muli i szarpie

[BelfegorTT]

witam

najpierw opisze objawy - podczas dodawania gazu (powoli) auto normalnie sie rozpędza, czuje że ma moc. jeśli gaz wdepne w podłogę auto zaczyna mulić i szarpać.
co zrobiłem - byłem u mechanika na podłączeniu do kompa, wywaliło dwa błędy - przepływomierza i sondy lambda. sonda wymieniona przepływomierz przeczyszczony na kompie 0 błędów i nadal to samo, takie same objawy. pożyczyłem przepływomierz (może to czyszczenie nic nie dało) i nadal te same objawy.
kupiłem w serwisie zawór N 75 ( w audi chcieli 290zl w skodzie dałem 186) i nadal to samo.... przepatrzyłem układ dolotowy (może jakiś wężyk sie ukruszył albo jakaś inna dziura sie zrobiła też nic ciekawego nie znalazłem). przepustnica czysta, tylko delikatnie uwalana w oleju (standardowo). no i moje pomysły sie kończą...
ma może ktoś pomysł co to może być ? co jeszcze mogę sam sprawdzić ? wiem że najłatwiej było by jechać do serwisu ale ja lubie powalczyć najpierw trochę sam ot taka moja pasja do smaru i oleju z silnika

pozdrawiam

[Kajetan.Kisiel]

Na początek warto byłoby zrobic logi dynamiczne Vag-iem.Na ich podstawie bardzo wiele można wywnioskować.zasady robienia tych logów znajdziesz w dziale Vag-Com.

[PawelM]

No i test na szczelność trzeba przeprowadzić porządnie, pod ciśnieniem. Jeżeli samochód ma od nowości ten sam system PCV to na 90% po 13 latach zrobiła się tam dziura

[M and V]

w piatek wracam do Bdg w razie czego moge pomoc z logami dynamicznymi i zalatwic sprawdzenie szczelnosci pod cisnieniem,
pisz na PW mozemy sie nawet na weekend umowic jak chcesz szybko miec to za soba

[Arttur]

Pamiętasz jakie błędy wywaliło ? Jest to istotne bo czasem błędy przepływki również powiązane są z innymi sprawami ..

Najlepiej zrobić te logi i sprawdzić szczelność .

Po Twoim opisie bardziej to wygląda na potencjometr przy pedale gazu lub przepustnicę ale wtedy wywalało by błąd ...





Pozdrawiam

[BelfegorTT]

wczoraj w nocy miałem kradzież paliwa - podhaczyli mi wlew i wywiercili dziure w baku ! co za draństwo - auto stało pod domem, brama zamknięta.... rzeczoznawca z ubezpieczalni umówiony na wtorek tak więc na razie mam auto unieruchomione :/

[M and V]

zrobilismy logi:
http://www.klubtt.pl/vag-com/10042-s...tml#post121934

[szpaku88]

Witam, czytam i czytam. Widzę że to mulenie i szarpanie to dość popularny problem w naszych autach... U mnie niestety to samo się zaczęło dziać, na kompie u mechanika 0 błędów. Czy jest ktoś z Krakowa lub okolic kto mógłby pomóc zrobić logi ? Niestety nie mam sprzętu( lap ani kabel). Dodam że nie stało się to po ostatnich moich operacjach które robiłem a nawet trochę ustało( usuwanie ekologicznych sprzętów ) i jeszcze do tego pykanie przy w/w objawach jakby coś wydechu??

[szpaku88]

Zdaje się że wpadłem na trop... Haldex nie domaga??? charakterystyczne cykanie i przerywanie jakby się odłączał i podłączał napęd tylni, podczas ostrego przyspieszania w górnym zakresie obrotów?

[Flyboy]

Mialem podoble objawy w swoim. Po przeczyszczeniu przeplywki, przeplukaniu wtryskiwaczy, nowe oringi, nowy filtr paliwa, wymianie regulatora cisnienia paliwa, przemyciu throttle body oraz instalacji nowych swiec chodzi jak nowy, prawie. Sporo zrobilem na wyrost. Swiece okazaly sie kluczowe. W moim przpadlu NGK. jesli dobrze pamietam to PFR6Q. Nie masz przypadkiem P0601 lub 602,603,lub 604? U mnie nie zapalil sie check engine na stale.

[szpaku88]

moje swiece to NGK v-line 37 5773 PFR6Q, Dobre czy nie? świece i filtr mam nowe

[Flyboy]

NGK PFR6Q Laser Platinum gapped@ .032" sa zdecydowanie lepsze od DENSO IK20. W moim przypadku szarpanie i misfiring po tym jak sie pojawilo to stopniowo sie pogarszalo. Wstawilem nowe swiece wlasnie DENSO oraz nowe cewki, wszystkie cztery. Nic nie pomoglo. Zaczelem wiec szukac przyczyny gdzie indziej. W poprzednim poscie podalem co. Nic nie pomoglo. W jednym z artykulow wyczytalem iz TT "lubia" small gaps. Denso zaleca sporo wieksza bo .044". Postanowilem sprobowac i wstawilem NGK ze starymi cewkami. I pomoglo. Nie wspomnialem ze wymienilem tez olej i filtr w Haldexie. Zlalem tylko 2/3 tuby. Chyba przy ostatniej wymianie przez mechanika ktos nie wlal calej badz za duzo wycieklo zanim zakrecil. Jesli nie robiles wymiany plynu w Haldexie to moze warto to zrobic. Jesli sie dobrze orientuje to ma on zabezpieczenie termiczne. Jesli temperatura przekroczy pewien prog to halex sie wylacza. Warto bylo by sprawdzic takze wrtyski. Nie wyskoczy zaden kod kiedy padaja. VAG by to wychwycil ale go nie posiadam.

[szpaku88]

Wyczyszczenie przepływomierza rozwiązało problem( LIQUI MOLY 4066 DO CZYSZCZENIA PRZEPŁYWOMIERZA (2342046402) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ). Po wymontowaniu zobaczyłem że jest konkretnie usyfiony naprawde konkretnie, sądzę że mogło to byś spowodowane filtrem K&N który był zamontowany przez poprzedniego właściciela. Nie polecam montować takich wynalazków. Haldex na pewno będzie robiony.

[lelu666]

Po wymontowaniu zobaczyłem że jest konkretnie usyfiony naprawde konkretnie, sądzę że mogło to byś spowodowane filtrem K&N który był zamontowany przez poprzedniego właściciela. Nie polecam montować takich wynalazków.

Te ''wynalazki'' nelezy czyscic i naoliwiac , a i sama przeplywke tez nalezaloby czasami wyjac i przeczyscic Prosta czynnosc, a ulatwi zycie

[Dareek]

Witajcie Panowie- moja TT-tka śmiga łądne lecz ostatnio pojawił się kłopot. Otóż podczas przyśpieszania jakby na ułamek sek włączał się zawór upustowy i szarpie. Mniej więcej w stylu "gaz psst. i idzie dalej i za chwileczkę znów to samo- mam wrażenie jakby zawór upustowy się włączał podczas przyspieszania.
Swego czasu jak podpinałem do VAG-a wyskakiwał błąd przeładowanie- koledzy gdzie co i jak szukać co to może być?