problem z wtryskami-tuning

[ZUCZEK]

Egt to przydatne urządko, gorzej jak się zepsuje, wtedy już nic nie pomoże. No i dobrze jest nie przesadzać z egt, choc na k04 przy koncówce obrotów już będzie gorąco samo z siebie.
Zobaczmy jak to wyjdzie u Krystiana.
BTW Zuczek - ladnie miales namodzone na tym k03 , moc by szla jeszcze w gore gdyby nie przerwany pomiar. ile tam miałeś z 235km ? Rozumiem ze k03-052 (auq) bo na innej turbawce tyle by nie wyskoczylo , do tego ic i wydech pewnie ? Tip też pewnie był zgadza się ?

To nie przerwany pomiar tylko tak ucinało po braku paliwa zobacz na lamde chwile po tym cieło doładowanie, tak auto zaczęło jezdzić na drodze, dlatego pojechałem na hamownie, diagnoza padła na pompe i gorsze już wtryski które to straciły wydajność, być może właśnie przez pompe, przed tym mocy było więcej i momentu myślę że był to jeden z najlepszych set-up na k-03s w tamtych latach
Jak ci się bedzie chciało to bierz chipsy i piwo i zapraszam do działu nasze auta jest wszystko opisane krok po kroku

EDYCJA ---------- Post dodany 16:05 17-02-2012 ---------- EDYCJA

ech z takim podejściem to niema się co brać za tuning...pompa się zepsuje, egt które daje sygnał do ecu się zepsuje, mało tego można mieć jeszcze egt dla siebie z warningiem które też się może zepsuć........to zróbcie 240km z k04 i będzie bezpiecznie (chociaż też wtrysk może się delikatnie zawiesić i wypalić dziurę w tłoku) .
Niestety tuning to zawsze ryzyko ...

Wieksze lub mniejsze, pałowanie seryjnego auta i jazda na krawędzi to też ryzyko, i adrenalina której potrzebujemy, jeżeli jest zdrowy rozsądek to jak najbardziej wskazane