Jeśli martwią Cię zmieniające się co jakiś czas wartości to nie ma czym się przejmować .
Drugie okienko to średnia wartość korekty w całym zakresie obrotów czyli w czasie jazdy . Biorąc to pod uwagę inne będą te wartości jeśli cały czas non stop będziesz jeździł z pedałem w podłodze a inne jeśli przez dłuższy okres bardzo delikatnie prawie bez doładowania .
Wartości masz dobre , ogólnie przyjmuje się że do +/- 10 % jest w granicach normy jednak im bliżej zera tym lepiej .
Zresztą sam widzisz , przed wymianą uszczelki która przepuszczała miałeś 14,3%
W aucie turbo-doładowanym mieszanka paliwowo powietrzna jest wzbogacana podczas jazdy z doładowaniem .
Przy pełnym doładowaniu idealny AFR to granice 11.5 - 12 . Okolice 13 też są OK przy seryjnej turbinie .
W tym kontekście patrząc mogło by być trochę bardziej bogato
Jeśli chodzi o wartości to mogą być albo [ wymagane i rzeczywiste ] albo [ sonda 1 i sonda 2 ] . Zależy od oprogramowania ECU jakie jest w danym aucie . Tutaj nie wiadomo bo opis w tabelce jest skrócony / ucięty ..
Pozdrawiam