Strona 1 z 5 123 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 62

Wątek: Wycinanie zderzaka pod FMIC

  1. #1
    Awatar Darson
    Dołączył
    Feb 2009
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,254

    Wycinanie zderzaka pod FMIC

    Znalazłem ciekawe zdjęcia, całkiem ładnie to wyszło i jak widać belki tu już nie ma.





  2. #2
    Awatar PawelM
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    Kolor
    -
    Posty
    478
    Nie ma też miejsca na tablicę rejestracyjną

  3. #3
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Teraz rolę wzmocnienia czolowego pełni FMIC, masakra!!!!!!
    Znowu TT znowu Cabriolet

  4. #4
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Teraz rolę wzmocnienia czolowego pełni FMIC, masakra!!!!!!
    Dokładnie, masakra. Nie rozumiem jak można wywalić przednią belkę...

  5. #5
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    może jakieś inne ciekawe pomysły? bo ja mam pomysł taki który nie zdemoluje mi tak zderzaka bo wszystkie wycięcia jakie widziałem według mnie są do bani;/

  6. #6
    Awatar PawelM
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    Kolor
    -
    Posty
    478
    Cytat Zamieszczone przez KubaFRS Zobacz posta
    Dokładnie, masakra. Nie rozumiem jak można wywalić przednią belkę...
    To zależy do czego ta belka służy... na pewno do konrolowanej strefy zgniotu. Jeżeli również to ucztywnienia podwozia to można po prostu dać płaskownik i np nawiercić w nim duże otwory dla mniejszenia wagi i myślę że usztywni nawet lepiej niż seryjna belka.

  7. #7
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    jakbyś trzymał tą belkę w ręku to byś wiedział że żaden płaskownik nie zadziała tak jak fabryczna belka...belka to wzmocnienie profil zamknięty który ma odpowiednią wytrzymałość a płaskownik to jest głupi pomysł...jak już to lepiej wyciąć od dołu ze 2cm na belce i dospawać aby profil był dalej zamkniety wywalanie jej to głupota

  8. #8
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Moim zdaniem zasadniczą sprawą jest przeznaczenie auta
    Jeśli auto ma być tylko do jazdy po torze lub wyścigów na 1/4 mili to bez skrupułów wywalił bym tą belkę

    W aucie do jazdy na co dzień to rzeczywiście nie najlepszy pomysł
    Nie wiem czy się orientujecie ale wszystko między tą belką a silnikiem wykonane jest z tworzyw sztucznych ( poza rdzeniami chłodnic oczywiście ) i mocniejsza stłuczka parkingowa może spowodować że chłodnica zatrzyma się na kolektorze dolotowym jeśli wywalimy tą belkę .

    Belka faktycznie jest solidna , grubszy pas aluminium z przodu i i zamknięty profil .
    Dodatkowo wydaje mi się też że poza ochroną dodatkowo pełni rolę elementu usztywniającego między podłużnicami .









    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  9. #9
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    jakbyś trzymał tą belkę w ręku to byś wiedział że żaden płaskownik nie zadziała tak jak fabryczna belka...belka to wzmocnienie profil zamknięty który ma odpowiednią wytrzymałość a płaskownik to jest głupi pomysł...jak już to lepiej wyciąć od dołu ze 2cm na belce i dospawać aby profil był dalej zamkniety wywalanie jej to głupota
    Trzymałem jest leciutka i mega solidna:
    Znowu TT znowu Cabriolet

  10. #10
    Awatar szczota-t1000
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    południowa Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    639
    Oj Panowie... Chyba żartujecie z wywaleniem belki przedniej. W przypadku "dzwona" na publicznych drogach na "bank" żegnamy się z kolegą z forum... Poza tym, jak zwrócono już uwagę, pomijając auta "torowe", każda ingerencja w fabryczne systemy bezpieczeństwa, strefy zgnioty biernego itd wiadomo czym grozi... Chociaż "do odważnych świat należy"... Powodzenia

    EDYCJA ---------- Post dodany 20:40 01-02-2012 ---------- EDYCJA

    Cytat Zamieszczone przez PawelM Zobacz posta
    To zależy do czego ta belka służy... na pewno do konrolowanej strefy zgniotu. Jeżeli również to ucztywnienia podwozia to można po prostu dać płaskownik i np nawiercić w nim duże otwory dla mniejszenia wagi i myślę że usztywni nawet lepiej niż seryjna belka.
    I myślę, nie, jestem pewny, że żaden płaskownik nie usztywni lepiej auta, niż PRZETESTOWANA we wszystkich warunkach i okolicznościach na drodze, belka fabryczna..

  11. #11
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Płaskownik to tragedia, on się wygnie jak linijka. Jeżeli już coś modzić to celować w coś z profili zamkniętych, np. kształtownik

  12. #12
    Awatar jasiel
    Dołączył
    Oct 2010
    Płeć
    Skąd
    Białystok
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,155
    Lepiej w takim przypadku faktycznie skorzystać z jakiegoś odpowiednio wygiętego kształtownika zamkniętego który jakoś górą omijałby FMIC'a (o ile jest to do zrobienia pod kątem miejsca pod zderzakiem). Niestety ale bez belki to nawet przy najdrobniejszej stłuczce, chociażby parkingowej, będziemy mieli do wymiany cały pas przedni. Ja, jak zagapiłem się na radio i wjechałem w gościa jadącego przede mną uszkodziłem jedynie belkę i zderzak, a odboje na których osadzona jest belka nie zostały odkształcone nawet w najmniejszym stopniu. Gdyby belki nie było to podejrzewam żę chłodnica razem z całym pasem przednim złożyłaby się ładnie do środka

  13. #13
    Awatar PawelM
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    Kolor
    -
    Posty
    478
    Panowie,

    To zależy do czego belka służy. Moim zadaniem (Arttur w sumie też to napisał) belka służy do kontrolowania strefy zgniotu, czyli żeby podczas małej stłuczki parkingowej nie rozwalić całego przodu aż do kolektora dolotowego, tylko żeby energię uderzenia pochłonęła ta belka. Jeżeli idziemy z projektem bezkompromisowo i za przeproszeniem jebią nas konsekwencję takiej stłuczki to można wstawić płaskownik pomiędzy chłodnicę a IC, żeby ten drugi wszedł takiego rozmiaru jak na pierwszym zdjęciu. Taki płaskownik odpowiednio przymocowany lepiej będzie będzie przeciwdziałać momentowi skrętnemu podłużnic co usztywni podwozie, ale przy uderzeniu czołowym wszystko się złoży jak przytoczona wcześniej linijka

  14. #14
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    A ja myślę że najlepiej to by było jak by ta belka nikomu z nas nigdy nie przydała się do niczego, tego wam życzę.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  15. #15
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    panowie ale czy ktoś z was robi 600+ bo ja mam fmic o wysokości 230mm i praktycznie nie zachodzi na belke więc po co wam wyższy fmic? a fmic firmy precision do 600hp ma wysokość 200 więc ktoś robi więcej?

Podobne wątki

  1. Katalizator - wycinanie/ sonda lambda! Pomoc
    Przez damianek506 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 10-03-2016, 19:30
  2. fmic
    Przez rydek37 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 15-09-2015, 20:56
  3. USLUGA wycinanie na ploterze zna ktos kto sie tym zajmuje
    Przez losix w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 23-01-2012, 11:03
  4. fmic w 180ps co zrobić z czujnikiem na fmic-u
    Przez DORKNEST w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 62
    Ostatni post / autor: 09-05-2011, 14:40

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •