Brak odcięcia auto powyżej 4tyś słabo jedzie

[tomus00000]

Witam koledzy mam taki problem auto nie ma odcięcia,i odczuwam takie coś że powyżej 4 tysięcy auto nie ciągnie tylko obroty rosną a na dodatek niema odcięcia,błędów nie ma żadnych są założone nowe cewki oryginał,nowe filtry paliwa,powietrza,wszystkie połączenia sprawdzone,czyściłem DV,i ten drugi N75 ten co steruje turbinką powie mi ktoś jak coś jeszcze mogę sprawdzić jakieś zaworki itd,chciał bym wam pokazać logi ale mam vaga 4.9 i nie umiem tego zrobić na nim a niestety nie mam u kogo dziękuję za odpowiedzi wszystko się przyda pozdrawiam

[jasiel]

Witam koledzy mam taki problem auto nie ma odcięcia,i odczuwam takie coś że powyżej 4 tysięcy auto nie ciągnie tylko obroty rosną a na dodatek niema odcięcia,błędów nie ma żadnych są założone nowe cewki oryginał,nowe filtry paliwa,powietrza,wszystkie połączenia sprawdzone,czyściłem DV,i ten drugi N75 ten co steruje turbinką powie mi ktoś jak coś jeszcze mogę sprawdzić jakieś zaworki itd,chciał bym wam pokazać logi ale mam vaga 4.9 i nie umiem tego zrobić na nim a niestety nie mam u kogo dziękuję za odpowiedzi wszystko się przyda pozdrawiam

Jeżeli rosną obroty, a auto nie jedzie to może po prostu ślizga się sprzęgło? Wówczas objawy mogłyby być takie i ma prawo nie być błędów na VAGu.

[tomus00000]

nie no co ty po prostu coś go zamula roty rosną ale jakoś chyba dłużej wyszukałem coś czy to może być czujnik halla miał ktoś kiedyś taki przypadek że nie wywalało błędu a był wadliwy

[ZUCZEK]

Jeżeli obroty rosną a auto nie przyspiesza to nic jak sprzęgło, no chyba że nie dokładnie opisałeś usterkę może nagraj jakiś on board, niesprawny czujnik halla wywali ci na blacie.

[Piootr]

Mam podobny problem, ale u mnie jak juz koledzy mówili sprzęgło sie ślizga.

[ZUCZEK]

Mam podobny problem, ale u mnie jak juz koledzy mówili sprzęgło sie ślizga.

Jeszcze tego nie zrobiłeś wstydz się Piotr, teraz to pewnie kilują cię małe dizelki.

[Arttur]

tomus00000 Co to znaczy że nie ma odcinki ? Sprawdź na biegu jałowym a przekonasz się że jest i ma się dobrze .
Teraz , jeśli nie możesz dojść do odcinki podczas jazdy bo obroty rosną mimo że auto nie jedzie a następnie po jakimś czasie spadają by znowu rosnąc to tak jak koledzy już napisali daje dużo powodów aby podejrzewać ślizgające się sprzęgło .

Niesprawny czujnik Hala powodował by pojawienie się błędu i często zapalenie się kontrolki '' check engine ''

Poza tym opisałeś to trochę mało zrozumiale więc możemy źle interpretować

Vag-iem 4.9 czy jakąkolwiek inną wersją robisz tak jak opisane jest w linku który Ci podawałem , jeśli nie dasz rady zrobić to tylko może być opcja że masz nie pełną ( okrojoną / demonstracyjną ) wersje lub jest to Polski Vag i to co widzisz na monitorze nie gra z opisem

Można gdybać że może N75 jest źle podłączony ale na 100% nie miał byś problemów z dojściem do odcięcia , trwało by to po prostu dłużej . Analogicznie to samo by było nawet jak auto było by w trybie awaryjnym ..







Pozdrawiam

[tomus00000]

Arttur opiszę dokładniej sprzęgło się nie ślizga jestem tego pewny auto pięknie startuję do 4 tyśięcy jest wszystko ok jak tylko minie 4 to obroty idą wolniej już dużo wolniej i obrotomierz dochodzi do 7.5 tysiąca,na biegu jałowym jest tak samo i buczy strasznie jakby coś mu brakowało wczoraj nie było błędów ale po tej próbie niesprawdzałem zaraz to zrobię to napisze czy coś wywaliło N75 wyciąłem czyściłem go ale nie rozbierałem podłączałem w domu pod aku cyka elegancko otwiera zamyka

EDYCJA ---------- Post dodany 08:11 20-04-2012 ---------- EDYCJA

nagram filmik to będę wdzięczny za ocene

[Pawel-2005]

jak może obrotomierz pokazywac 7.5tys jak jego zakres kończy się na 7 tys , ja mam odcinkę na 7800 a obrotomierz i tak pokaże tylko 7 tys,chyba że masz inne auto niż TT;/

[tomus00000]

mam filmik ale nie umiem go wrzucić auto się wkręca do równiutko 7 tyśięcy i wskazówka stoi w miejscu

EDYCJA ---------- Post dodany 09:46 20-04-2012 ---------- EDYCJA

brak odcięcia 1.8 t - YouTube
proszę to jest filmik

EDYCJA ---------- Post dodany 09:48 20-04-2012 ---------- EDYCJA

Audi S3 8L 210 KM 220 KMH acceleration - YouTube
a tu znalazłem filmik i ta jedzie normalnie do 6 tysięcy u mnie jest już problem po 4

EDYCJA ---------- Post dodany 09:53 20-04-2012 ---------- EDYCJA

no paweł sory zawsze myślałem że jest tam ósemeczka ukryta ha ha

[Pawel-2005]

no to masz właśnie odcinkę na 6800 więc tutaj nie widzę problemu;/

[Piootr]

Jeszcze tego nie zrobiłeś wstydz się Piotr, teraz to pewnie kilują cię małe dizelki.

Sa rzeczy wazne i wazniejsze. Wiec autko musi poczekac, ale na zawody typu KJS bym sie pisał.

[tomus00000]

co ty mówisz to jest odcięcie,a mogę jeszcze sprawdzić że słabo jedzie powyżej 4 tysięcy obrotów....n75 sprawdzony,dv wyczyszczony wszystko szczelne jest jeszcze jakiś jeden zaworek?

EDYCJA ---------- Post dodany 12:45 20-04-2012 ---------- EDYCJA

a jak może być źle podłączony n75 u mnie był jeszcze na oryginalnych opaskach i tak samo go założyłem

[haps]

Panowie, co do sprzęgła..

może się mylę, ale wydaje mi się ze jakby sie slizgalo to najbardziej wyczuwalne byłoby to na wysokim biegu (5-6) jadąc na 1800-2000obr i dając gaz w podloge..
wtedy sprzeglo ma najciezej i obroty beda rosly jak na jalowym i w koncu zalapie sprzeglo lub tez nie w zaleznosci jak mocno sie zuzylo..

a skoro ciagnie do 4tys obr i pozniej jest problem to moze faktycznie usterka tkwi gdzie indziej..

[lelu666]

Odciecia brak Cos sie dzieje w okolicy 3000obr , drugiego filmu nie rozumiem