poproszę o ocenę logów

[BelfegorTT]

witam

Są to pierwsze logi na moim kabelku na wstępie wielkie dzięki za pomoc dla M and V (Marek mam nadzieje że załapałeś się na tą kolację )
Już na wstępie tłumaczę jedną rzecz - wysoką temperaturę silnika - mam trafiony czujnik w chłodnicy co załącza wentylatory, na dniach wymieniam
Co mnie interesuje - skład mieszanki czy jest dobry, stan przepływki, i ogólnie czy słupeczki cyferek są ok czy coś trzeba pogrzebać w aucie

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...0f45ee32c.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...59bbbaaf7.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...3b980a3a3.html

[Pawel-2005]

Niby wszystko ok poza kanałem 020 bo tam mocno zapłony przestawia. Jakie było paliwo? czy świece były wymieniane?

[Arttur]

W pierwszej kolejności napraw ten czujnik bo jak ECU '' widzi '' taką temperaturę to będzie korekta wyprzedzenia zapłonów Z dobrym czujnikiem zrób nowe logi i wtedy można dyskutować







Pozdrawiam

[german81]

temperatura faktycznie jest leko za wysoka ale to nie jest przyczyna spalania stukowego .przepływka pokazuje za mało jak na 225 i turbo mogło by troche wczesniej wstawac ,sprawdz szczelnosc cisnieniowo . czasy wtrysku tez sz za długie jak na serie 225 przydało by sie sprawdzic cisnienie paliwa pod obciazeniem .

[lelu666]

A ja dodam jeszcze swoje piec groszy
Sprobuj nastepnym razem zatankowac na jakies lepszej stacji benzynowej, jezeli tego nie robisz. U mnie blok 020, dzieki samemu paliwo zmienia sie nie do poznania

[BelfegorTT]

ale numer, termowłącznik okazał się dobry - uszkodził się bezpiecznik od wentylatora, tak uszkodził, nie przepalił, czegoś takiego jeszcze nie widziałem, bezpiecznik cały a na stykach plastik potopiony. bezpiecznik był dobry - trzydziestka. Jak mi sie uda jutro sprawdzić szczelość to jutro wrzuce nowe logi

ps
paliwo zawsze leje na orlenie... i to zazwyczaj na różnych stacjach, moze faktycznie coś marnego zatankowałem
świece wymienianie jakieś 2 tysiące temu

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

wiadomość z ostatniej chwili szczelności nie udało mi sie sprawdzić bo jak na razie nie mam dostępu do kompresora (będę miał jak zjadę do domu) ale za to coś mnie tknęło sprawdzić dv - znalazłem na forum sposób na przetestowanie a mianowicie ssanie za ten cienki wężyk z góry aż sie tłoczek podniesie - albo mam marne płuca albo dv padła bo ssałem chyba z minutę dodatkowo jak dmucham bądź ssę tą końcówkę co wchodzi w tip jest ok - szczelnie, natomiast jak to robie z tą drugą grubą dmuchając wszystko bez oporów ucieka przez ten cienki wężyk natomiast ssąc ciężko bo ciężko ale udaje mi się zassać powietrze. dodatkowo jak wcisnę palcem tłoczek, przytrzymam palcem cienką końcówkę to tłoczek normalnie opada. dv już zamówiona, będzie na jutro, no chyba że się mylę.....

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

logi po wymianie dv chłodziwo podczas jednego logowania ciepłe - wentylator uruchamia mi sie przy 99 C ( I bieg)


http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...aedc6426a.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...4344879fe.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...c93fa35c8.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...7f7dc6614.html

i jeszcze info uzupełniające - w aucie brak katów, jest MBC ustawione na ok 0,95 bara

[gregor10]

sprawdz dolot

[BelfegorTT]

po ogarnięciu bolączek auta - lepiej ??

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...f4caa205a.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...f77d92b7c.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...e6a4fcd6c.html

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

podbijam

[Łukasz13]

Troche skrec to mbc zeby nie przekraczalo 0,9 bar, bo powyzej 6 tys troche brakuje paliwa.

Wysłane za pomoca sputnika.

[BelfegorTT]

ciekawy jestem stanu turbiny, jest po regeneracji i zastanawiam się nad programem... ( FMIC czeka tylko na założenie)