Jako udziałowiec firmy z branży klimatzacji nie wypada tak straszyć właścicieli TTZamieszczone przez KubaFRS
Dla silnika nie, ale dla układu klimatyzacji owszem. Jak nie zalączą się wentylatory a auto będzie na postoju z włączoną klimą to ciśnienie momentalnie wzrośnie i najprawdopodobniej rozsadzi układbo przy sprężarce znajduje się taki czujnik przęciążenia układu który to da sygnał o automatycznym wyłączeniu klimy.
Znowu TT znowu Cabriolet
Żuczek bardzo często ten czujnik nie daje takiego sygnału i spotykaliśmy się z rozsadzeniem układu
Swoją drogą to ciekawe co piszecie o tym czujniku ale są na tym świecie rzeczy które się fizjologom nie śniły, i w takim razie jeżeli u Pawła będzie to samo to trzeba by rozkminić jak działa ten czujnik, wdg. mnie działa jak przekaznik termiczny tylko ciekawe czy poprostu przełącza on off czy wysyła jakiś sygnał do sterownika a ten dopiero zarządza pokładem, miało by to jakiś jednak sens.
---------- Post dodany o 19:52 ---------- Poprzedni post z 19:49 ----------
Myślę bardziej że chodzi o brak połączenia, upalony kabelek, itp. sam jezdziłem jakiś czas z upalonym kabelkiem, czas i temp w silniku robią swojeŻuczek bardzo często ten czujnik nie daje takiego sygnału i spotykaliśmy się z rozsadzeniem układu
Dokładnie, więc lepiej od razu założyć, że coś może być z nim nie tak, żeby sobie nie narobić większej "bidy"
no i ja zaczolem od spr wentylatorow i jak sie okazalo obydwa walniete na 1 biegu ;/ szukalem najpierw wtyczek od gory chyba z 10 min a pozniej patrze i sie schowaly od dolu :P
dla potomnych:
2 wtyczki 3 zylowe. brazowy to masa a czerwone z paskami to 12v 1 i 2 bieg..
orientuje sie ktos jaki koszt nowych wentylatorow ?? i dlaczego akurat 2 padly ?
Nowe w ASO to koszt ok 600zł za sztukę , zamienniki już pewnie za 150 kupi ..
Wracając do tematu wcześniej omawianego to ten czujnik w chłodnicy na pewno działa jak włącznik stykowy .
Przy 95*C zamyka się jeden obwód przy 102*C drugi jednak wtedy nie otwiera się ten pierwszy i oba są zamknięte .
Wychodzi na to że testując trzeba w drugiej fazie testu połączyć wszystkie 3 przewody żeby było tak jak dzieje sie w rzeczywistości .
Sterownik jest miedzy innymi po to że załącza wentylatory za pomocą przekaźników elektromagnetycznych bo jak wiemy urządzenie o takim poborze prądu nie może być po prostu włączane przełącznikiem w czujniku temperatury .
Dodatkowo pewnie steruje załączaniem wiatraków podczas pracy klimy i po wyłączeniu zapłonu .
Pozdrawiam
a u mnie dalej 1 bieg wentów się nie załącza dziwne bo zwierałem kabelki w kostce która idzie do czujnika w chłodnicy i wszystko hulało wiec zostało wymienic sterownik?
STEROWNIK WENTYLATORA AUDI A3 TT SEAT AROSA LEON (192593729- Aukcje internetowe Allegro
kupował ktos takie cos?
Nie wymieniaj sterownika bo nic to nie da. Pierwszy bieg idzie bezpośrednio z akumulatora przez bezpiecznik i włącznik termiczny do wentylatora. Dopiero drugi bieg jest załączany przez przekaźniki w module
Paweł lepiej sprawdź temperatury vagiem. Mi przy licznikowo-klimatronikowym wskazaniu 105 stopni dopiero się załączał a na vagu było 98 stopni czyli tak jak w rzeczywistości. Okazało się że w liczniku uszkodzone mam najprawdopodobniej dzielniki oporowe odpowiedzialne za przeliczanie oporu na temperaturę.
Ewentualnie może być chłodnica zapowietrzona albo termostat zawieszony i czujnik nie dostaje wystarczającej temperatury do zwarcia obwodu...
Pozdrawiam
Nie chciałbym zakładać nowego tematu więc spytam tu:
1. o sprawdzaniu temp. na climatronicu mówimy cały czas o kanale 49?Kanał 49 temp płynu(tylko w którym miejscu jest czujnik?)kanał 51 temp silnika
2.drugi bieg powinien załączyć się przy temp 98 na kanale 49?
Bart227 a który to bezpiecznik jest odpowiedzialny za te wentylatory? Chodzi o ten co są 3 nad akumulatorem?
no dobra ale na klimatroniku też mi podaje wyższą temperaturę;/ a to jest chyba to samo co na vagu?
Tunio:
Tak pierwszy z lewej
Paweł:
Właśnie nie
więc skoro tak to jedynie muszę sprawdzić vagiem jaka jest faktyczna temperatura i jeśli ok to olać temat?
No ja na razie olałem chociaż zanim się skapnąłem że to wskazania temperatury to zdążyłem wymienić moduł sterujący, czujnik temperatury, włącznik termiczny i termostat
No dobra to ja też to sprawdzę bo już do wymiany został mi jedynie moduł... Tylko powiedzcie mi na którym kanale jest na vagu temperatura cieczy chłodzącej?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem