Mimo że temat jest zamknięty to pozwolę sobie dodać swoje 2 grosze
Fakt że sobie '' zrobił '' wykres ale wykresy z takich kalkulacji są przyzwoicie blisko do wyników z hamowni ( bynajmniej na seryjnej turbinie ) .Zamieszczone przez ZUCZEK
Oczywiście można mieć wpływ na wynik końcowy ale proponuje abyśmy wszyscy domniemali niewinność dopóki nie zostanie udowodnione inaczej
Nie jestem za bardzo zaskoczony bo już jakiś czas temu wspominałeś o takim rezultacie .Ja zawszę chętny na ustawki
Tymczasem jak obiecywałem przedstawiam 1.8T AQA K03s Hi-Power
Powered by LPG
Wyszło tylko tyle gdyż skończyły się wtryski na górze.
Pozdrawiam.
Fakt też jest taki że zbliżony wynik można uzyskać samym programem ( dobrym ) w aucie z K04-2x ( TT225 ) więc nie jako odnoszę się do tego co napisałem wcześniej i z czym się zgodziłeś . Nie jest to standardowy setup do polecania każdemu jako opcja i pułap osiągalny na ko3s tylko bardziej hobbistyczny projekt ..
Teraz z innej beczki ...
Hamownia obciążeniowa jest ogólnie uznawanym i przyjmowanym dowodem , filmy pokazujące przyśpieszenie auta ( czytelnie
Jak chcesz mieć ''bragging rights'' przy każdej nadarzającej się okazji to czemu nie zaopatrzyć się w te materiały .
Pomyśl o tym z czasem , wszystkim będzie łatwiej i przyjemniej
No to jest ciekawe zjawisko
Ktoś się rok nie raczy wypowiedzieć na forum a tutaj zlatują się jak muchy dog..miodu . Coś tu śmierdzi
Jeśli jesteście tutaj Panowie po to by się awanturować i szukać zaczepki to będziemy się takich ''userów'' pozbywać w uproszczony i szybki sposób .
To jest klub miłośników Audi TT a nie miejsce do wątpliwej jakości występów gościnnych ..
Gregor , nie twierdze że masz na to wpływ ale napisz do jednego z drugim i uświadom że robią Ci niedźwiedzią przysługę . Z tego co widzę to potrafisz się wypowiedzieć na poziomie i nie są Ci potrzebni adwokaci i klakierzy a zwłaszcza na takim poziomie .
Temat pozostanie zamknięty jeszcze przez jakiś czas aby niektórym emocje opadły .
Pozdrawiam
