Drażliwy temat: MK2 2.0 200KM i LPG

[tas23]

Mam (a właściwie żonka) MK1 1,8T 180KM w LPG IVgen.
Przyszedł czas na zmianę i rozważam MK2 2.0 200KM (na 3,2 mnie jeszcze nie stać).
Jako, że jestem centusiem planuję założyć LPG
Wiem, że są już specjalne instalacje do TFSI, które dotryskują Pb co któryś cykl, żeby chłodzić wtryski.
Z obecną nie mam żadnych problemów, tylko wymiana filtrów co 5kkm za 30 zł i regulacja co 4tą wymianę. Ale 1,8T jest idealny do LPG, z kolei TFSI już niekoniecznie.
Czy ktoś z Was ma doświadczenia z LPG w MK2? Myślałem, żeby założyć w Mławie, chyba najbardziej polecany człowiek w Polsce.

[KrzysiuProgramista]

Temat bardzo ciekawy, sam też googlam na ten temat

Na allegro stoi jedna sztuka w LPG: https://www.otomoto.pl/oferta/audi-t...-ID6yDJSr.html

Wszystko zależy od ceny instalacji, 4500 tysiąca to dużo, ale już nie taki dramat jak kilka lat temu. Kwestia ile tej benzyny idzie na każde 100 km.

[squirrelkuss]

Nie pamiętam dokładnych wyliczeń ale trzeba dużo jeździć żeby to się zwróciło bo jeśli to ta instalacja o której mówicie to przecież idzie normalnie gaz plus trochę benzyny rzędu 3 litrów?

Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka

[gigo]

Witam.
Technologia i technika idzie do przodu, a więc i instalacje LPG również przechodzą swoje generacje. Dla silników TFSI spalanie gazu i benzyny również zostało zmienione, a mianowicie są firmy które zakładają instalacje takie, że nie spala już benzyny podczas jazdy, po prostu gaz jest wtryskiwany przez wtryskiwacze benzynowe.
Co do ceny, trzeba byłoby się dowiedzieć, ale to już istnieje z około 2 lata.
Pozdrawiam.

[BelfegorTT]

Witam.
Technologia i technika idzie do przodu, a więc i instalacje LPG również przechodzą swoje generacje. Dla silników TFSI spalanie gazu i benzyny również zostało zmienione, a mianowicie są firmy które zakładają instalacje takie, że nie spala już benzyny podczas jazdy, po prostu gaz jest wtryskiwany przez wtryskiwacze benzynowe.
Co do ceny, trzeba byłoby się dowiedzieć, ale to już istnieje z około 2 lata.
Pozdrawiam.

Piszesz o wtrysku gazu w fazie ciekłej - nie ma reduktora który zamienia gaz z fazy płynnej w lotną tylko jest pompa która podaje gaz w fazie ciekłej do wtryskiwaczy, one wtryskują gaz który się rozpręża do fazy lotnej (przy przejściu z fazy ciekłej w lotną obniża się temperatura - czyli mamy niższą temperaturę w cylindrze). Instalacje znane od pewnie już 15 lat tylko że były mega drogie - w mojej mamy Toyocie Corolli z 2003r w 2004 roku kosztowała 13 tysi Teraz podobno robią już takie w kasie 5-6 tysi. Osiągi takie same jak na benzynie, instalacja bardzo bezproblemowa, nie wiesz że masz gaz. Corolla zrobiła na takim gazie 307tyś km i rok temu zmieniła właściciela.

[tas23]

Dzięki Panowie,
Właśnie zastanawiam się, czy ktoś na tym jeździ.
Jak kupię TT to na pewno ją zagazuję, bo z ostatnich wyliczeń wyszło mi, że (uśredniając ceny Pb i LPG) w 2016 zaoszczędziłem na dwóch instalacjach LPG ~20 000 zł. Odjąć od tego koszt założenia (dwa auta), przeglądy, filtry i regulacje mam na czysto niecałe 14000 zł w kieszeni, a w tym roku byłoby to z 19000 zł. To w dwa lata mi się TT zwróci.
Mój kumpel jeździ Passatem CC 2.0TFSI z LPG i na razie sobie chwali.

[squirrelkuss]

O proszę- człowiek stojąc w miejscu się cofa Nie wiedziałem że są takie instalacje więc czekam na info jakby to wyglądało u nas.
Niestety/stety sam nie założę bo za mało km robię

Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka

[streetrace]

Jak kupię TT to na pewno ją zagazuję, bo z ostatnich wyliczeń wyszło mi, że (uśredniając ceny Pb i LPG) w 2016 zaoszczędziłem na dwóch instalacjach LPG ~20 000 zł. Odjąć od tego koszt założenia (dwa auta), przeglądy, filtry i regulacje mam na czysto niecałe 14000 zł w kieszeni, a w tym roku byłoby to z 19000 zł. To w dwa lata mi się TT zwróci.

Mam przeczucie, że działasz w branży ekonomicznej (rachunkowość, księgowość) - mylę się?

[tas23]

Mam przeczucie, że działasz w branży ekonomicznej (rachunkowość, księgowość) - mylę się?

Nie Jestem handlowcem i dodatkowo mieszkam pod Warszawą, więc robimy z żonką trochę wyższe przebiegi (ona 25 a ja 40kkm rocznie). Przy moim spalaniu (18-20l) płacenie 80-90 zł za 100km po prostu przekracza mój próg bólu.

[elmacho]

Jestem na etapie testów takiej instalacji w BWA.
Co mnie cieszy, to koszty paliwa.
Co mnie smuci, to butla w bagażniku. Toroidalna byłaby idealnym rozwiązaniem, jednak przestrzeń pomiędzy blachą bagażnika a wykładziną bagażnika to dokładnie 16 cm, po okręgu jest 55 cm. Toroidalne najmniejsze mają 18 cm wysokości. Chyba, że są niższe, ale ja o tym nie wiem?

[AcidTT]

Zawsze mozesz podwyzszyc podloge w bagazniku. Ja mialem dawno temu taki patent z tafli czegos ala pianka montazowa. Nie skrzeczalo i nie smiecilo. Wyciete bylo na ksztalt podlogi, na to oczywiscie szedl ori dywan i wygladalo jakby nigdy nic. Tez brakowalo mi pare cm i paten sprawdzal sie przez wiele lat.

[KrzysiuProgramista]

Jestem na etapie testów takiej instalacji w BWA.
Co mnie cieszy, to koszty paliwa.
Co mnie smuci, to butla w bagażniku. Toroidalna byłaby idealnym rozwiązaniem, jednak przestrzeń pomiędzy blachą bagażnika a wykładziną bagażnika to dokładnie 16 cm, po okręgu jest 55 cm. Toroidalne najmniejsze mają 18 cm wysokości. Chyba, że są niższe, ale ja o tym nie wiem?

STAKO robi nieco mniejsze: 52 na 14,5 cm
No to już wiem, od kogo będę chciał odkupić MK2

[humidorek]

Co mnie smuci, to butla w bagażniku. Toroidalna byłaby idealnym rozwiązaniem, jednak przestrzeń pomiędzy blachą bagażnika a wykładziną bagażnika to dokładnie 16 cm, po okręgu jest 55 cm. Toroidalne najmniejsze mają 18 cm wysokości. Chyba, że są niższe, ale ja o tym nie wiem?

Hmmm... to jedna butla jest problemem?

[Limbo]

ciekawy wątek.. nie mniej zastanawia mnie czy zwyczajnie nie lepiej, dołożyć kasy z instalacji i poszukać TT 8J w dieslu.. spoko też można tam 200km zrobić.

[madry]

ciekawy wątek.. nie mniej zastanawia mnie czy zwyczajnie nie lepiej, dołożyć kasy z instalacji i poszukać TT 8J w dieslu.. spoko też można tam 200km zrobić.

200KM/420Nm to samym softem, a bez problemu możemy zrobić 250KM/500Nm mieszcząc się w 7-10 tys zł. Najważniejsza zaleta zawsze mamy quattro!