Spoko, u mnie para szybko znika wiec nie wymienialem na nowy, ale jak juz wyciagnalem go z nudowto postanowilem odwrocic ;P 60zl rzeczywiscie to nie jakas wielka suma, ale czasami roznie jest z kasa to mozna zrobic taki patent. Kolega wychylylybym zamiast gonic w swieta do aso moze sprobowac to zrobic, moze akurat pomoze na jakis czas ;P
Skąd ty wytrzasnąłeś ten pomysł? Filtry kabinowe mają narzucony kierunek przepływu powietrza, czyli również montażu...
No, czasem trzeba włączyć klimę, ale to z raz na tydzień wystarczy.Odwracanie filtra to troszkę ...jakby to delikatnie powiedzieć, głupi pomysł i kiepska rada. Poza tym przy wymianie filtra nigdy nie zauważyłem, żeby było 90% brudne, a reszta nie. W porównaniu do nowego, to cały zawsze jest brudny, ma całkiem inny kolor (wymieniałem już go 3 czy 4 razy). Coś się zapycha, traci swoje właściwości filtracyjne po jakimś czasie, więc trzeba wymienić. Zwłaszcza, że koszty nie są duże i też ma wpływ na parowanie szyb, jak koledzy wyżej pisali.
A i nie kupujcie filtrów drogich. Lepszy najtańszy a wymieniany znacznie częściej niż jakiś węglowy z bajerami
Ano, jak się wyciągnie filtr i nie porówna się z nowym, to stary wydaje się czystyPierwszy raz jak wyciągnąłem, wyglądał bardzo dobrze jak nówka. Dopiero jak wyciągnąłem z pudełka nowy, to się bardzo zdziwiłem...
Czlowiek uczy sie cale zycie, zrobie rysunek zeby wytlumaczyc o co mi chodzilo
Dokładnie taki u siebie montowałem: http://moto.allegro.pl/oryginalny-fi...988709185.html koszty nie duże a jest różnica od razu bo zapchany filtr blokuje przepływ powietrza i nie dmucha tak dobrze jak przy nowym filtrze.Zamieszczone przez KubaFRS
---------- Post dodany o 14:06 ---------- Poprzedni post z 14:04 ----------
Czlowiek uczy sie cale zycie, zrobie rysunek zeby wytlumaczyc o co mi chodzilo
Na bokach filtra jest napis "AIR FLOW" i strzałki wskazujące kierunek wlotu powietrza. Jak to wygląda po rozebraniu filtra to nie wiem bo się nigdy w to nie bawiłem ale ciekawe jaka jest różnica po odwróceniu.
I don't have dreams, I have goals.
Uploaded with ImageShack.us
---------- Post dodany o 14:15 ---------- Poprzedni post z 14:14 ----------
Jest rura przez ktora jest zaciagane powietrze i jest ona z lewej strony filtra i zajmuje ok jego polowy, wiec logiczne jest ze ta polowa szybciej sie zuzyje ;P
Ok czyli mały lapsus językowy
I don't have dreams, I have goals.
Jak filtr jest wilgotny to tez będzie kiepsko odparowywać więc sprawdź i to.
Racja, moj bladOk czyli mały lapsus językowy
No jakos jak znajde czas to zajrze do tego filtra
Niestety dzisiaj znowu nie przetestowalem jak to jest z wlaczonym Econem (byl wylaczony) bo wczoraj byl taki "sledzik" ze dzisiaj umieralem ;p Mam nadzieje jutro sprawdzic.
EDIT:
Do filtra jeszcze nie zagladalem bo nie mialem czasu ale wlasnie wrocilem z zakupow no i musze powiedziec ze czy z econ czy bez jest poprostu tragedia, mimo iz puszczam cala wichure na szyby to one i tak nie chca sie do konca odparowac ;/ zwlaszcza poczne (ofc wylot powietrza ustawione jak trzeba) ale przednia tez nie za bardzo ;/
Wątpie ze to wina filtra jaki by nie bylo bo to jakies bardzo wilgotne powietrze musi wpadac ;/
Prosze o rade bo chce to zalatwic w zimie aby sprawdzic efekt.
Ostatnio edytowane przez wychylylybym ; 24-12-2011 o 12:48
Panowie mam dwa pytania jak włączyć klimę w zimę ? bo u mnie jak jest poniżej zera to sprężarka nie chodzi...
i drugie pytanie gdzie jest filtr kabinowy ?
1. Przycisk osuszania szyby (pierwszy z lewej na climatronicu z rysunkiem szyby) wymusza włączenie klimatyzacji bez względu na temperaturę zewnętrzną.
2. Filtr kabinowy znajduje się po lewej stronie stojąc przed autem w podszybiu. Wystarczy z lewej strony zdjąć gumową uszczelkę i tam zobaczysz taki prostokąt. Dalej sobie poradzisz.
I don't have dreams, I have goals.
Dzięki jutro sobie zmienię
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
