0-100

[Limbo]

Cześć,
macie jakieś Tipy jak ruszać manualem FWD aby zadbać o wynik 0-100?
wczoraj starałem się mierzyć czas i generalnie wychodzi to słabo.. auto ciągnie jak przecinak lecz zanim ruszę od 0 to muszę spędzić 2 sekundy w miejscu...
próbowałem chyba wszystkiego..
Z tego wszystkiego to najlpiej wypada pomiar 40-120km/h

[omerta]

Kiedys o tym myslalem. Ratunek to dobrze klejąca opona i chyba nie ruszanie z 1 na pale

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

[Fazer]

Opona to podstawa, nawierzchnia również jest ważna, trochę wyczucia i wiadomo w serii dupska nie urwie Trzeba jednak dużo trenować (w moim przypadku)
https://www.youtube.com/watch?v=ZJBXgE3Zsn8

[Pawel-2005]

Heh to oczywiste ze oska rusza sie delikatnie a potem operuje gazem aby jak najmniej zrywac trakcje. Pocwicz na dobrym asfalcie starty z roznych obrotow i na pewno wyczujesz dobry moment.
Ja najszybsza oska jaka jezdzilem to okolo 500km i fwd. Szlo sie przyzwyczaic na suchym ale na 1 to zawsze brak trakcji. Przy 2 biegu juz szlo sie napedzic pomimo palenia gumy . Na mokrym do 200 zrywało trakcje z samego gazu i nie szlo jeździć.
tt mk2 z moca 250km i 370nm na dobrej gumie ma lux trakcje. Jeździłem tt matteusza jak byla madzi i na prawde bylem zdziwiony jaka dobra trakcja jest

[Daras]

Najlepiej startować z poziomu 3000obr/min i od ruszenia starać się przyspieszać możliwie bez uślizgu kół. Wynik 7,5sec do setki na suchym asfalcie jest osiągalny nawet w FWD- wiem co mówię, ścigałem się. Wynik ten jest do pobicia mając quattro- nie sztuką jest dać w p*zde na starcie niemal bez uślizgu przy 4x4. Wychodzi wówczas 7,2sec.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Opona to podstawa, nawierzchnia również jest ważna, trochę wyczucia i wiadomo w serii dupska nie urwie Trzeba jednak dużo trenować (w moim przypadku)
https://www.youtube.com/watch?v=ZJBXgE3Zsn8

Czas niezły. Opona, nawierzchnia i napęd to klucz do sukcesu, jeśli chodzi o warunki. Później już tylko umiejętności kierowcy.

PS: Na 1 trzymałem do 6,4K obr, co daje równo 50km/h na zmianie, więc minimalnie lepszy czas byś osiągnął Odcina jest jak pamiętam z filmiku na 6800.

[Malisz]

Najlepiej startować z poziomu 3000obr/min i od ruszenia starać się przyspieszać możliwie bez uślizgu kół. Wynik 7,5sec do setki na suchym asfalcie jest osiągalny nawet w FWD- wiem co mówię, ścigałem się. Wynik ten jest do pobicia mając quattro- nie sztuką jest dać w p*zde na starcie niemal bez uślizgu przy 4x4. Wychodzi wówczas 7,2sec.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -



Czas niezły. Opona, nawierzchnia i napęd to klucz do sukcesu, jeśli chodzi o warunki. Później już tylko umiejętności kierowcy.

PS: Na 1 trzymałem do 6,4K obr, co daje równo 50km/h na zmianie, więc minimalnie lepszy czas byś osiągnął Odcina jest jak pamiętam z filmiku na 6800.

Na pewno opłaca się kręcić powyżej 6000 obrotów? Zawsze mi się wydawało, że powyżej tej wartości moc leci bardzo mocno w dół

[Daras]

Na pewno opłaca się kręcić powyżej 6000 obrotów? Zawsze mi się wydawało, że powyżej tej wartości moc leci bardzo mocno w dół

Prawda, moc spada, ale te ułamki sekund kręcenia do maxa czasem mogą zdziałać cuda Quattro wprawdzie na starcie prowadziło, ale ciągnąć do 6400 od dwójki minimalnie się zbliżyłem do rywala

[Limbo]

pozostaje mi zadbac o opone i troche pocwiczyć.
za tydzien jestem umowiony na hamownie... zobaczymy skad te problemy u mnie stawiam ze te 250 siedzi

[vwbacardi]

W ośce można jeszcze programowo włączyć doładowanie po biegach jak są problemy z trakcją

[MichalTT]

Jak lubisz często "pałować" ze startu to nawet bym się nie zastanawiał i kupił dobre opony, a jak potrafisz iść na kompromisy to kupuj w ciemno Toyo R888! Będziesz zadowolony
Druga sprawa to umiejętności co koledzy wyżej napisali, ćwicz, ćwicz i jeszcze raz ćwicz

[FockeWulf]

Doładowanie po biegach?

Pozdrawiam,

[Limbo]

moje auto stoi na oponach pirelli p zero... myslalem ze sa dobre a to chyba zwykłe paździerze.
Jak nie r888 to co innego? bo r888 ponoc są głośne a ja uzywam każdego dnia.. nie chce wieć mieć problemu w postaci mega głośnych kół.

[squirrelkuss]

Co prawda mam automat ale udziele się

Miałem stare Micheliny Pilot Sport 3- gubily trakcję zawsze na jedynce i dwójce a czasem nawet na trójce.

Teraz mam nowe Continentale Sport Contact 6 więc problem uslizgu na trójce odpadł a reszta bez zmian. Rozmiar oczywiście 255/35/19 , moc około 250 KM, czas do 100 km/h 6,0 sek ale pomiary zrobiłem tylko dwa i na niezbyt ciekawym odcinku. Spokojnie poniżej 6 można zejść.

Takie uroki ośki

[wielgi]

Doładowanie po biegach?

Pozdrawiam,

Turbawka może dmuchać mniejszym ciśnieniem w zależności od zapiętego biegu.

[Limbo]

a co z szperą.. jest opcja aby zamontować takie cudo w TT?