Strona 3 z 6 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 85

Wątek: N75

  1. #31
    Awatar Tunio
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Wawa/Karczew
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    295
    a czemu miałby się uszkodzić? Przecież dostaje po prostu max napięcie i sie do końca otwiera nie widzę to żadnego problemu. Jak wkońcu jest przy przekręceniu zapłonu? Idzie na niego napięcie czy nie?

  2. #32
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    A skąd masz pewność, że dostaje akurat 12V? Bo ja takiej pewności nie mam. A czy idzie napięcie to nie mam pojęcia, ogólnie, zawór gdy będzie zamknięty, to boost jest wtedy maksymalny z tego co rozumiem po działaniu MBC. Zawór dostaje od ECU napięcie w jakimś zakresie, i przez to steruje doładowaniem. Myślę, że dopiero po uruchomienia silnika z ECU idzie sygnał do N75, ale mogę się mylić.

  3. #33
    Awatar Tunio
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Wawa/Karczew
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    295
    Aha, dzięki Ale jeśli wypowie się jeszcze ktoś kto ma pewność byłbym niezmiernie wdzięczny

  4. #34
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Po przekręceniu zapłonu na N75 idzie 5V , na włączonym silniku nie wiele więcej bo ok 8 . Jest pewne ryzyko że uszkodziłeś zawór podłączając go pod akumulator .

    Zawór podczas pracy zamyka się i otwiera wiele razy w ciągu sekundy i częstotliwość tych cykli determinuje jakie ciśnienie jest podawane do sterowania WG .











    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #35
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    No to jest tak jak myślałem, że zawór nie dostaje napięcia 12V. Jak coś to mogę ci sprzedać mój hehe, ale miejmy nadzieję, że go nie uszkodziłeś

  6. #36
    Awatar sebastian99
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    londyn
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    102
    Tutaj znalazlem jakis N75 na ebay.co.uk jakby ktos byl zainteresowany eBay - The UK's Online Marketplace dosyc duzo tych zaworow sprzedaja
    Ostatnio edytowane przez sebastian99 ; 13-10-2011 o 12:50

  7. #37
    Awatar Tunio
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Wawa/Karczew
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    295
    Witam. Napiszę w tym temacie bo myślę że tu pasuje, jak nie to proszę o przeniesienie. Mam takie pytanie czy można zrobić test sprawności działania WG poprzez odłączenie od N75 przewodu który idzie do WG? Wtedy chyba wszystkie spaliny powinny być puszczane na wirnik turbiny bo klapka będzie cały czas zamknięta. Bynajmniej ja tak to rozumuje. Wiem że tedy turbo będzie przeładowywać, ale czy jest to bezpieczne czy raczej tego się nie wykonuje?

  8. #38
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Jeśli masz w aucie wskaźnik doładowania to możesz zrobić taki eksperyment bo będziesz doskonale widział kiedy odpuścić , w przeciwnym razie odradzam .
    Możesz też podłączyć pod wężyk do aktuatora WG ciśnienie z kompresora i delikatnie je podnosząc obserwować od spodu auta jak zachowuje się WG .






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  9. #39
    Awatar Tunio
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Wawa/Karczew
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    295
    ok, dzięki za szybka odpowiedź. A możesz mi Arttur napisać o ile cm mniej więcej powinna się poruszać dźwignia?

  10. #40
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    ramie dźwigienki to około 2cm-3cm no tak to mniej wiecej wygląda:
    http://www.youtube.com/watch?v=YSJCbm4A3SE

  11. #41
    Awatar Tunio
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Wawa/Karczew
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    295
    aha dzięki sprawdzę u siebie


    ********

    no więc sprawdzone i dźwignia od WG elegancko chodzi tak jak trzeba N75 mam nowy więc już nie wiem co może być nie tak z tym doładowaniem które pojawia się kiedy chce:/

    ---------- Post dodany 24-10-2011 o 13:47 ---------- Poprzedni post 23-10-2011 z 10:46 ----------

    ????????????????
    Ostatnio edytowane przez Tunio ; 24-10-2011 o 14:44

  12. #42
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Czy przed twoim eksperymentowaniem z podpinaniem N75 do aku było to samo?

  13. #43
    Awatar Tunio
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Wawa/Karczew
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    295
    to samo a pozatym to i tak na tym starym eksperymentowałem

  14. #44
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Zrób logi z bloku 115 , 118 i zamieść w dziale Vag-com , nie ma innej opcji bo stwierdzenie że pojawia się kiedy chce nie wiele nam mówi








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  15. #45
    Awatar Tunio
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Wawa/Karczew
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    295
    Logi już były umieszczane ale z nich nic nie wynikało bo tam pokazuje że doładowanie jest ale auto ewidentnie nie jedzie. Podczas tamtego logowania auto miało tego muła a jednak widać że turbo pompuje:/ Dlatego ja już zupełnie zgłupiałem. Może źle sie wyraziłem to jest tak że raz czuć doładowanie a raz nie czuć i wtedy ewidentnie auto się męczy przy przyśpieszaniu.

    http://www.klubtt.pl/vag-com/8285-in...5q-ttunio.html

    ---------- Post dodany 25-10-2011 o 15:12 ---------- Poprzedni post 24-10-2011 z 16:59 ----------

    I co ma ktoś jakiś pomysł co jest nie tak?

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •