Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 28

Wątek: wymiana TIP (Turbo Inlet Pipe) na Forge AJQ 180KM

  1. #1
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274

    Lightbulb wymiana TIP (Turbo Inlet Pipe) na Forge AJQ 180KM

    Co i dlaczego wymieniamy?

    Turbo Inlet Pipe - TIP to rura za przeplywomierzem (Mass Air Flow [MAF] ), ktora doprowadza powietrze do Turbiny.
    Ori OEM Tip sklada sie z 2 czesci:
    a. gornej gumowej, ktora laczy sie z przeplywomierzem
    b. dolnej metalowej (?? do poprawki/edycji dla osoby ogarnietej bo nie wiem co to za material ) laczacej sie z turbina

    obie te czesci maja swoje wady:
    - czesc gorna gumowa, wykonana jest ze zwyklej miekkiej gumy, ktora odksztalca sie pod wplywem cisnienia w ukladzie.
    Guma ta z czasem wysycha stajac sie krucha, a przez to jeszcze mniej pewna.
    Efekt:


    TIP Forge wykonany jest z silikonu w solidnym oplocie
    Forge na zdjeciu skrajnie po prawej:


    dzieki czemu obie wady gumy zostaja raz na zawsze wyeliminowane

    - czesc dolna metalowa seryjnego TIPa mimo, iz wykonana z solidnego materialu posiada natomiast "waskie gardlo" przed wejsciem do turbo, ktore nie jest bez znaczenia dla efektywnosci przeplywu powietrza


    (zdjecie forum newbeetle.org )

    dolegliwosc ta zostaje wyeliminowana w TIPie Forge'a (ktorego widac na powyzszym zdjeciu po prawej), co znacznie poprawia przeplyw w porownaniu z seryjnym rozwiazaniem

    ______________

    *dodac mozna, ze teoretycznie wymiana ta powinna w 180 KM uwolnic kilka (doslownie KILKA, nie kilkanascie, czy tym bardziej kilkadziesiat... ) konikow, ale jest to raczej sprawa drugorzedna
    ______________

    wymiana odbyla sie na silniku AJQ 180KM w wersji auta z napedem quattro
    zastosowano TIP Forge model FM180IND odpowiedni do silnikow: AVC / APH / AJQ / AGU / ATC

    warunki wymiany:
    kanal + 2 osoby

    narzedzia:
    srubokret do obejm
    imbus 5 + grzechotka na 1/4" (dobrze by miala ok 20 cm dlugosci dla latwiejszego dojscia) do odkrecenia sruby laczacej turbo z TIPem

    zakupione czesci:
    TIP Forge Product Code: FM180IND
    + dedykowane do TIPa obejmy Forge Product Code: FM180IND-CL (w zestawie 5 obejm przygotowanych pod TIP Forge'a - wiadomo moga byc inne, ale po co kombinowac)

    do dziela! ... czyli FOTOSTORY

    Tip czeka na przeszczep:

    Uploaded with ImageShack.us

    Uploaded with ImageShack.us

    odlaczamy seryjny TIP od przeplywki:

    Uploaded with ImageShack.us

    widok z gory na seryjny tip po odlaczeniu go od przeplywki:


    Uploaded with ImageShack.us

    widok z dolu przez "dziure" przez ktora osoba z dolu naprowadza osobe z gory na srube laczaca tip z turbo:


    Uploaded with ImageShack.us

    osoba z dolu naprowadza kolege z gory, ktory po namierzeniu sruby imbusem na grzechotce zaczyna odkrecac srube:

    Uploaded with ImageShack.us

    sruba puscila wyjatkowo lekko - zapewne za sprawa dlugiego ramienia grzechotki - klania sie fizyka tip wychodzi gora z auta:


    Uploaded with ImageShack.us

    porownanie tipow:


    Uploaded with ImageShack.us

    widok z gory na wejscie od turbo, na ktore nakladac bedziemy nowy Tip:


    Uploaded with ImageShack.us

    zoom:


    Uploaded with ImageShack.us

    widok z dolu:



    Uploaded with ImageShack.us

    Uploaded with ImageShack.us

    zoom:


    Uploaded with ImageShack.us

    przed nami najciekawsza czesc zabawy, czyli upychanie nowego Tipa,
    zakladamy na dolna czesc Tipa (ta ktora bedziemy wciskac na turbo) obejme - nie sciskamy jej rzecz jasna jeszcze, ale zakladamy tak by sama nie spadla i od gory wpychamy w miejsce po starym tipie nowy
    teraz przyda sie praca zespolowa, osoba na dole w kanale przez ta luke przez ktora caly czas pracowalismy naprowadzajac wczesniej na srube:


    Uploaded with ImageShack.us

    wklada reke gleeeboko i staramy sie chwycic tip, ktory kolega wciska od gory manewrujac jak sie da bo jest dosc ciasno i gesto ( mi wygodnie zapalo sie za zapiecie na obejmie)
    osoba na dole po chwyceniu Tipa ciagnie go w dol tak by stykal sie on otworem do wejscia na turbo
    nasza technika, ktora pozwolila na dosc swobodne (jesli mozna uzyc tego slowa) wciskanie polegala na tym, ze osoba na dole ciagnela ostro w dol, a osoba u gory wpychajac wykonywala lekkie, lecz dynamiczne ruchy TIPem prawo-lewo gora-dol (gdzie gora to do maski, a dol do siebie) - bez tych ruchow stalismy niemal w miejscu bo silikon dosc skutecznie zapieral sie na wszelkich kablach po drodze - nie zostosowalismy zadnego smarowania,
    po kilku minutach takiego wspolnego przedzierania sie w dol otwor od TIPA doslownie "wskoczyl" na wejscie turbiny (na sucho) - bylo na tyle ciasno, ze gdy tylko zszedl tak nisko (caly czas idac w dol byl styk wejscia turbo z otworem w Tipie) ze "kolo" od tipa pokrylo sie z "kolem" turbiny to TIP wskoczyl sam na turbine przez to, ze bylo tak ciasko i byl napor na Tip z przeciwnej strony od okablowania:



    Uploaded with ImageShack.us

    dalej pozostalo juz recznie dociskac TIP, by mocniej naszedl na wejscie od turbiny:



    Uploaded with ImageShack.us

    Uploaded with ImageShack.us

    kolejny etap to wygodny srubokret w dlon - dobrze sprawdzil sie taki maly, z szeroka raczka w ksztalcie gruszki i zaciskamy obejme:


    Uploaded with ImageShack.us

    tak dojscie do obejmy wyglada bez zoomu, wiec zdecydowanie pracujemy na dotyk, a nie na wzrok :


    Uploaded with ImageShack.us

    by miec punkt odniesienia do wielkosci otworu zdjecie z moja dlonia:


    Uploaded with ImageShack.us

    pozostala "kosmetyka" czyli podlaczenie przeplywki i wezy laczacych sie z gora TIPa - wykorzystujemy pozostale obejmy z zestawu


    Uploaded with ImageShack.us

    tu juz zadnych niespodzianek TIP po zakonczeniu mocowania na turbinie od gory pasuje idealnie do przeplywki o reszty wezy:


    Uploaded with ImageShack.us

    zrobilo sie na tyle ciasno, ze pozostaje cieszyc sie, ze waz, ktory laczy sie z dolna czescia TIPa polaczylismy przed wepchnieciem go na dol:


    Uploaded with ImageShack.us

    plastiki na miejsce i wyglada jak gdyby nigdy nic :


    Uploaded with ImageShack.us

    seryjny 2 czesciowy TIP poza autem wraz z obejmami:


    Uploaded with ImageShack.us

    seryjne oznaczenia z obu elementow:
    gorna czesc - gumowa:


    Uploaded with ImageShack.us

    dolna czesc - metalowa:


    Uploaded with ImageShack.us

    ciekawostka porownanie TIPow z forum newbeetle.org :

    Uploaded with ImageShack.us



    watki o tej tematyce:
    http://www.klubtt.pl/tuning-i-gadaze...owego-tip.html
    http://www.klubtt.pl/ogallne/8534-cz...0-quattro.html
    Ostatnio edytowane przez M and V ; 11-12-2011 o 23:11

    "Love Them BOTH" - M.

  2. #2
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    No to czas zaczac kopac kanal , super opis.

    Dziekowac

  3. #3

    Dołączył
    May 2011
    Płeć
    Skąd
    Internet
    Pojemność
    brak
    KM
    xxx
    Rocznik
    xxx
    Kolor
    xxx
    Posty
    167
    Sorry za OT ale... BRAWO!
    Są kobiety pistolety!

