-
prośba o interpretacje logów (jestem w kropce..) 1.8t 180 km ajq
Witam, czy ktoś wie o co tu może chodzić? Robiłem już sporo logów można znaleźć w wcześniejszych moich tematach. Do rzeczy: w samochodzie zrobiłem/wymieniłem:
- Oil catch tank
- usunięcie n112
- zawór dv : https://blow-off.pl/dv/dv-typ-uniwersalny-properfekt
- zawór n75 (org)
- czujnik temp w kolektorze ssącym (org)
- przepływka (org bosch)
- filtr powietrza
- świece rok temu (ngk pfr6q)
Robiłem test szczelności (zgodnie ze sztuką) nie ma najmniejszej porobione wszystko łącznie z gniazdami w kolektorze itp itd.
A oto jak wyglądają logi z dziś po tych wszystkich zabiegach. Pytanie co może jeszcze wpływać na tak niskie wartości z przepływki? Jeżeli chodzi o zapłony pewnie to będą albo świece albo cewki. Jedyne co prawdopodobnie u mnie jeszcze jest do zrobienia to pęknięty kolektor wydechowy lub któraś z uszczelek wydmuchana np dp-turbo. W samochodzie mam przelot. Czy ktoś może mi pomóc bo mi się pomysły skończyły....
http://vaglogi.pl/log-002_020_031_6l7sJ09.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_002_IFRF2R.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_004_0EBU0.html
Czy jest możliwe, że ktoś kiedyś grzebał przy sofcie i to tego wina? (chociaż chyba by były inne wartości zadane doładowania).
Uprawnienia umieszczania postów
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum