Chciałbym przy okazji zapytać na przykładzie 225, rozumiem, że poruszając się TT-ką należy tak zmieniać biegi by po wrzuceniu wyższego biegu, turbina cały czas pracowała? Jest to rozwiązanie dobre dla silnika, kompromis między spalaniem a dynamiczną jazdą czy jest to tylko typowy sposób na dynamiczną jazdę?