Strona 3 z 8 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 106

Wątek: Wkładki łapy silnika

  1. #31
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Od strony kierowcy będzie mieć lepszy wpływ na zmianę biegów .

    Równie dobrze można i dwie naraz







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  2. #32

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    A ja idę rano do samochodu odpalam i znów trzepie myślę sobie WTF??, a tu minus na termometrze :/ i już wszystko jasne. Chyba kupie całą nową łapę.

  3. #33
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    a są jakieś dostępne takie które można śmiało założyć do auta bez obaw że całe auto będzie chodzić razem z silnikiem? no i żeby cena nie zabijała :P

  4. #34
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    a są jakieś dostępne takie które można śmiało założyć do auta bez obaw że całe auto będzie chodzić razem z silnikiem? no i żeby cena nie zabijała :P
    Przypuszczam że te dwie sprawy, w parze nie idą ze sobą.
    Szczerze mówiąc to myślałem że po wyjęciu i włożeniu motoru dałeś nowe przynajmniej ORI
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #35
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    były niby sprawdzane czy są ok i niby były i przyznam szczerze że podszedłem do sprawy że jak będzie lipa to wolę coś kustomowego bo jak by się okazało że nowe ori nie dadzą rady to jest kasa wywalona w błoto i wydaje mi się że lepiej właśnie coś kupić z poliuretanu niż kupowac ori które i tak nie usztywnią motoru na tyle ile było by wskazane ( no pamiętajmy że moc ma być 2x tyle co seria i niuta też sporo więcej niż seria a także sprzęgło jest dużo mocniejsze)

  6. #36
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Na nowych seryjnych mocowaniach będzie odczuwalna 100% poprawa w stosunku do mocowań które mają 100tyś+ przebiegu .
    Kwestia jest taka czy nowe ORI będą wystarczające do tej mocy ? Moim zdaniem nie , choć jest też opcja że nie każdy to wyczuje
    Jeśli chodzi o poliuretany to są robione wkładki poliuretanowe do seryjnych uchwytów jednak tylko do mocowania skrzyni od strony kierowcy , do mocowania silnika od strony pasażera tylko całe nowe uchwyty robione inaczej niż seryjne .
    Można wybrać twardość poliuretanu bo występują one jako stage 1 i stage 2 ...

    Jedyny problem jest taki że poliuretan przenosi niechciane dźwięki i wibracje do kabiny , może nie było by tak źle na tych Stage 1 ale osobistego doświadczenia z nimi nie mam . Miałem poliuretanowe VF-Engineering które w sumie są twarde i w sumie po ich wypróbowaniu zdecydowałem się na zakup tych które właśnie kupiłem . Zdam relację jak przyjdzie pora

    Jeśli chodzi o costumowe o których wspomniałeś to ktoś to robi czy chcesz zrobić jakąś wydumkę a fazę testów i sprawdzania przeprowadzać na swoim aucie ?







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  7. #37
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    jest firma w wawie która ma już około 20 lat doświadczeń w poduchach do aut seryjnych i modyfikowanych, problem polega na tym że trzeba im dosłać ori a na to już nie bardzo mogę sobie pozwolić, a podeślesz Arttur linka na ta wkładkę od strony kierowcy? bo mi tam sugerowali żebym nie wyrzucał wszystkich od razu tylko kolejno więc najpierw jest wkładka łapy i chyba jestem zdecydowany na kolejną sztukę od strony kierowcy, i fajnie by było żeby to załatwiło sprawę bo tam w tej firmie właśnie powiedzieli że wywalenie wszystkich i dorobienie twardych to jest ostatecznośc i żeby robić to stopniowo:P

  8. #38
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    W firmie dobrze Ci powiedzieli ale ma to uzasadnienie tylko z ekonomicznego punktu widzenia .
    Z technicznego punktu widzenia nie ma znaczenia czy wymienisz stopniowo czy wszystkie naraz .
    Raczej przygotuj się też na wymianę tej od strony pasażera bo przy tej mocy stara łapa w tym miejscu nie zda egzaminu .

    Są dostępne albo wkładki albo mocowania z już zainstalowanym poliuretanem

    BFI MKIV Stage 1 Polyurethane Transmission Mount

    BFI Mk1 TT Pre-Assembled Transmission Mount - Stage 1





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  9. #39
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    A jaki jest koszt ori? Poli slyszalem ze kolo 1 tysiaka trzeba dac

  10. #40
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    Cytat Zamieszczone przez Messik Zobacz posta
    A jaki jest koszt ori? Poli slyszalem ze kolo 1 tysiaka trzeba dac
    Ja za ori zaplacilem okolo 180€

  11. #41
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    hmmm dzwoniłem do firmy strong-flex i rozmawiałem odnośnie wkładek dla naszej poduchy, jest szansa że rozpatrzą zamówienie, a podajcie jak macie ori numery fabrycznych mocowań silnika, te prawe i lewe bo łapa pod silnikiem nie jest potrzebna:P

  12. #42
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    Ja mam na nowych ORI:

    Lewa (strona kierowcy) - 8N0 199 555
    Prawa (strona pasazera) - 1J0 199 262BE

  13. #43
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    hmmm dzwoniłem do firmy strong-flex i rozmawiałem odnośnie wkładek dla naszej poduchy, jest szansa że rozpatrzą zamówienie, a podajcie jak macie ori numery fabrycznych mocowań silnika, te prawe i lewe bo łapa pod silnikiem nie jest potrzebna:P
    Nie wiem czy to najlepsze wyjście .
    Będzie to jakoś testowane aby dobrać odpowiednią twardość poliuretanu i zbadać wytrzymałość długoterminową ?
    Poza tym nikt nie robi wkładek do łapy od strony pasażera , powodem jest fakt że jest tam guma wypełniana olejem i w zasadzie nie da się rozebrać mocowania i włożyć wkładki o odpowiednim kształcie .
    Dodatkowo sposób łączenia części od strony silnika z częścią od strony auta jest nie najlepszy dla poliuretanu .

    Lepiej zastosować gotowe sprawdzone w boju rozwiązania







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  14. #44
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no bardziej myślałem nad wkładkami od strony kierowcy....twardość by dobrali wedle własnego uznania, bo w końcu mają doświadczenie w tym bo w ofercie mają setki różnych wkładek łap sworzni i w pl to główny producent :P no i zacząłbym od tej łapy po stronie kierownika...więc chyba jakoś skusze się na takie wkładki:P

  15. #45
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Nie wątpię że mają doświadczenie tyle że pewne rzeczy trzeba przetestować w realnym świecie na aucie
    Różnica o 10 stopni na twardości może wiele zmieniać w realnym świecie odnośnie komfortu a nie koniecznie względem działania i spełniania wymaganej roli .








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

Podobne wątki

  1. łapy silnika
    Przez kristohuliciu01 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 21-05-2017, 12:12
  2. Biała TeTi kuta na cztery łapy :P
    Przez Emilio w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 12-07-2016, 11:43
  3. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 08-10-2012, 12:34
  4. Kod silnika 8N
    Przez jasiel w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 28-02-2011, 10:45

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •