Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 53

Wątek: Instalacja silikonowego TIP

  1. #31
    Awatar Cubanito
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    Trójmiasto
    Pojemność
    1.8T
    KM
    220
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    640
    Nakladasz na element wystający z turbo i zaciskasz opaską, miłej roboty

  2. #32

    Dołączył
    Oct 2010
    Płeć
    Skąd
    z nutelli
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    591
    Dobrze, że ja czekam na to i razem z orurwaniem do FMICa i FMICiem oddaje do mechanika, nie lubie się bawić w takie rzeczy

  3. #33
    Awatar Cubanito
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    Trójmiasto
    Pojemność
    1.8T
    KM
    220
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    640
    W wersji 180 jest jeszcze utrudnienie w postaci sztywnych weży od wody wiec lawirowania jest co nie miara.

  4. #34
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez M and V Zobacz posta
    pilne
    po wyciagnieciu ori tipa, jak odkreci sie metalowy element od turbiny to na czym zacisnac ta opaske pozniej ? sylikon wciskam w otwor turbo, czy nakladam na cos? na otwor?
    sorry za chaotyczne pytanie, ale wlasnie to ogarniam i nie wiem jak polaczyc tip forge od strony turbo, tam gdzie wczesniej bylo metalowe laczenie

    Tak jak już koledzy napisali nasuwasz TIP-a na wejście turbiny i zaciskasz opaską .
    Dużym ułatwieniem będzie jak posmarujesz wnętrze TIP - wodą z mydłem lub poślinisz ( LOL ) aby był poślizg a wtedy łatwiej wejdzie na turbinę i dużo łatwiej ustawisz to już po założeniu ..
    Nie smaruje się żadnymi smarami czy WD 40 bo woda wyparuje i mamy pewne połączenie .






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #35
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    tylko zamelduje, ze moj mechanik podziekowal serdecznie za to zadanie czytaj. oddal mi tip w rece, tak jak mu dalem
    takze dzis 2 podejscie z 2 mechanikiem, tamtem miaj podnosnik , ten bedzie walczyl na kanele - 3majcie kciuki

    ps. swoja droga dowiedzialem sie, ze ta "harmonijka" na ori TIPie nie jest do ozdoby, wiec jest potrebna, bo niweluje drgania i wibracje, mech stwierdzil, ze ma watpliwosci, czy to "poprawianie fabryki" to dobry pomysl... no ale nic tam walczymy dalej

    Cubanito, jakies rady do kolegi z ajq, jak ogarnales ta zmiane tipa, jakies patenty i rozwiazania do tej zabawy polecasz ? atakowales od gory? od dolu? i tak i tak ?

    "Love Them BOTH" - M.

  6. #36
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Ech pewnie mial problem z odczepieniem starego tipa, może się zapiekł, pamiętam że jak zleciłem pewnemu warsztatowi taką wymianę, też nasłuchałem się że to w ogóle do dupy jest i się stopi na turbinie, tak że nie przejmuj się opiniami mechaników bez pojęcia w tuningu
    Znowu TT znowu Cabriolet

  7. #37

    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Tuchola
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    266
    Jeśli chodzi o tip forge do 180 to proponuje go skrócić o jakieś 2 cm przy wejściu do turbo i wejdzie bez problemu jedna osoba wkłada górą rure a druga osoba pod samochodem w kanale naprowadza tip na turbo.

  8. #38
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    Jak to to jest z 225, rownie ciezko ? Bo az sie czlowiek zalamuje jak czyta te posty

  9. #39
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez lelu666 Zobacz posta
    Jak to to jest z 225, rownie ciezko ? Bo az sie czlowiek zalamuje jak czyta te posty
    Jeżeli ktoś nie ma pojęcia co robi, to jest bardzo ciężko
    Znowu TT znowu Cabriolet

  10. #40
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    Pojecia moze brak, ale sa umiejtnosci To co wtedy?
    Ostatnio edytowane przez lelu666 ; 01-12-2011 o 23:18

  11. #41
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Jak są umiejętności to pół biedy, pojęcie przyjdzie krok po kroku
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #42
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    A w takim razie to tylko czekac, az przyjdzie

  13. #43
    Awatar Malina
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Mikołów/Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    murzyn
    Posty
    1,017
    mi samemu udało się zamontować tipa forge w 225, pomęczyłem się cały dzień ale się udało, montowałem go z góry więc skoro mi się udało to tym bardziej wam się uda :P

  14. #44
    Awatar Cubanito
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    Trójmiasto
    Pojemność
    1.8T
    KM
    220
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    640
    Cytat Zamieszczone przez M and V Zobacz posta
    Cubanito, jakies rady do kolegi z ajq, jak ogarnales ta zmiane tipa, jakies patenty i rozwiazania do tej zabawy polecasz ? atakowales od gory? od dolu? i tak i tak ?
    Samo wywalenie starego nie jest trudne ale musisz mieć dojście od dołu i od góry a przy zakładaniu nowego jedna osoba powinna pchać od góry a druga nakładać na turbinę od dołu. Dolną część tipa możesz czymś posmarować żeby łatwiej się prześlizgął, bo gumowy materiał z którego jest zbudowany haczy praktycznie o wszystko.
    Ostatnio edytowane przez Cubanito ; 02-12-2011 o 07:46

  15. #45

    Dołączył
    May 2011
    Płeć
    Skąd
    Internet
    Pojemność
    brak
    KM
    xxx
    Rocznik
    xxx
    Kolor
    xxx
    Posty
    167
    Tak z ciekawości, pomijając niewątpliwy fakt satysfakcji z samodzielnego zamontowania tip-a Forge w 180. Ile krzyczeli mechanicy w warsztatach (kilku ludzi, podnośnik, kanał itp.) za wymianę w ich wykonaniu?
    Są kobiety pistolety!

    - NIE dyskutuję z idiotą! Sprowadzi mnie do swojego poziomu, a tam pokona doświadczeniem.

Podobne wątki

  1. Instalacja Audio od początku
    Przez meta w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 22-08-2011, 21:43
  2. instalacja na akumulatorze
    Przez Nitr0 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 10-05-2011, 08:39
  3. Instalacja VAg-com Windows Vista
    Przez bonq w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 19-01-2009, 10:40
  4. SYSTEM BOSE INSTALACJA
    Przez corek w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 06-09-2007, 20:52

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •