Strona 5 z 25 PierwszyPierwszy ... 3456715 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 61 do 75 z 366

Wątek: FMIC pytanie

  1. #61
    Awatar Sev
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    22X
    Rocznik
    2003
    Kolor
    FabSilver
    Posty
    63
    Mam taki sam u siebie i daje radę, przy 30st na zewnątrz, temp w dolocie przy pełnym bucie na krętym torze nie przekraczała 50st. Na seryjnym SMICu było ponad 70

  2. #62
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    to nie jest jakaś rewelacja jeśli było blisko 50 a ten chinol od fmic.pl czy re5pect? bo 70 stopni to już można miec na seryjnym programie w 180tce a TY kiedy miałes te 70? Żuczek po wirusie o ile pamiętał miał 90 ehehe

  3. #63
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    to nie jest jakaś rewelacja jeśli było blisko 50 a ten chinol od fmic.pl czy re5pect? bo 70 stopni to już można miec na seryjnym programie w 180tce a TY kiedy miałes te 70? Żuczek po wirusie o ile pamiętał miał 90 ehehe
    Oj ta oj tam 88 a nie 90
    Znowu TT znowu Cabriolet

  4. #64
    Awatar Sev
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    22X
    Rocznik
    2003
    Kolor
    FabSilver
    Posty
    63
    Z re5pectu.

    Paweł, z tym że tor kręty - kartingowy, 2 bieg tylko w 2 miejscach, reszta głownie 1 bieg. Temperatura wahała się między 46-49st (spadała na szybszych partiach) Dokładnie musiałbym sprawdzić w racechrono - EDIT - Sprawdziłem . Na dworze jakieś 32st wtedy było.
    W trasie, prędkość powyżej 160-170 przy ok. 30st (tak z czapki teraz przypominam sobie) to było ok. +10st więcej niż na zewnątrz.

    Te ponad 70st (70-80st nie mam tego akurat zlogowanego) było na SMICU w nadkolu, zafajdanym w dodatku. Gotowało się, z 1.8T zrobiło się 1.4 MPI ...dobrze że to już historia.
    Wtedy w aucie stacjonowało ok. 180KM.
    Ostatnio edytowane przez Sev ; 17-11-2011 o 15:25

  5. #65
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Mój FMIC to też chinol na pojedyńczym rdzeniu i wcale nie jakiś gigantyczny, patrząc po logach też daje rade w letnie upalne dni temp dochodziła do 50 stopni i spadała do 35 pod czas szybkiej jazdy, ale i tak noszę się z zamiarem wymiany na coś lepszego, przynajmniej z podwójnym rdzeniem.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  6. #66
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    d_matys widzialem ze szukales fmica, jaki wkoncu wybrales? Ten http://fmic.pl/product.php?id_product=10 550x230x65mm? Pawel mowil ze do 350-370km wystarcza (wg strony do 550km ), ja jako ze osiagne ok 280km to szukam fmica do 300km wiec pojawia sie pytanie czy brac mniejszego=mniejszy lag i latwiej zamontowac? Jak to widzicie? Moze ten 550x180x65mm starczy?

  7. #67

    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Tuchola
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    266
    a co sądzicie o takim zestawie? wart swej ceny? http://www.ebay.pl/itm/WAGNER-Ladelu...item20b956d721

  8. #68
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    Właśnie wymontowałem ORI IC i mam zamiar zamontować FMiC. Czy to do tych dziur na górze mam się podłączyć i co zrobić z pozostałymi? Czy to tylko przejściówka pomiędzy dwoma IC?
    Nazwa:  fimc2.jpg
Wyświetleń: 316
Rozmiar:  70.5 KB

    Dziękuję i pozdrawiam !!!

  9. #69
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Tą rurę na dole musisz zostawić bo jest to jednocześnie usztywnienie przodu. Zdejmij tylko te gumowe łączniki. A podłączasz się do tej rury na górze.

  10. #70
    Awatar archi781
    Dołączył
    Oct 2011
    Płeć
    Skąd
    Lodz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    170
    Rocznik
    2009
    Kolor
    bialy
    Posty
    183
    Czy mozna (jest sens zamontowac) IMIC w dizlu 170KM. Chcialbym zrobic program.

  11. #71
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Jeżeli jest na rynku lepszy zamiennik serii to zawsze jest sens, wpierw trzeba sprawdzić wydajność seryjnego przed i po programie, po tym bedzie wiadomo czy do samego programu ma to uzasadnienie ekonomiczne.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #72
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    Jakie temperatury macie w dolocie na K04 po zamontowaniu Fmica? Ja po jednym logowaniu i odczekaniu ok 3 min na postoju mialem 21st jak zaczalem logowac, pozniej spadala by ostatecznie osiagnac na 3 27st a 4 36st. Temp otoczenia to 10st. Wydaje mi sie ze nie jest to za dobry wynik, oczywiscie w porownaniu do serri ktora przy ok 5st na trzecim biegu miala 50st to jest lepiej ale czy wystarczajaco? Jestem ciekawy jak jest u Was?
    Bo moze zamontuje cos takiego: Precision 350hp Air-to-Air Intercooler (Univ) - Modern Automotive Performance

  13. #73
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265

  14. #74
    Awatar marini
    Dołączył
    Jul 2010
    Płeć
    Skąd
    Wisła
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    643
    Cytat Zamieszczone przez Messik Zobacz posta
    Jakie temperatury macie w dolocie na K04 po zamontowaniu Fmica? Ja po jednym logowaniu i odczekaniu ok 3 min na postoju mialem 21st jak zaczalem logowac, pozniej spadala by ostatecznie osiagnac na 3 27st a 4 36st. Temp otoczenia to 10st. Wydaje mi sie ze nie jest to za dobry wynik, oczywiscie w porownaniu do serri ktora przy ok 5st na trzecim biegu miala 50st to jest lepiej ale czy wystarczajaco? Jestem ciekawy jak jest u Was?
    Bo moze zamontuje cos takiego: Precision 350hp Air-to-Air Intercooler (Univ) - Modern Automotive Performance
    Ja też jestem zainteresowany precisionem. Ten 350hp byłby akurat. Teraz trzeba znaleźć tylko sprawdzonego dostawce.

  15. #75
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    To nikt nie logowal auta po zmianie Fmica?

Podobne wątki

  1. FMIC pytanie
    Przez mlody_mk2 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 04-10-2016, 07:06
  2. FMIC-pytanie
    Przez iceboy w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 05-05-2015, 12:58
  3. FMIC 2 coolery pytanie
    Przez Audi TT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 22-10-2013, 14:39
  4. fmic w 180ps co zrobić z czujnikiem na fmic-u
    Przez DORKNEST w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 62
    Ostatni post / autor: 09-05-2011, 14:40

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •