Próbuję rozgryźć tego Vaga i pomimo przekopania anglickich portali cztery rzeczy są dla mnie niejasne.
1. Jak to jest z czasami wtrysków.
Z tego co rozumiem czas rośnie wraz ze spadkiem wydolności pompy paliwa? Czyli im dłuższe tym w gorszej kondycji pompa lub regulator ciśnienia?
Im wyższe obroty tym "mniej czasu" na podanie paliwa więc czas wtrysków wraz ze wzrostem obrotów powinien spadać. W logach czas rośnie.
Jakie więc powinny być prawidłowe czasy w naszych TT?
2. N75
Steruje WG. Prawidłowo powinien osiągać max 80%. Jeśli przekracza to znaczy że niewydala turbina i N75 próbuje korygować?
Wiec prawidłowo w bloku 118 wartość powinna rosnąć liniowo do 80%?
3. Blok 115 ciśnienie żądane/ podane i mniejsze ciśnienie podane tym w gorszej kondycji turbo lub dziura za turbo.
Max powinien oscylować w granicach 2000.
A co jeśli podane ciśnienie jest wyższe niż żądane? Turbo przeładowuje bo jest przesterowane przez N75?
4. Kąt wyprzedzenia zapłonu w bloku 93. Prawidłowa wartość to 0. Czy są dopuszczalne jakieś odchylenia?