Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 57

Wątek: Śmierć silnika :-(

  1. #16
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Naszczęście jednak pompe mam Hepu, ostatnia taka z metalowym wirnikiem, ale reszta to SKF, tak jak i napinacz, hmm trzeba będzie zweryfikować stan, kurde co za czasy, człowiek kupuje wszystko markowe, nie oszczędza na gratach i takie rzeczy się dzieją, masakra
    Znowu TT znowu Cabriolet

  2. #17

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Naszczęście jednak pompe mam Hepu, ostatnia taka z metalowym wirnikiem, ale reszta to SKF, tak jak i napinacz, hmm trzeba będzie zweryfikować stan, kurde co za czasy, człowiek kupuje wszystko markowe, nie oszczędza na gratach i takie rzeczy się dzieją, masakra
    Mi mechanik chyba dał pasek conti, ori pompę, a resztę nie wiem musiał bym poszukać.

  3. #18

    Dołączył
    Oct 2009
    Płeć
    Skąd
    Osłowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    20
    Brat wrócił od mechanika wiec w tłokach dziury wybite mechanicznie i 2 świece spłaszczone jak dla mnie to wina rozrządu.Pasek zdemontowany a mechanik kręcił pewnie ze wypalone żeby wina na niego nie spadła. Czy możecie podać jak prawidłowo wymienić rozrząd. Ja wiem tylko że ustawiamy według znaków na kole zamachowym i na kole od rozrządu a co z napinaczem hydrałlicznym bo przy wymianie normalnie jest napięty wiec w tedy nie ma problemów a jak jest nowy to też będzie ten sworzeń napięty czy dopiero po uruchomieniu silnika i co wtedy z paskiem bo jak jest nie napięty to jak pasek ustawić. Daje link do schematu. Proszę o info gdyby ktoś sam to robił

    .. : Mechanika - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf -

  4. #19
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    No to wychodzi raczej na to że mechanik coś spieprzył przy wymianie, bo jeżeli markowe to wątpliwe że by po 500 strzeliło.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #20

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Pasek może się zerwać po 500 km ale to musiał by być jakiś mega super tani pasek robiony domowym sposobem. Wina przegrzania silnika odpada z tego co piszesz. Tylko mechanik.
    Jaki z tego morał?
    Zmień mechanika (wiem czytałem że ta odpowiedź Cie nie zadowala)


    Link do instrukcji jak wymienić rozrząd. Nie po polsku ale ma MNUSTWO zdjęć w super jakości krok po kroku. Trochę google translator i będzie super.
    http://websunrise.org/manuals/auto/audi/7.pdf

  6. #21
    Awatar HENRY007
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2004
    Kolor
    czarny
    Posty
    108
    Cięzko będzie udowodnić mechanikowi ze to on zawinił, bo w innym wypadku puścił byś go z torbami... Ale na Twoim miejscu bym z nim walczył, jeżeli znasz jakiegos to pojedź do rzeczoznawcy ( tego gościa co przyjeżdza np po wypadku ) jak nie znasz to wpisz w google i znajdż jakiegoś z twoich okolic i niech poogląda, wypowie się i napisze odpowiednie pismo, podstawy masz bo ori części nie rozlatują sie od tak po 500 km. pozdrawiam

  7. #22

    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    rzeszów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    54
    a od czego sa rzeczoznawcy PZM...

  8. #23
    Awatar Limbo
    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Lubin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2007
    Kolor
    silbern
    Posty
    668
    Pierwsze pytanie odnośnie walki z mechanikiem,
    Czy masz fakturę/ paragon na usługę?
    Jeśli nie to nie ma o czym gadać o walce z mechanikiem.
    Większa cześć ludzi nie bierze papierów za usługę.
    MARUDA

  9. #24
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Na ogół jest tak, że na taką robotę bierze się jakiś papier, bo to nie żarty, większość zakładów daje gwarancje pod warunkiem że oni są dostawcą materiałów i lepiej tak, bo to się może opłacić, więcej może ze 100zł ale można rościć, w innym przypadku niż ten co opisałem mechanik umyje ręce.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  10. #25
    Awatar MiroTT 1,8T
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    DKL
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ???
    Rocznik
    2000
    Kolor
    quattro
    Posty
    636
    Ale masakra,ZDECYDOWANIE WINA ROZRZADU,mechanik powinien niezle beknac, pewnie dalej jest glupio madry i wine zgania na co innego,przykro sie robi jak jak sie czyta o takich problemach...POZDRAWIAM BEDZIE DOBRZE.

  11. #26
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez Andrzej8282 Zobacz posta
    ..........a co z napinaczem hydraulicznym bo przy wymianie normalnie jest napięty wiec w tedy nie ma problemów a jak jest nowy to też będzie ten sworzeń napięty czy dopiero po uruchomieniu silnika i co wtedy z paskiem bo jak jest nie napięty to jak pasek ustawić. Daje link do schematu. Proszę o info gdyby ktoś sam to robił
    Nowy napinacz jest sprzedawany z zawleczką ( jak w granacie LOL ) i dopiero po jej wyciągnięciu napina pasek a w zasadzie wywiera pewną siłę na rolkę .
    Link który dał ICE wyczerpuje temat wymiany paska i w zasadzie jest to najlepsza instrukcja z tych które można zdobyć w sieci .
    Wymiana rozrządu jest o wiele łatwiejsza i mniej pracochłonna przy wyciągniętym silniku tak więc możesz to zrobić zanim nowy silnik będzie zamontowany w aucie .
    Fakt 30 tyś to mało i może nie jest to konieczne ale ja bym to zrobił bo nigdy nie ma 100% pewności co do przebiegu .








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  12. #27
    Awatar X-men
    Dołączył
    Jan 2012
    Płeć
    Skąd
    Zielonka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    61
    Załamać się można przy takiej awarii... Na bank schrzanił tutaj mechanik sprawę bo piszesz przecież o częściach ori. Sprawdziłem od razu co u mnie i na co wymienili pompę mam Hepu a pasek Contitech i mam nadzieje, że nic takiego się nie wydarzy mnie i pozostałym klubowiczom... Oj powiało grozą...

  13. #28
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Powiadasz zawleczkę, no możliwe że jej nie wyjął hmm, brak napięcia i katastrofa gotowa.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  14. #29
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Nie sądzę żeby mechanik był aż tak zielony , bardziej może to być awaria napinacza .
    Osobiście nie ufałbym żadnemu napinaczowi poza oryginalnym , choć i ''jemu'' nie ufam na tyle aby znalazł się w moim nowym setupie więc mam teraz mechaniczny .
    Reszta części rozrządu może być z renomowanych zamienników ...







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  15. #30
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    A seryjny to jaki jest, o ile pamietam, to ten który kupiłem napiety był układem jakiś sprężynek hmm
    Znowu TT znowu Cabriolet

Podobne wątki

  1. Osłona silnika TT 180
    Przez j3drek w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 11-06-2017, 10:58
  2. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 08-10-2012, 12:34
  3. terkotanie silnika:/
    Przez ZIGEN w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 07-04-2012, 14:20
  4. Kod silnika 8N
    Przez jasiel w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 28-02-2011, 10:45
  5. Zdjęcia silnika 1.8T APX
    Przez ABRAM w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 27-07-2010, 03:37

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •