Kontrolka oleju

[szweda]

Troszkę się przestraszyłem, ale po kolei.

Auto stalo okolo tygodnia, to wczoraj pojechałem je troszkę poruszac na mrozach.
Po okolo 2h jezdzenia, porzadnie nagrzane, traktowane po mesku

Po zatrzymaniu na swiatlach na fisie kontrolka olej. Zgasilem i popchnalem na przystanek. Bagnet w dlon i ponad polowa dopuszczalnego, wskaznik tez pokazuje poprawnie na jałowych i prawidłowo dla ciepłego w funkcji obrotow. Zaznaczam, że kontrolka zapalila sie na 3-5sekund i zgasla.

Po 2km sytuacja sie powtorzyla, ponownie bagnet i cisnienie wszystko w normie.

Ja podejrzewam, ze tylko czujnik czy wtyczka zimnego nie lubi, ale moge czegos nie wiedziec, czy np kontrolka odpowiada za cos jeszcze???


PS: Miejsce poprzedniej rejestracji to California i cholera jasna wszystko co moze psuje się zimą. Chyba mam siakies summer-edition

[maciek0880]

Ja niecały rok temu miałem podobną sytuację, zapaliła mi się 3 razy przy dojeździe do świateł. Olej w normie a 3 razy na parę sekund na tzw "luzie" się zapaliła. Gdy wieczorem chciałem sprawdzić już temat nie powrócił. I nie powraca do tej pory. Myślę że coś zakłóciło pracę czujnika...

[meta]

Kolego ja miałem tak samo w A6 C5 , stan był i niby wszystko ok. Czujnik wymieniłem, nic nie pomogło. Okazało się , że winna była pompa oleju = zbyt niskie ciśnienie. Wymieniłem i autko śmigało bezawaryjnie.
olejarki nie można lekceważyć!

pzdr

[szweda]

Kolego ja miałem tak samo w A6 C5 , stan był i niby wszystko ok. Czujnik wymieniłem, nic nie pomogło. Okazało się , że winna była pompa oleju = zbyt niskie ciśnienie. Wymieniłem i autko śmigało bezawaryjnie.
olejarki nie można lekceważyć!

pzdr

I chyba meta dobrze strzeliłeś.

Teraz pojeździłem trochę i co zaobserwowano.
- W czasie jazdy nawet nie piśnie.
- Przy hamowaniu na 99% zapiszczy
- Przy hamowaniu z nogą na gazie by utrzymać wyższe ciśnienie oleju cisza
- Jak chodzi sobie na wolnych 50% że się odezwie.

Ciśnienie oleju wg wskaźnika z czujnikiem na filtrze nie mniej niż 1.1-1.2b

Silnik mam AMU i nie wiem czy nawet ma czujnik poziomu oleju.
Pytania:
- Czym mogłem zajechać pompe?

ile kosztuje pompa:
- nówka oryginał (czy tam AUDI, VW czy Seat) i jaki ma numer części
- używka to chyba za duża loteria
- zamiennik?

Jakieś są sposoby diagnozowania poza moim auto gauganem i czy wiele robocizna?

Sorry, za tyle pytań, ale sam tu akurat wiedzy nie mam, a chce to jak najszybciej działać, bo to auto już mnie zaczyna denerwować, a jak jeszcze je przytre to będzie katastrofa.

[meta]

Ja na Twoje pytania nie odpowiem bo w sprawach mechaniki to orłem nie jestem. U mnie było to tak, że po prostu mechanik rzucił pierwszą diagnozę, że to pompa a dlatego, że akurat zdarzyły mu się takie przypadki w podobnych silnikach i przeważnie odpowiedzialna była za to pompa oleju. W mojej pompie było coś nie tak z jakimś tłoczkiem (ale tu głowy nie daje) który się "zapiekł" i nie działał jak powinien. Za pompe o ile pamiętam płaciłem coś ok 200 zł - był to zamiennik ale nie najtańszy (są też chyba poniżej 100 zł).
Bądź co bądź auto po tym zabiegu chodziło idealnie, zjeździłem nim pół Europy i było ok.
Acha co do silnika był to silnik 180 konny (rzadziej spotykany w c5) 1.8 T o oznaczeniu AJL.

niech znawcy się wypowiedzą

powodzenia

[maciek0880]

.
olejarki nie można lekceważyć!
r

Zgadza się, olejarki nie można lekceważyć.
Ja w moim przypadku gdy olejarka zaświeciła się trzy razy i to tylko w jeden dzień, prawie rok temu (także tylko na wolnych obrotach) też stawiałem na pompę, Sprawdziliśmy u mechanika i ciśnienie OK. DO tej pory nic się nie dzieje. W starszych autach bynajmniej TT'99 czujnika ciśnienia to po prostu mębranowy stycznik elektryczny który jest wyskalowany tak że przy odpowiednim ciśnieniu zwierają się styki, więc albo to ciśnienie odpowiednie jest ,albo nie- to wtedy mamy komunikat olejarki. Czasem zanieczyszczenia mogą się dostać w wąski otworek czujnika i może to zakłócić czasem jego działanie, bynajmniej tak tłumacze sobie ten jednorazowy incydent w mojej TT.

[szweda]

NIestety.
Problem nie ustąpił po wymianie pompy.
Ciśnienie dokładnie w takim samym zakresie pracy jak przed wymianą, czyli kasa w błoto.
Panowie, gdzie ten czujnik, ile kosztuje i czy jakieś problemy z wymianą. Mi się skończyła cierpliwość, ale żona kocha to auto, pomóżcie.

[haps]

eh to podejscie naszych mechanikow..

zapalila sie kontrolka to od razu pompe wymieniac..

zaczalbym od wymiany filtra, mialem kiedys taki przypadek na filtrze filtrona, zalozylem od razu manna czy tam knechta i pomoglo, kontrolka juz sie nie zaswiecila..

ojciec tez mial w 1.8t w a6 takie zjawisko, wywalil filtrona wstawil filtr z wyzszej polki i pomoglo..

Cisnienie masz prawidlowe?

Warto sprawdzic same czujniki, podlaczenie tych czujek itp..

[Arttur]

Czujnik ciśnienia oleju jest na tym elemencie ( chłodnica oleju ) do którego mocowany jest filtr oleju a w zasadzie na części do której przykręcona jest ta chłodnica Czujnik jest wkręcony z boku od prawej strony ( stojąc przodem do auta) .










Pozdrawiam

[szweda]

eh to podejscie naszych mechanikow..

zapalila sie kontrolka to od razu pompe wymieniac..

zaczalbym od wymiany filtra, mialem kiedys taki przypadek na filtrze filtrona, zalozylem od razu manna czy tam knechta i pomoglo, kontrolka juz sie nie zaswiecila..

ojciec tez mial w 1.8t w a6 takie zjawisko, wywalil filtrona wstawil filtr z wyzszej polki i pomoglo..

Cisnienie masz prawidlowe?

Warto sprawdzic same czujniki, podlaczenie tych czujek itp..

Cisnienie masz prawidlowe?

NIe naszych mechaników, tylko moje. Mam dodatkowy czujnik ciśnienia i temp oleju.
Filtr oleju ma gora 3,5kkm i problemy od paru dni.

Arttur dzieki. Człowieku ty albo masz fotograficzną pamięć, albo po urodzeniu ktoś ci ETKE do głowy wgrał.
PS: na max cieplym oleju bez butowania, siakies 85-95C ciśnienie może spaść nawet do 1.2b. Norma, czy to nie pompa i coś innego powoduje jego spadek. Jak coś innego to co? Uszczelka wydaje się ok, wycieków brak.

[_kris]

Nie wiem czy Ci to pomoże, ale mi kontrolka świeciła się odpaleniu auta, po paru minutach gasła. Problem - słaby aku, po wymianie aku ok.

[szweda]

Aku nowe, po odpaleniu na zimno trzyma ponad 4b, prawie 5b.

[marini]

Aku nowe, po odpaleniu na zimno trzyma ponad 4b, prawie 5b.

U mnie ciśnienie oleju po rozgrzaniu na wolnych obrotach wynosi równe 2bary. Po ostrej jeździe 1.8bar, raczej nigdy nie widziałem mniej. Teraz na mrozach na zimnym silniku, wolne obroty zaraz po uruchomieniu 6barów. Jak zaczynam jechać to i czasami widzę 7/8barów. Oczywiście jak silnik zaczyna się rozgrzewać to ciśnienie spada. Czujnik wpięty w uchwyt filtra oleju. Może masz coś ze sprężynką regulującą ciśnienie oleju? Paweł pisał kiedyś o tym, że to rozwiązanie nie jest najlepsze.
pozdrawiam

[szweda]

Czujnik wpięty w uchwyt filtra oleju. Może masz coś ze sprężynką regulującą ciśnienie oleju? Paweł pisał kiedyś o tym, że to rozwiązanie nie jest najlepsze.
pozdrawiam

Czujnik wpiety tak jak u ciebie.
Sprężynka regulująca ciśnienie? Pierwsze słysze? Może ktoś coś rozwinąć, zanim kupię czujnik.

[marini]

Wklejam to co znalazłem w opisie auta od Pawła str8 w nasze auta

"hmm no we wtorek wszystko już totalnie było rozłożone...
jak się okazuje wszystko rozebrane w porę i po odkręceniu misy ujrzałem dziwny widok;/ pompa oleju ma taki zawór przelewowy gdy ciśnienie oleju jest zbyt wysokie to olej odpycha kulkę który może się wydostac taką dziurą. Kulka jest dopychana sprężynką która się opiera na takiej zaślepce wielkości monety 1gr i jest to wszystko zapunktowane lecz ta zaślepka wystrzeliła i uderzyła w plastikową osłonę wału zatrzymując się na niej i tak sobie wisząc, szkoda że nie cyknąłem fotki ale ta zaślepka była dopychana do plastiku jedynie miękką sprężynką więc ja nie wiem jakim cudem to nie wypadło bo wystarczyło dac pstryczka zaślepka by wypadła sprężynka też razem z kulka co by spowodowało brak smarowania silnika!!!

fotka ze strony tomsona ale widać na niej pompę oleju sprężynkę przez otwór , zaślepkę i plastik o który się oparło to wszystko:
http://galerie.tomson.com.pl/Seat-Le...4x4_GT28RS_035
widać to wszystko po prawej stronie i myślę że teraz Ci co nie rozbierali swojego silnika( a zapewne to znakomita większość ) już teraz wiedzą co miałem na myśli że jakim cudem to nie wypadło:P

dalej to chyba nie będę opisywał co by było jak by to wypadło więc z kolegą stwierdziliśmy po prostu "ale jaja" bo nie wiem ile tak jeździłem ale w silniku jest mgła olejowa zawirowania powietrza więc ja nie wiem jakim cudem to nie wypadło, ale pompa już rozmontowana sprawdzona poskładana na gotowo i oczywiście bardzo mocno zapunktowana aby ta zaślepka nie miała prawa wypaźc;/"

Nie słyszałem żeby ktoś wcześniej miał z tym problem ale jak widać może się zdarzyc.