    - NIE dyskutuję z idiotą! Sprowadzi mnie do swojego poziomu, a tam pokona doświadczeniem.

  4. #4
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Super foty i opis . Gratuluję pomyślnie zakończonej operacji
    Właściciele FWD mogą się trochę pocieszyć ilością miejsca , zwróćcie uwagę ile łatwiejszy jest dostęp od spodu jeśli nie przeszkadza reduktor i wał napędowy .







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #5

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Pięknie.

  6. #6
    Awatar Sev
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    22X
    Rocznik
    2003
    Kolor
    FabSilver
    Posty
    63
    W pojedynkę można kombinować po zdjęciu obudowy filtra powietrza. Też da się głowę wsadzić żeby popatrzeć

  7. #7
    Awatar MiroTT 1,8T
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    DKL
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ???
    Rocznik
    2000
    Kolor
    quattro
    Posty
    636
    Swietny material,napewno nie jednemu pomoze.Tez mam AJQ 180KM QUATTRO,czeka mnie ta wymiana,POZDRAWIAM.

  8. #8
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Jedna rzecz mi tu nie pasuje, to kto dokładnie montował ten TIP chyba V. a ty fotki robiłeś, zdjęcie z dłonią wyjaśnia wszystko
    Znowu TT znowu Cabriolet

  9. #9
    Awatar szweda
    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    179
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Jedna rzecz mi tu nie pasuje, to kto dokładnie montował ten TIP chyba V. a ty fotki robiłeś, zdjęcie z dłonią wyjaśnia wszystko
    Bo M byl kierownik i planował, nadzorował i dokumentował przebieg prac, a tak trywialne zajęcie jak wykonanie robót zlecił podwykonawcy

    Druga wersja to, że to właśnie delikatna dłoń M

  10. #10
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    M: hehe potwierdzam delikatna raczka moja... juz po zdjeciu obowiazkowych w warsztacie jednorazowych rekawiczek

    i teraz zagadka: spojrzcie na ostatnie 2-3 zdjecia przed powrotem plastikow na miejsce i powiedzcie o czym zapomnialem po wymianie TIPa... ?

    "Love Them BOTH" - M.

  11. #11

    Dołączył
    Nov 2007
    Płeć
    Skąd
    Toronto
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    183
    podpiac N75?

  12. #12
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No nie inaczej , zauważyłem to wcześniej ale nie wnikałem bo to zdjęcia w czasie zabiegu .
    Pewnie się przejechałeś i WTF że gorzej auto jeździ z nowym TIP-em






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  13. #13
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Cytat Zamieszczone przez marconsio Zobacz posta
    podpiac N75?
    bingo

    ---------- Post dodany o 16:04 ---------- Poprzedni post z 15:59 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Arttur Zobacz posta
    Pewnie się przejechałeś i WTF że gorzej auto jeździ z nowym TIP-em
    lepsza historia
    100% efektu placebo
    wyjazd na ulice po wymianie i od razu tel. z relacja typu "wow ale teraz smiga" ohy i ahy...
    dojechalem do celu - zaparkowalem z bananem na twarzy
    po godzinie wsiadam do auta i wracam do domu...
    jade i tak czuje i mysle smutny "kurcze ale slimak w ogole nie jedzie to auto" i teraz najlepsza mysl: "ehh chlopacy mieli racje czlowiek za szybko sie przyzwyczaja do nowej mocy, dopiero co byl szal, a po godzinie juz mi malo..."
    takze smiechu pozniej bylo jak wyszlo ze smigalem bez n75...
    Ostatnio edytowane przez M and V ; 31-12-2011 o 16:07

    "Love Them BOTH" - M.

  14. #14

    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    rzeszów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    54
    odgrzewam temat w czwartek montuje to w swojej quattro ...czuje w kosciach ze bedą "schody" :P

  15. #15
    Awatar palo82
    Dołączył
    Feb 2012
    Płeć
    Skąd
    Chełm
    Pojemność
    1.8T
    KM
    220
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    31
    Witam gdzie w Polsce kupić tip-a do 180 km za rozsądne pieniadze

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 31-08-2017, 15:04
  2. Wymiana turbo na k04
    Przez Sokol1330 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 20-09-2015, 17:42
  3. Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 31-10-2011, 14:14

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •