rozwiń myśl jak możeszZamieszczone przez MiroTT 1,8T
rozwiń myśl jak możesz
Kolega Altar na zdjeciu ma za wysoka temperature,a to zazwyczaj jest wina spalonego pierwszego biegu w wentylatorze,nie termostatu.
miałem to samo powodem była spalona żarówka w bagażniku . Pozdrawiam
Co do tego niekoniecznie się zgodzę,być może licznik,nie wiem jak na kanale 49,być może termostat-do tego w ASO są trzy rodzaje termostatów-w każdym inna temp. otwarcia.Kwestia sprawdzenia czy włącza się pierwszy bieg...a tak przy okazji,jeżeli pierwszy bieg nie chodzi na Vag-u będzie błąd?
Ostatnio edytowane przez ksolk ; 19-11-2012 o 13:08
Niestety bledu na vagu nie bedzie jak nie dziala pierwszy bieg,Ksolk tak jak piszesz,przyczyn moze byc kilka,ale to pierwszy bieg zazwyczaj siada,oczywiscie gdy mamy zjawisko podnoszenia sie temperatury np w korku,a gdy juz jedziemy jest juz ok i trzyma 90st.Pozdro
Ja zawsze proponuje najpierw sprawdzić bezpiecznik nad aku bo ma tendencję do przepalania się i wtedy wentylatory nie działają. Btw: zdjęcie w pierwszym poście przedstawia oczywiście spaloną żarówkę. W sumie nie wiem jak doszliście z tym do wentylatorów
Ostatnio edytowane przez Jaqob ; 19-11-2012 o 16:35
I don't have dreams, I have goals.
Dokładnie dobrze piszesz. Pierwszy bieg z akumulatora idzie przez bezpieczniki nad aku jak są spalone to trzeba wszystko tam rozebrać i sprawdzić czy nigdzie nie są przetopione ścieżki/przewody.Ja zawsze proponuje najpierw sprawdzić bezpiecznik nad aku bo ma tendencję do przepalania się i wtedy wentylatory nie działają. Btw: zdjęcie w pierwszym poście przedstawia oczywiście spaloną żarówkę. W sumie nie wiem jak doszliście z tym do wentylatorów
od żarówki do ciepłego silnika...Ja zawsze proponuje najpierw sprawdzić bezpiecznik nad aku bo ma tendencję do przepalania się i wtedy wentylatory nie działają. Btw: zdjęcie w pierwszym poście przedstawia oczywiście spaloną żarówkę. W sumie nie wiem jak doszliście z tym do wentylatorów
Należało by już skończyć z tym off top więc na koniec dodam,że u mnie termostat z ASO z nr Vin,dane totwarcie przy 98 stopniach więc też wskazówka delikatnie wychodzi w korkach poza 90 stopni,na kanale 49 dokładnie do 98 i spada,pierwszy bieg działa więc niekoniecznie musi być coś nie tak
Ostatnio edytowane przez ksolk ; 19-11-2012 o 22:27
Pazole sobie odświeżyć temat ,mam podobnie ,ale u mnie to była wina żarówki postojowej O.O i tylko czasami tak robiło,może ze dwa razy w ciągu całego tygodnia jeżdżenia ze spaloną żarówka.
A druga sprawa ,widziałem zdj z polska instrukcją naszych TT (mam niemiecką -.- ) i nie wiem co to oznacza. Podczas Agresywnego ruszania autem i kontynuacji dalej jazdy z maksymalnym przyspieszeniem po chwili na kompie wyskakuje mi ikonka coś w tym stylu --> " (!) " czy jakoś tak (Jakieś ostrzeżenie ). Prędkość nie ma tu znaczenie po prostu przyspieszam z prędkości miedzy 0 do 30km/h [czyli 1 lub 2 bieg] ...Potem odpuszczając gaz po chwili znika ostrzeżenie. Ale mogę np. jechać 80km/h wcisnę maksymalnie gaz do dechy i pojadę dalej i NIC NIE WYSKOCZY TAKIEGO! Wole się upewnić co to za kontrolka i czy jest niebezpieczeństwo jakieś ,czy może po prostu informacja dla kierowcy? ..skoro znika gdy odpuszczę gaz i po chwili mogę znowu wcisnąć full gaz i już nie wyskoczy ponieważ jadę z większa prędkością,a nie startuje.
A bawil sie kolega moze przyciskami od licznika i zegara ?Jesli jedziesz np 50km/h klikasz i w momencie przekroczenia tej predkosci rozlega sie pikniecie z FISa. Mozna ustawic takie dwie wartosci ! km/h 1 i ! km/h 2, wyswietlane jest to w zoltym koleczku.
Moze nie jest to jakos rozwiniete co pisze ale jednym slowem nic sie nie dzieje
a nie chodzi koledze czasem o taka zawinięta strzałkę od asr? podczas agresywnego ruszania załącza się ten system a kontrolka o tym informuje.
kontrole prędkości kasują się po ponownym odpaleniuA bawil sie kolega moze przyciskami od licznika i zegara ?
Moze nie jest to jakos rozwiniete co pisze ale jednym slowem nic sie nie dzieje
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Ikona ESP zapala się w liczniku a nie FIS-ie
Spokojnie wiem jak wygląda ikonka od ESP ,bo po prostu świeci się napis jak jest wyłączony na liczniku. A ten komunikat pokazuje się i raz albo przez chwile piszczy. Sory za brak szczegółów ,ale w chwilach gdy skupiasz się na drodze, biegach , obrotach i ryku silnika niektóre rzeczy uciekają. komunikat pokazał się ze 3 razy może 4. Jakoś nie mam specjalizacji do brutalnej jazdy ,ale czasem sytuacja wymaga.
I nie wiem tylko jak traktować to ostrzeżenie.
Ostatnio edytowane przez eldamii ; 17-09-2014 o 21:48
Sprawdź poziom płynu chłodnicy w zbiorniczku wyrównawczym i poziom płynu hamulcowego.
Znowu TT znowu Cabriolet
Aktualnie oddałem auto do mojego rzemieślnika od detailing ,żeby pozbył się rysek jak i zrobił polerkę całego auta ,plus zmienił zderzak pod moją nieobecność. Wiec za 2tyg. odezwę się i sprawdzę wszystko i ewentualnie przekonam się na spokojnie co to dokładnie za kontrolka i w którym momencie się włączy i kiedy wyłączy. Ale jeśli ktoś na coś wpadnie śmiało pisać każda wskazówka będzie przydatna. Pozdrawiam.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem