generalnie liczy się moment na kołach w funkcji prędkości obrotowej kół (oczywiście także niska masa i małe opory powietrza) a skrócie duży NM daje duży moment na kołach ale duża moc daje także duży Nm na kołach bo dłużej jedziemy niższym biegiem a więc i będziemy mieli większy NM na kołach przy wyższej prędkości
looknij na wykres charakterystyki trakcyjnej samochodu:
http://fiatpunto.com.pl/largeimg,IMG...da731a1393.jpg
jak bym znał przełożenia skrzyni biegów i mostu to mógłbym sam wykonac taka charakterystykę na podstawie obecnego wykresu bo już robiłem takie rzeczy i teoretycznie i na laboratorium robiąc pomiary akceletrometrami...ciekawe to w sumie jest bo widać jak na dłoni w jakim zakresie obrotów najlepiej przyspieszać aby było jak najszybciej albo jakim biegiem podjedziemy najszybciej pod górkę itp
Odpowiedz z cytatem