ahh, źle zapytałem, miałem na myśli to jak rozpoznac czy w 180 konnej wersji TT siedzi turbina k03 czy K 03 s? bo to istotna róznica z tego co rozumiem.. można to rozpoznać po roczniku auta , wersji czy tylko po oznaczeniu silnika/ Turbiny?
ahh, źle zapytałem, miałem na myśli to jak rozpoznac czy w 180 konnej wersji TT siedzi turbina k03 czy K 03 s? bo to istotna róznica z tego co rozumiem.. można to rozpoznać po roczniku auta , wersji czy tylko po oznaczeniu silnika/ Turbiny?
podaj kod silnika
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Sęk w tym że dopiero szukam i chciałbym wiedzieć jak to rozpoznać po ogłoszeniu, ewentualnie zadając parę pytań sprzedającemu.
Wklejałem kiedyś na forum dokładnie co i jak i na pewno nie po to aby teraz tego szukać, więc może czas trochę powertować.
Znowu TT znowu Cabriolet
mam do regeneracji turbo k03 czy jest mozliwosc wlozenia srodka z k03s jak to takie same turba rozniace sie wirnikiem?
Nie można, bo inna jest strona zimna.
hmm napisałem zapytanie do goscia ktory regeneruje turbo :witam mam pytanie mam turbo k03 ktore leje troche olejem czy jest mozliwosc regeneracji ze zrobieniem (wlozeniem ) srodka od k03s bo podobno to takie same turba ,ktore roznia sie wirnikem.i jaka byla by cena
odp 1200zl i rok gwarancji
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
mam pytanie jak od strony zimnej tzw kolanka ze zwezka K03 ktora przykreca sie do tubra wycieka olej tzn ze turbo szlak trafil czy moze uszeczlka miedzy tym polaczeniem powiedziala papa?
Sprawdź odmę.
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
ok dzieki bo własnie dziwne ze nie nie widac wycieku gdzie indziej tylko przy połaczeniu tego kolanka na dwie sruby przykreconego do Turbo oleju zbytnio nie ubywa kopcic tez nie kopci wyciek
Mam pytanko jaka pompa paliwa w quattro przy 300km z lekkim zapasem, gdzies cytalem ze serja nowa to do 300 i pojawia sie problem okolo 20km :/
na mojej nastuletniej ( chyba ,że poprzednik wymieniał ) udało się zrobić 325km. Ale skończyły się raczej wtryski ( 380ccm) a nie pompa ( chociaż ciśnienie na listwie nie było mierzone aczkolwiek raczej po prostu wtryski zostały zamknięte)
Pewnie bedzie mialo znaczenie turbo, zawory na glowicy bo 380 zamyka sue duzo szybciej na mniejszych setupach. Kupie oryginal i mam nadzieje ze uciagnie.
Mam pytanko co do kolektora ssacego, mam glowice AGU ale koletor z bama i noe do konca wiem co mam zrobic nie wydajac 2 tys no to i tak bez sensu. Mozna przespawac runnery ale trzeba to raczej dobrze zrobic a nie na pale, chociaz seryjne tez nie maja jednakowego przeplywu wszedzie :/
ja mam kolektor AMk + kanały AGU tu widac gdzie jest spaw
A napisz mi kto to robi? Bylem u kilku specow w spawaniu aluminium to jeden powiedzial ze nie ma jak uciac, ale moze pospawac, a drufi od razu sie poddal i powiedzial zebyn rurowy sobie zrobil, wiec juz nie wdawalem sie z nim w dyskusje
Przemek z Przemocar mi robił
Uprawnienia umieszczania postów
