Kolego ja miałem tak samo w A6 C5 , stan był i niby wszystko ok. Czujnik wymieniłem, nic nie pomogło. Okazało się , że winna była pompa oleju = zbyt niskie ciśnienie. Wymieniłem i autko śmigało bezawaryjnie.
olejarki nie można lekceważyć!
pzdr
Kolego ja miałem tak samo w A6 C5 , stan był i niby wszystko ok. Czujnik wymieniłem, nic nie pomogło. Okazało się , że winna była pompa oleju = zbyt niskie ciśnienie. Wymieniłem i autko śmigało bezawaryjnie.
olejarki nie można lekceważyć!
pzdr
I chyba meta dobrze strzeliłeś.
Teraz pojeździłem trochę i co zaobserwowano.
- W czasie jazdy nawet nie piśnie.
- Przy hamowaniu na 99% zapiszczy
- Przy hamowaniu z nogą na gazie by utrzymać wyższe ciśnienie oleju cisza
- Jak chodzi sobie na wolnych 50% że się odezwie.
Ciśnienie oleju wg wskaźnika z czujnikiem na filtrze nie mniej niż 1.1-1.2b
Silnik mam AMU i nie wiem czy nawet ma czujnik poziomu oleju.
Pytania:
- Czym mogłem zajechać pompe?
ile kosztuje pompa:
- nówka oryginał (czy tam AUDI, VW czy Seat) i jaki ma numer części
- używka to chyba za duża loteria
- zamiennik?
Jakieś są sposoby diagnozowania poza moim auto gauganem i czy wiele robocizna?
Sorry, za tyle pytań, ale sam tu akurat wiedzy nie mam, a chce to jak najszybciej działać, bo to auto już mnie zaczyna denerwować, a jak jeszcze je przytre to będzie katastrofa.
Zgadza się, olejarki nie można lekceważyć.
Ja w moim przypadku gdy olejarka zaświeciła się trzy razy i to tylko w jeden dzień, prawie rok temu (także tylko na wolnych obrotach) też stawiałem na pompę, Sprawdziliśmy u mechanika i ciśnienie OK. DO tej pory nic się nie dzieje. W starszych autach bynajmniej TT'99 czujnika ciśnienia to po prostu mębranowy stycznik elektryczny który jest wyskalowany tak że przy odpowiednim ciśnieniu zwierają się styki, więc albo to ciśnienie odpowiednie jest ,albo nie- to wtedy mamy komunikat olejarki. Czasem zanieczyszczenia mogą się dostać w wąski otworek czujnika i może to zakłócić czasem jego działanie, bynajmniej tak tłumacze sobie ten jednorazowy incydent w mojej TT.