie przesyłki dotrą na czas to w piątek będzie zamontowane. Też jestem ciekaw jak bardzo pięknie będzie wyglądać bo siła hamowania to będzie pewnie niczym przeciążenia w myśliwcu

Fajnie by było ale opony mają swoje ograniczenia, ABS bedzie miał co robić, przy takich hebelkach, to by się laczek szerszy przydał, no i ciekawy jestem czy pompa podoła, chodzi o wykorzystanie pełnego potencjału zacisku, reasumując szerokie kapcie wydajna pompa plus duży zacisk daję pełny sukces, inaczej to sztuka dla sztuki.

[Jaqob]

Fajnie by było ale opony mają swoje ograniczenia, ABS bedzie miał co robić, przy takich hebelkach, to by się laczek szerszy przydał, no i ciekawy jestem czy pompa podoła, chodzi o wykorzystanie pełnego potencjału zacisku, reasumując szerokie kapcie wydajna pompa plus duży zacisk daję pełny sukces, inaczej to sztuka dla sztuki.

Zuczek, identyczne są w TTRS taka sama pompa, takie same laczki wiec sztuka dla sztuki to nie wiem czy to jest chce mieć takie i będę miał takie

[ZUCZEK]

Nie sugeruje że robisz coś zle, chodzi o pewne ograniczenia to tak jak 500hp w ośce, a gdzie sprawdzałeś że pompa jest taka sama, jeżeli tak jest to znaczy że rezerwy posiada, sama zmiana tarczy spowoduje że już odczuwalna poprawa będzie bo zwiększy się moment oddawania energii.

[Jaqob]

Nie neguje że robisz coś zle, chodzi o pewne ograniczenia to tak jak 500hp w ośce, a gdzie sprawdzałeś że pompa jest taka sama, jeżeli tak jest to znaczy że rezerwy posiada, sama zmiana tarczy spowoduje że już odczuwalna poprawa będzie bo zwiększy się moment oddawania energii.

No ja wiem, że są ograniczenia zgadzam się tyle, że nie oznacza iż nie warto sobie takich zacisków zamontować zresztą sam masz podobne więc wiesz ile dają radości

[ziembol89]

każde ograniczenia można złamać będzie dobrze dla mnie wpasujesz wszystko ładnie powodzenia

[Arttur]

Tu chodzi o coś innego Panowie
Takie same ciśnienie podawane na 4 lub 6 mniejszych tłoczków zrobi lepszą robotę niż podawane na jeden większy .
Jedyne co musowo musisz dodać to linki w stalowym oplocie ale o tym to już pewnie wiesz
Poza tym zyskuje się na precyzji hamowania dzięki kilku tłoczkowemu zaciskowi .









Pozdrawiam

[Jaqob]

Tu chodzi o coś innego Panowie
Takie same ciśnienie podawane na 4 lub 6 mniejszych tłoczków zrobi lepszą robotę niż podawane na jeden większy .
Jedyne co musowo musisz dodać to linki w stalowym oplocie ale o tym to już pewnie wiesz
Poza tym zyskuje się na precyzji hamowania dzięki kilku tłoczkowemu zaciskowi .









Pozdrawiam

Wiem o linkach przy czym z tym jest o tyle taki problem, ze muszę 3 tygodnie czekać na przesyłkę. Czy do tego czasu nie mogę jeździć na seryjnych? Coś się może stać?

[Pawel-2005]

możesz możesz zapewne skuteczność hamowania będzie nieco gorsza niż na stalowych(ale na pewno ogólnie duzo lepsza niż na serii)
odnośnie siły hamowania to liczy się powierzchnia tłoczków , im większa tym większa siła dociskająca klocek przy takim samym ciśnieniu w przewodach
odnośnie średnicy to im większa średnica tym większy moment siły przy tym samym docisku
generalnie większa średnica więcej tłoczków to same +
do tego dochodzi większa precyzja docisku tak jak pisał Arttur i lepsze odprowadzanie ciepła tarcz:P
podsumowując będzie stawać dęba i opony łatwo nie bedą miały:P

[Jaqob]

możesz możesz zapewne skuteczność hamowania będzie nieco gorsza niż na stalowych(ale na pewno ogólnie duzo lepsza niż na serii)
odnośnie siły hamowania to liczy się powierzchnia tłoczków , im większa tym większa siła dociskająca klocek przy takim samym ciśnieniu w przewodach
odnośnie średnicy to im większa średnica tym większy moment siły przy tym samym docisku
generalnie większa średnica więcej tłoczków to same +
do tego dochodzi większa precyzja docisku tak jak pisał Arttur i lepsze odprowadzanie ciepła tarcz:P
podsumowując będzie stawać dęba i opony łatwo nie bedą miały:P

Ok dzięki bo się wystraszyłem, że może przewody pękną czy cuś

[Jambolek]

odnośnie średnicy to im większa średnica tym większy moment siły przy tym samym docisku
generalnie większa średnica więcej tłoczków to same +

dla przykladu rowery nie koniecznie juz wyczynowe ((bez jaj )) posiadajac hamulce tarczowe - z tarcza 160 - po zamianie jej na 180 sila hamowania jest o 30% juz wieksza a zakladajac 203 kolejne 30% i to tylko na jednotloczkowych plyn dot5.1 zakladajac dwutloczkowe kolejne 30% a zakladajac jeszcze tarcze ventidiski lub ceramiczne i to nie sa moje widzi misie ale tak jest ((na temat rowerkow mam akurat cos do powiedzenia )) jak to ma sie w autach - podobnie ??

[ZUCZEK]

Ok dzięki bo się wystraszyłem, że może przewody pękną czy cuś

Jedyna niedogodność to więcej roboty, bo dwa razy trzeba procedurę odpowietrzania robić.

[Jaqob]

Jedyna niedogodność to więcej roboty, bo dwa razy trzeba procedurę odpowietrzania robić.

Spoko i tak będzie to robił mój mechanik więc to on się narobi Odnośnie odpowietrzania to w DSG jak na P czy N wrzucę to tak jak w manualu na luz? Tak samo się wciska pedał hamulaca przy odpowietrzaniu jak w manualu?

[Pawel-2005]

to bez znaczenia bo i tak to robisz na wyłączonym silniku:P przynajmniej u ojca działaja normalnie